Passie voor treinstations

Door: Sergio Gonzalo (tekst en foto's)
vorige Afbeelding
Volgende Afbeelding

info rubriek

info inhoud

Reizen met de trein is een van de grootste genoegens die ik tijdens mijn reizen heb mogen beleven.. Is, meer dan een middel om naar een bepaalde plaats te gaan, een doel op zich, iets dat genoeg is en overblijft om me te laten genieten, met de loutere opmars tussen gevarieerde landschappen en steden, met het simpele geluid dat de trein maakt als hij over de rails rijdt, met het onvoorspelbare ecosysteem dat het bijna altijd in zijn wagens herbergt. Dingen die zo simpel zijn als het wachten om vanaf een perron de lichten van de trein te zien die me naar mijn volgende bestemming zullen brengen of het via de luidspreker horen van de aankondiging van een of andere trein die op het punt staat het station waar wat ik vind.

Zo ver reikt mijn passie voor treinen, dat er een tijd is aangebroken dat het een traditie is geworden - en bijna een verplichting- het bezoek van de treinstations van de steden die we bezoeken, zelfs als we geen trein halen, alsof het het mooiste en rijkste monument is. In feite, zie de informatieborden die alle plaatsen aankondigen waar treinen vanaf het betreffende station naartoe rijden, bezoek de wachtkamer of, waar het mogelijk is, stap op het perron, het zijn kleine genoegens geworden die ons evenzeer vervullen als mijn gewoonlijk verbijsterde medereizigers verrassen.

Bezoek de wachtkamer of, waar het mogelijk is, stap op het perron, Het zijn kleine genoegens geworden die ons vullen

Ik heb verschillende treinstations bezocht Moskou (Rusland), waar iedereen de naam krijgt van de belangrijkste stad die de bestemming is van de treinen die er vertrekken. Van het station waar de Trans-Siberiër vertrekt tot de stations waar de treinen vertrekken die de reiziger naar zo afgelegen steden als Astana of Tasjkent brengen, in Centraal-Azië is het assortiment breed.

En Amman (Jordanië), vanwaar treinen naar Damascus slechts één keer per week vertrekken, het station was gesloten toen we aankwamen. Echter, iemand merkte onze aanwezigheid op vanuit het station, en geïntrigeerd door de nieuwsgierigheid van het zien van twee buitenlanders die rondsnuffelen in de omgeving op een dag dat er geen trein vertrekt, Hij kwam naar buiten om ons te vragen wat we wilden. Na een korte uitleg over onze passie voor treinen en stations, en meer met de intentie om te vertrekken dan iets anders, we waren vriendelijk uitgenodigd om binnen te komen, om de perrons van dichtbij te bekijken, de sporen, en zelfs een klein museum met een aantal merkwaardige locomotieven, van verschillende nationaliteiten, onder andere, belgisch en duits.

in amman, onze passie voor treinen opende de deuren van het station voor ons, ook al was het gesloten

En Senegal, het was niet gemakkelijk om onze gids de interesse te laten begrijpen om de, waarschijnlijk het meest afgeleefde en vervallen station dat ik heb bezocht. Ik had ook de mogelijkheid om te zien, op een van onze reizen door het land, het desolate treinstation van Tambacounda, waarlangs goederentreinen naar Mali en Burkina Faso rijden.

Reeds in een rol minder toerist en meer gebruiker van lokale treindiensten, Ik verzamel nog een reeks merkwaardige ervaringen in treinstations, zoals ervaren in Cairo (Egypte), vanwaar we een trein naar Alexandrië wilden nemen, het duurt niet lang om dat te verifiëren, slagen er alleen in om de kaartjes in de chaos te kopen station van Ramses II -toen, werken- het zou een echte odyssee worden. Eindelijk, meer met de hulp van een politieman - die ongetwijfeld graag zijn hand uitstak om zijn hulp beloond te zien worden aan de westerse toerist- die van de tekens en indicaties (die alleen in het Arabisch waren), we hebben ons doel kunnen bereiken.

verziend zijn, in Oekraïne besloot ik onze bestemmingsstad in het Cyrillisch te transcriberen voordat ik de kaartjes kocht

