一个与新秀车手跨喜马拉雅山
当我们离开拉萨, 大黄蜂上的每个按钮的仪表板，以确保它们是什么. 流转 50 公里每小时, 突然制动是不变的，所有的曲线入侵对面行车线, 可见性或不. 这是驱动的SUV带领我们到加德满都, 1.100 位于横跨喜马拉雅山脉. 我将前往地球上最危险的道路之一，实践中的驱动程序. 我很高兴.
这是一片漆黑，在清晨离开西藏首府拉萨. Diluvia空荡荡的街道上，仿佛天上有清缴所欠帐户. 有一条路接壤车道上运行一个男人在街上浸泡巍然屹立. 我留在酒店的接待牦牛两个氧气瓶，为我们的出行的高峰和忽视需要我凑合 200 米短跑在雨中.
丰田老, 可能是第四手塞拉. 里程表标志着一个令人不安 365.900 千米. 看着司机秒不可避免停止. Frisará的 50 并穿着木炭西装, 背心和所有, 结束与中国人造革鞋. 旁, 用我们的防水裤, 带风帽厚夹克新雪丽ÿBOTAS蒙大拿, 极地探险家的一致好评. 他立刻命名为 马卡里奥, 难忘的口技娃娃 何塞·路易斯·莫雷诺.
我们被警告说，在沿着“友谊公路”的路线中，山体滑坡很普遍。, 发现，即使在季风季节, 溢出效应可能会迫使我们步行穿越, 很多通过, la Frontera的科达里
MACARIO至少雨刮器按钮, 现在发动一场战斗的清除挡风玻璃上的雨水. 布达拉宫, 笼罩在大雾, 雨衰, 增加更加鬼魅. 我们无畏的驱动程序，用双手握住方向盘的底部角落. 一身冷汗运行你的脊椎，我们开始攀登第一口. 只是想着那在接下来的八天里，我们将在你的手中，我要达到我步行到加德满都. 我们已经警告说，在这条航线 “友谊公路” (中国道路尼友谊) 山体滑坡是常见的，, 发现，即使在季风季节, 溢出效应可能会迫使我们步行穿越, 很多通过, la Frontera的科达里. 有了这样的预兆, 检查安慰我，至少有一个对打比赛有打结藏镜, 我希望我们的圣丽塔有效.
释迦牟尼佛保护我们
我们在西藏省的第一步 曾荫权 必须带领, MACARIO由, 至 江孜, 一 261 从拉萨公里, 一个旅程，你可以招待超过五小时. 短短半小时离开城市, 技术停止 (我相当怀疑，我们的司机希望和平与所有潜在的佛委托). 摆在我们面前, 裸露的石头上, 有一幅很大的壁画 释迦牟尼佛类, “上火”. 而这, 后, 我们现在需要的: 有人开导我们.
HAGO除了丹增确认最坏的恐惧最. MACARIO从来没有开过4X4是你第一次做这条路线到尼泊尔. 最坏的爆发从我嘴里出现像激流不受控制. 我想给你的老板谈谈，当我们到达江孜, 我想送我们一辆新车和一个经验丰富的司机, 我想要回我的钱, 我想, 我想, 我想… 这是一种无菌的通气孔. 我知道得很清楚，没有人会送一个全新的丰田陆地巡洋舰江孜，也不是替代MACARIO. 旅行世界被遗忘的角落有这些东西. 别无选择，只能继续前进，手指交叉.
我们穿过 雅鲁藏布江 (脱落的名称和邻国印度成为雅鲁藏布江) 和四分之一小时后离开拉萨，并镶上了大河路 康巴-LA (“”在西藏的避风港) 稀疏成群的羊和石头标记，表示距北京. 这些发夹的每英里之间轮番上涨到无穷远是一个心碎. 不要把我的眼睛MACARIO, 如果要把钱.
我知道得很清楚，没有人会送一个全新的丰田陆地巡洋舰江孜，也不是替代MACARIO. 旅行世界被遗忘的角落有这些东西. 别无选择，只能继续前进，手指交叉
雾吞没，有时我们因为我们处理的第一分队. 克鲁斯的黑皮肤男孩, 独轮车在手, 所用的石头用扫帚. 中国真空包装袋开始膨胀的星云之间达成 4.794 米康巴-LA. 在另一边是羊卓雍错, 绿松石湖, 西藏最美丽的明信片. 是, 排除万难, ，已经能够MACARIO带给我们这里安全. 平静的初始sofocón, 我们同化，可以做的不多，除了信任他，希望他快速学习. 充溢着强迫的实证, 我承认是一种美德: 意识到它的许多限制, 至少它是一项审慎而缓缓流过. 结束时的, 不是一个糟糕的开局.
评论 (2)
提到与新手一起穿越喜马拉雅山的推文 | 文化旅游 - 文化旅游 -- Topsy.com
| #
[…] 这个职位提到Twitter上jciwatina, iVIAJERO. iVIAJERO说: 一个与新秀车手跨喜马拉雅山 | 文化旅游 … http://bit.ly/dTTciQ #旅游 […]
答
佩德罗
| #
LOL! Menudo喝。. 有趣的故事. 一个发现这个博客
答