2月 21 2011 ルーキードライバーとのクロスヒマラヤ

• マカリオ

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  我々はラサを離れるとき, 彼らが何であるかを確認するために、ダッシュボード上の各ボタンをバンブル. 循環 50 km / hの, 彼らの急制動が一定であると取るすべての曲線が対向車線に侵入し, 目に見えるかどうか. それはカトマンズに私たちを導くべきであるSUVのドライバです。, 1.100 ヒマラヤを越えマイル. 私は研修生の導体と大地の中で最も危険な道路の一つで旅する. 私は興奮している.

• マカリオ (2)

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  我々はラサを離れるとき, 彼らが何であるかを確認するために、ダッシュボード上の各ボタンをバンブル. 循環 50 km / hの, 彼らの急制動が一定であると取るすべての曲線が対向車線に侵入し, 目に見えるかどうか. それはカトマンズに私たちを導くべきであるSUVのドライバです。, 1.100 ヒマラヤを越えマイル. 私は研修生の導体と大地の中で最も危険な道路の一つで旅する. 私は興奮している.

• マカリオ (3)

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  我々はラサを離れるとき, 彼らが何であるかを確認するために、ダッシュボード上の各ボタンをバンブル. 循環 50 km / hの, 彼らの急制動が一定であると取るすべての曲線が対向車線に侵入し, 目に見えるかどうか. それはカトマンズに私たちを導くべきであるSUVのドライバです。, 1.100 ヒマラヤを越えマイル. 私は研修生の導体と大地の中で最も危険な道路の一つで旅する. 私は興奮している.

• マカリオ (4)

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  我々はラサを離れるとき, 彼らが何であるかを確認するために、ダッシュボード上の各ボタンをバンブル. 循環 50 km / hの, 彼らの急制動が一定であると取るすべての曲線が対向車線に侵入し, 目に見えるかどうか. それはカトマンズに私たちを導くべきであるSUVのドライバです。, 1.100 ヒマラヤを越えマイル. 私は研修生の導体と大地の中で最も危険な道路の一つで旅する. 私は興奮している.

• マカリオカバー

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  我々はラサを離れるとき, 彼らが何であるかを確認するために、ダッシュボード上の各ボタンをバンブル. 循環 50 km / hの, 彼らの急制動が一定であると取るすべての曲線が対向車線に侵入し, 目に見えるかどうか. それはカトマンズに私たちを導くべきであるSUVのドライバです。, 1.100 ヒマラヤを越えマイル. 私は研修生の導体と大地の中で最も危険な道路の一つで旅する. 私は興奮している.

我々はラサを離れるとき, 彼らが何であるかを確認するために、ダッシュボード上の各ボタンをバンブル. 循環 50 km / hの, 彼らの急制動が一定であると取るすべての曲線が対向車線に侵入し, 目に見えるかどうか. それはカトマンズに私たちを導くべきであるSUVのドライバです。, 1.100 ヒマラヤを越えマイル. 私は研修生の導体と大地の中で最も危険な道路の一つで旅する. 私は興奮している.

これは、チベットの首都を残し早朝ラサのピッチ暗いです. 空は傑出アカウントを解決しなければならなかったかのように空の路上diluviumの複数形. 私道に隣接道路やパドル通りを浸し走る男があります. 私は高さと怠慢に私たちの旅のために、ホテルのフロントのヤクの2つの酸素ボトルを残した私は即興する必要があります 200 雨の中でメーターダッシュ.

トヨタは古いです, おそらく四手terceraの. オドメーターは、不穏をマーク 365.900 キロ. ドライバ秒を見てやむを得ないストップ. Frisará 50 と木炭のスーツを身に着けている, ベストとのすべて, レザー中国の靴で終わること. 横, 当社の防水パンツ, アノラックは、yブーツデモンタナシンサレート, 似極性探検. 彼はすぐに洗礼 マカリオ, 忘れられない腹話術人形 ホセ·ルイス·モレノ.