En Oekraïne Ik moest ook mijn best doen om treinkaartjes te bemachtigen, rekening houdend met, weer, wat verschilt van de lokale taal - die wordt uitgedrukt in een alfabet dat net zo verschilt van het onze als het Cyrillisch -. verziend zijn, en anticiperen op de moeilijkheden om mij te begrijpen met de mensen van het verkoopkantoor, Ik besloot de stad die we als bestemming wilden in het Cyrillische alfabet te transcriberen (Tsjernihiv). Waar mijn vooruitziende blik niet aankwam, Dat ging hij de verkoopster vertellen, aangezien we twee mensen waren -mijn reisgenoot week geen moment van mijn zijde-, we hadden twee kaartjes nodig, en het behoeft geen betoog dat waar mijn vooruitziende blik niet aankwam, ook zijn aftrekcapaciteit kwam niet aan. Zoals dat vanzelfsprekend is, zodra de tickets zijn afgedrukt, het was niet mogelijk voor iemand die totaal onwetend is van het Cyrillische alfabet zoals ons geval was, alles begrijpen waardoor we zouden weten dat we een kaartje voor één persoon hadden gekocht in plaats van voor twee.

Bovengenoemde tegenvaller realiseerden we ons de volgende dag, wanneer op het moment van toegang tot de trein, de conducteur vond het vreemd dat we allebei op de wagon stapten (denkend hoe hij zou moeten denken dat de een de ander kwam vergezellen of vice versa). Zodra het misverstand is opgelost, Ik moest mijn zeer succesvolle gewoonte om geruime tijd van tevoren op de treinstations aan te komen enorm waarderen, waardoor ik terug kon gaan naar het loket en dat tweede kaartje kon kopen dat ons de dag ervoor zo had tegengehouden.

Het station van Athene had niets bij onze aankomst behalve informatiebrochures in het Grieks

In Griekenland, we konden vaststellen dat het ontwikkelingsniveau van het spoorwegsysteem verrassend laag is. het station Athene, typischer voor een bevolking van vijftienduizend inwoners dan voor een Europese hoofdstad, om niet te zeggen de bakermat van de westerse beschaving, Toen we aankwamen, had hij niets meer dan informatiebrochures in het Grieks - met als verzwarende omstandigheid, opnieuw, van het verschil van alfabetten-. Nog een voorbeeld van het extreem slechte niveau van het spoorwegsysteem dat ons zo verbaasde, is dat onze aankomst bij de Kalambaka-station, we moesten ongeveer een half uur wachten, totdat de trein vertrok die ons daarheen had gebracht, om het station uit te komen, aangezien er geen tunnel of viaduct bestaat, het was niet mogelijk om het eindeloze konvooi op een andere manier te redden.

En Lao Kai (Vietnam), waar we aankwamen nadat we eerder kaartjes naar Hanoi hadden gereserveerd en ze alleen op het station moesten ophalen, we moesten een paar momenten van onzekerheid doorbrengen voordat we dat doel konden bereiken. De persoon aan de balie in kwestie, Hij vertelde ons dat hij ons nog steeds geen kaartjes kon geven, hoewel hij niet al te expliciet was als het ging om het uitleggen van de reden. Terwijl hij ons aanspoorde om enige tijd later terug te komen, We kwamen van tijd tot tijd terug om te zien of wat er moest gebeuren om de vrolijke papieren te krijgen, al was gebeurd., maar het resultaat was keer op keer hetzelfde.

In Lao Cai, de kassamanager weigerde ons de kaartjes te verkopen, allemaal een raadsel

Naarmate de tijd verstreek en de vertrektijd van de trein naderde, Er kwam een ​​moment dat een van mijn reisgenoten weer aan de balie verscheen, dit keer om aan te geven dat totdat de kaartjes bij ons waren afgeleverd, we niet van de eerste rij van de toonbank zouden gaan, dus geen andere persoon toestaan ​​om iets te vragen of te raadplegen. Geconfronteerd met zo'n mate van druk, de medewerker van de spoorwegmaatschappij besloot uiteindelijk om ons de kaartjes te geven, waaruit blijkt dat er geen reden was om dit niet eerder te doen. Waarom hij het deed, zal voor altijd een van die altijd voorkomende reispuzzels blijven..

Soms worden de moeilijkheden of nieuwigheden in de seizoenen niet veroorzaakt door de taal of door de mensen, maar het organisatiesysteem, sinds bijvoorbeeld in India, Het is belangrijk dat toeristen weten dat ze moeten controleren of hun naam voorkomt op eindeloze lijsten die reizigers op het platform ter beschikking worden gesteld, als voorwaarde voor het aan boord gaan van het konvooi.

Het zijn een reeks ervaringen en anekdotes die een goed voorbeeld geven van hoe anders zoiets alledaags als door een station lopen of een trein nemen kan zijn., in verschillende delen van de wereld.

  • Delen

Schrijf een reactie