Kenia-India: En aire Bikes
Sortua-en 1871 Colaba-bitxietako auzoan, Mumbai Cafe Leopold tokiko dardaratzaile bezero interracial da. Oraindik ez dago hainbeste klase erdi-indiar eta gogoa binge eta bera bilatu bidaiari Western. Hemen lantzen, eta hirian garagardo merkeena balio esan dute. Urtean izan Islamists ekitaldi terrible multzo batean helburu arren 2008, Leopold da beti bete-beteta, baina noizean behin kalea arrainak kamioi bat gidatzeko arrain ustel usaina jasangaitza bat dela, uholdeak. Baina hori lehen aldiz gertatu, ez dio axola, gehiegi, eta gure garagardoa martin arrantzalea libations jarraituko dugu. Eta, muga gurutzatu baino lehen izan dugu India egun batzuk, zehatz-mehatz jakitea non benetan galdu genuen, edo zenbat ordu eastward hegan dugu Afrikatik gabe.
Zergatik India Kenya? Hau ez da Kopako mundu bat erabili. Helburua ez da mundu saihestu mesedetan. Planeta dagoeneko bike bat egin askotan ezer berria gehitzen uste dut.. Konplexuagoa da. Helburua da bike zigorrak duten tokiak bisitatzeko, alaitasun, eskriturak eta ezagutzen txikiagoan Espainiako esploratzaileak sufferings. Pedro Páez in Etiopia iritsi ondoren, Afrikan lan egin zen. Hurrengo helmuga India izan zen, San Frantzisko Xabierren hilobia bisitatzeko. Volley da zuzenean Addis Abeba fue llegar delako bada nahi Nairobi zuen lodia, nire berri bike. Hortik aurrera, duela bi urte utzi zuen Cape Town bidaia lotuak milioi harri bat kontatutako.
Pedro Páez in Etiopia iritsi ondoren, Afrikan lan egin zen. Hurrengo helmuga India izan zen, San Frantzisko Xabierren hilobia bisitatzeko
BMW Nairobi from Mumbai hegan litzateke aire. Gure handiena kezka, bizikletak da segurtasuna eta kostua. Zorionez, Juan, Carlos, JC Nokalkorrentat, bete hitza, egun batean, que me laguntzeko dut 1000 euro I beharrezko bidaia. Hegazkinaren aukeratu nuen iruditu zitzaidan gehienak garbi dagoelako, azkar eta segurua. Agian apur bat garestiagoa, baina itsas bidalketa edukiontzi ezkutuko kostuak asko inplikatzen behar. Igarotzako denbora honetan gehitu behar dugu, bere berandu 40 egun. Antolatzen bidalketa eta BMW gainezka, Hegan litzateke egin aurretik.
Aireportuan topo errealitate lehen topaketa. Nire sukar horia aurkako txertoen ziurtagiria. Bizikleta ekipaje izan dut utzi. New begirada, infernua. Baina egia da, inoiz ez aurretik galdetu zidan. Baina nirekin hegazkineratze txartela eman. Aireportuko langile bat proposatu joan erizaindegira da, ez dago agian laguntza izan dut. Erizaina, ez zen harritu nire eskaera, besterik gabe galdetu 2000 shillings, hogei euro. Emititu hegazkineratze txartela izan nuen inolako arazorik gabe eta hondatuta dago modu esker, ziurtagiri berria. Behin zona, Gurekin janaria emateko beharrezkoak diren. Betebeharra lehen free Johnny Walker Black Label botila txiki bat eta hamar dolar, garagardo Tusker pack sei dolar bat bana erosi dut.
Etxe orratz eta txabola. Dena nahasten bat hautsez betetako ingurunea argi gabe. Goiz da, baina milaka eta milaka pertsona daude esnatzen
Hegaldi berri baten ondoren, Bombay lehorreratu zen bost goizeko. Zenbat ordu Espainiako ezberdintasuna? Ez dakit. Erdi sleepwalkers bilatzen taxi hotelera eramango gaitu. Buztana luzea da eta orain, zer esan nahi du India izan naiz konturatu. Pertsonak, jende asko, arteko kontrastea ikaragarri goi-mailako, burgeoning erdiko klase eta beheko klaseak pobrezia izugarria. Taxi kostuak 400 rupees. Zortzi dolar. Kontrolatzaile hitz batzuk gizon bat da, Gehienak hemen bezala. Bidaia luzea da. Hiri handi eta jendetsuena esker kolore behera utzi mundu duten handiko zubiak zeharkatuko dugu, bero, kutsadura, pobrezia eta aberastasuna. Etxe orratz eta txabola. Dena nahasten bat hautsez betetako ingurunea argi gabe. Goiz da, baina badira beste milaka biribilgune eta zubi azpian lo egin bitartean milaka pertsona esna. Esta ciudad Blade Runner filma amesgaizto berdina da. Etorkizuna hemen dago, bitxikeria nahi dut, nahiz eta.
Hotel bera terrible Sea Lord. Leihorik gela usaina musty. Etzanda ohe dugu, eta berehala jantzi nekea succumb. Nahiz eta gure bad mood gurekin erakusteko ez da nahikoa. Esnatu gara zer ordutan da jakitea. Oso pikantea zerbait jan dugu, eta atzera jo lo egin. Esnatzen Bazen eta arratsaldez.
Ostirala, kutxak lur. Txartelak dira dagoeneko Kenya ohiturak zigilatuta. Agente bidali arriskutsua ondasunen ziurtagiria eskaneatu gurekin, spraying, El y Con Air Kenyako Airways El Waybill membrete. Ematen digu hegaldiaren zenbakia joan eta bermearekin lo gure maiteak Bold eta hurrengo egunean iritsi dela aurkitu. Beraz, taxi bat antolatu genuen zazpi lauretarako, eta gauean zertxobait geldiezina ondoren, hasieran Irteeran bat itsasten dugu. , Sleepy eta pixka bat atseden eza by angered, aireportura joan, nahiko urrun dago. Erdigunera eta aireportu arteko gune bat irekita dago.
Zenbat ondasun kutxak galdu egiten dira urtero-urtero nazioarteko aireportuko trafikoaren inguruan?
Kenyako Airways bulegoa esaiguzu bizikletak ez dutela izan. Larriki kezkatu hasten naiz. Garrantzitsuena da ez direla ondo jakitea, baina bederatzi Mumbai lauretarako Nairobiko eragile bat ez. Ezin laguntzeko orduan, beldurrak eta galderak, absurduaren. Zer ez badira? Zer galdu bada? Zenbat ondasun kutxak galdu egiten dira urtero-urtero nazioarteko aireportuko trafikoaren inguruan? Airline merkatu galera bat kilo bakoitzeko hainbeste dolar indemnifying estatistikak galdera betetzen da, ematen du eta bera nahiko da moto gisa, garbigailua edo ehunak karga. Baina nirekin oraintxe dira koadroetako guztiei. Era berean,, Alicia da. Erabaki dut zure bizikleta nola eta noiz hegan. Ezer bada gertatu da horren erantzule nuke. Ezer bota zuen aurpegia at dakit, ibilbidearen zati da, uste, baina Dena ondo badoa, bidaia honetan Elkarbanatutako egingo da merezimendu dakit, baina zerbait oker atera ezkero, errua mine guztiak.