Nos han advertido de que durante la ruta por esta “Friendship Highway” los desprendimientos son habituales y que, モンスーンの季節でも見つけること, スピルオーバーは、私たちが歩いて渡るように強制することができ, を通じてたくさん, コダリでラ·フロンテーラ

マカリオは、少なくともワイパーボタンを与えている, 今、フロントガラスをクリアする雨水との戦いを繰り広げ. ポタラ, 霧に包まれている, 雨でぼやけ, さらに幽霊の増加. 我々の恐れを知らないドライバーは、底部に両手でハンドルを保持しているコーナーを取り. 我々は最初のポートを登るようになったように冷たい汗が背筋を流れ落ち. 私たちはあなたの手になりますただ、次の8日間で、そのことについて考えて、私は私がカトマンズまで歩いて到達したい. 私たちは、このルートの間にあることを警告している "友好道路" (中国の道路ネパール友好) 地滑りが一般的であり、, モンスーンの季節でも見つけること, スピルオーバーは、私たちが歩いて渡るように強制することができ, を通じてたくさん, コダリでラ·フロンテーラ. このような前兆と, チェックは、少なくとも一つのカタが結び目チベットのミラーを持っている私を安心させる, 私は、私たちのサンタリタなどとして有効であることを願ってい.

釈迦牟尼仏は私たちを守る

チベットの省の私たちの最初のステップ ツァン つながる必要があります, マカリオによって, へ Gyantse, a 261 ラサからキロ, あなたは以上5時間を楽しませることができます旅. 街を離れるのちょうど半​​分の時間, 技術的な停止をする (私はむしろ我々のドライバーは、すべての潜在的な仏像との平和が委託したいと考えている疑いがある). 私たちの前に, 裸石の上, 大きな壁画があります 釈迦牟尼BUDHA, "よく点灯". そして、その, 後の, 我々は今、何が必要です: 誰かが私たちを啓発.

最も最悪の恐怖を確認テンジンとHAGO脇. マカリオは4X4を運転しないし、ネパールにこのルートをやるのは初めてだことがない. 最悪の爆発は、制御されていない激流のような私の口から出てくる. 我々はギャンツェを得るとき、私はあなたの上司に話をしたい, 私は、私たちに新しい車と経験豊富なドライバーを送信したい, 私は私のお金を返してほしい, 私はしたい, 私はしたい, 私はしたい… それは、無菌ベントです. 私は誰もギャンツェにブランドの新しいトヨタランドクルーザーもマカリオの代用を送信しないことを完全によく知っている. これらのものを持っている忘れられた世界の片隅で旅行. 選択の余地ないが、先に行くと、あなたの指を交差させる.
私たちは、交差 Tsangpo (その名前を流し、隣接するインドのブラマプトラなり) ラサを出ると大きな川の道を接した後に時間と四半期 カンバ·ラ (チベット語で ""避難所) 北京までの距離を示している羊や石のマーカーのまばらな群れ. これらのヘアピンの間のすべてのマイルは無限大まで変わり失恋です. マカリオから私の目を服用しないでください, 我々はお金をする必要がある場合など.

私は誰もギャンツェにブランドの新しいトヨタランドクルーザーもマカリオの代用を送信しないことを完全によく知っている. これらのものを持っている忘れられた世界の片隅で旅行. 選択の余地ないが、先に行くと、あなたの指を交差させる

我々は最初の分遣対処として霧の回で私たちを飲み込む. 乗組暗い肌の男の子, 手の手押し車, ほうきで離れて石. パックされた中国の袋真空間達し星雲として膨潤し始める 4.794 カンバ·ラのメートル. 反対側にYamdrokです, ターコイズ湖, チベットの最も美しいポストカードの一つ. はい, すべてのオッズに対して, マカリオは安全にここで私たちを育てることができました. 初期sofocónを静かに, 我々は彼を信頼し、彼は速く学習希望する以外はほとんどを行うことができるように同化している. その強制的な実証主義に染み込ん, 私は徳を認識: その多くの制限に注意してください, 少なくともそれは賢明でゆっくりと流れ. の終わりに, 悪くないスタート.