Quenia, India: Bikes no aire
Fundado en 1871 no pintoresco barrio de Colaba, o Café Leopold en Mumbai é unha clientela local vibrante interracial. Hai tanto indios de clase media eo desexo de binge e viaxeiros occidentais en busca do mesmo. Din que aquí serve a cervexa máis barata da cidade. A pesar de ser obxecto de unha serie de terribles acontecementos dos islamitas anos 2008, Leopold está sempre cheo, pero en ocasións dirixindo na rúa un camión de peixe que as inundacións de un cheiro insoportable de peixe podrecido. Pero cando isto aconteceu, por primeira vez, non lle importou moito e seguimos coas nosas libacións de cervexa Kingfisher. E é que antes de cruzar o limiar que fora uns días na India sen saber exactamente onde estabamos realmente perdidos ou cantas horas voou cara ao leste de África.
Por Quenia para a India? Esta non é unha volta ao mundo a utilizar. O obxectivo é non eludir o mundo para o ben. O planeta xa está a ser feito nunha bicicleta moitas veces e creo que non engade nada novo. Isto é máis complexo. O obxectivo é visitar os lugares que eran penas en bicicleta, alegrías, feitos e sufrimentos dos exploradores menos coñecida Español. Despois de acadar Pedro Páez na Etiopía, traballo en África foi feita. O seguinte destino era a India para visitar a tumba de San Francisco Xavier. Si no volé directamente desde Addis Ababa fue porque quería llegar a Nairobi con Atrevida, miña moto nova. De alí anos, deixara a Cidade do Cabo ligado na viaxe contada en un millón de pedras.
Despois de acadar Pedro Páez na Etiopía, traballo en África foi feita. O seguinte destino era a India para visitar a tumba de San Francisco Xavier
A BMW podería voar a partir de Nairobi para Mumbai por vía aérea. As nosas maiores preocupacións son a seguridade das motos e do custo. Afortunadamente Juan Carlos, JC Nokalkorrentat, cumpriu a palabra que un día eu comece a me axudar con 1000 euros para a viaxe que eu precisaba. Eu escollín a aeronave porque parecía o máis limpo, rápido e seguro. Quizais un pouco máis caro, pero o contedores de transporte marítimo debe implicar moitos custos caché. Para isto hai que engadir o tempo de tránsito, seu falecido 40 día. Organizado transporte e embalado BMW, Queremos voar antes.
No encontro do aeroporto co primeiro encontro coa realidade. O meu certificado de vacinación contra a febre amarela. Eu deixara na equipaxe de moto. Novo visual, inferno. Pero o certo é que nunca antes tiña me preguntas. Pero el me deu a tarxeta de embarque. Un funcionario do aeroporto suxeriu que eu fose para a enfermería, alí talvez puidese axudar. A enfermeira non se sorprendeu miña petición, simplemente preguntou 2000 shillings, vinte euros. Emitido un novo certificado con problemas e grazas ás formas de corrupción que podería incorporarse miña tarxeta de embarque. Unha vez na zona, necesario para fornecer alimentos. O primeiro deber libre compras unha pequena botella de Johnny Walker Black etiqueta para dez dólares e un paquete de seis Tusker cervexa un dólar cada un.
Os rañaceos e as favelas. Todo está mesturado nun ambiente empoeirado, sen luz. É de mañá cedo, pero hai miles de persoas acordan
Despois dun novo voo, desembarcou en Mumbai, ás cinco horas. Cantas horas de diferenza con España? Eu non sei. Sonâmbulos Media buscar un taxi para levar para o hotel. A cola é longa e agora estou entendendo o que significa estar na India. Persoas, moita xente, terrible contraste entre a clase alta, a clase media crecente e inmensa pobreza das clases máis baixas. Custos de taxi 400 rupias. Oito dólares. O condutor é un home de poucas palabras, Como a maioría aquí. A viaxe é longa. Atravesamos a cidade grazas amplas e populosas as pontes altas que permiten a un mundo de cores, calor, contaminación, pobreza e riqueza. Os rañaceos e as favelas. Todo está mesturado nun ambiente empoeirado, sen luz. É de mañá cedo, pero hai miles de persoas acordado mentres os outros dormen en rotundas moitos miles e debaixo de pontes. Esta cidade é o mesmo que o pesadelo da película Blade Runner. O futuro está aquí, aínda que curiosamente me gusta.
O hotel en si é terrible señor do mar. O cuarto sen fiestras cheira a mofo. Nós deitamos na cama e vestiuse inmediatamente sucumbem á fatiga. Mesmo o noso humor malo é insuficiente para amosar. Nós acordamos sen saber que hora é. Comemos algo moi picante e volver a durmir. Ao espertar e pola tarde.
O venres, as caixas de pousaria. As cartas xa están seladas pola alfándega en Quenia. O axente nos enviou o certificado dixitalizado de mercadorías perigosas, pulverización, y el Air Waybill con el membrete de queniano Airways. Ela nos dá o número do voo e ir durmir coa certeza de que o noso amado negra e chegar o día seguinte descubriu. Entón, marcamos un taxi para sete horas, e despois dunha noite un pouco axitado, mantivermos un inicio precoz. Sonolento e un pouco irritado coa falta de descanso, ir ao aeroporto, que está moi lonxe. Hai un espazo aberto entre o centro eo aeroporto.
Cantas caixas de bens son perdidos cada ano en todo o tráfico do aeroporto internacional?
Na oficina do Quenia Airways nos din que as motos non foron. Estou empezando a preocuparse seriamente. O máis importante é saber que eles están ben, pero ás nove horas en Mumbai operativo ninguén en Nairobi. Un non pode axudar, a continuación, medos e preguntas absurdas. E se hai? E se o perdido? Cantas caixas de bens son perdidos cada ano en todo o tráfico do aeroporto internacional? A perda dun mercado aéreo é unha cuestión de estatísticas que satisfaga tantos dólares por quilo indemnización, e dálles exactamente o mesmo que é unha motocicleta, unha lavadora ou a unha carga de tecidos. Pero para min agora son todas aquelas caixas. Tamén, Alicia é. Decidín como e cando a voar a súa moto. Se algo acontece eu sería o responsable. Eu sei que ela ía xogar nada na cara, iso é parte da xornada, pensar, pero sei que se todo vai ben nesta viaxe será compartido mérito, pero se algo sae mal, a culpa é toda miña.
