有一天,在罗马和 63 小时的巴士

通过: 里卡多Coarasa (文字和照片)

“编号票?“. “不知道, 是我第一次“. 答案将有较大的相关性,除非, 在这种情况下作为, 回答谁是巴士司机,带我们从马德里到罗马. 因此踏上了征程离奇的,我会带来永恒之城, 只打算花几个小时, 后,立即, 巴士返回西班牙首都. 更多 4.000 在刚刚超过三天公里,乘坐公交车. 前一天晚上,我来到我的主任提出一份报告道路上成千上万的朝圣者前往 圣彼得大教堂 给一个最后的告别 Juan Pablo II. 它仅是有道理的,如果我得到了一条公交线路上,与大家一起分享艰辛和疲劳. 那么,为什么我的座位号,四月早晨阿尔瓦罗·门德斯站询问驾驶员.

此行, 目标, 几乎总是, 是在路上, 孔子已经警告, 如果你忘了补充一点,这是从来没有的两点之间的直线. 不可预见的继任当之无愧累计在这两个路径没有写线,然后 (在报纸上站稳脚跟往往比较复杂贝尼多姆的海滩比种植海滩伞在八月中旬). 我现在做的.

在蒙彼利埃, 橡胶燃烧的气味臭要求我们提前停止. 破获一个车轮. 倒众人

没有人期望的和平之旅,等待未来三小时的巴士. 但坏的预兆搅拌太快. 当机动港口站 莱里达 总线需要提前曲线不可能波兰德, 饱受离开后挡泥板. 已经 巴塞罗那, 新乘客加入总线, 在这一点上,看起来像联合国的一个分支. 疲劳停止乘法 (巴士站达 滨海略雷特) 并通过边境 直到下午十时.

在午夜, 三个法国朝圣者聚集在 蒙彼利埃. 突然, 橡胶燃烧的气味臭要求我们停止. 破获一个车轮. 倒众人. 然后,脾气已经在高位运行之间的朝圣者, 他们得到消息,, 之前积累忠实, 队列进入圣彼得大教堂关闭. 一小时后,, 副司机,仍然可以把备胎. 问 45 分钟. “我们有黑色!“, 抱怨生气尼姑. 精诚所至,金石, 但巴士. 由于传唱 鲁本刀片 “当你出生的”锤钉秋天的天空…“. 更改该死的车轮需要将近三个小时. 不可能猜到什么时候我们到达罗马. 最后开始 2:51. 我们听到掌声. 在这一点上, 颈部开始骚乱,并呼吁休战肌肉, 但它是很难把总线上的俄罗斯方块回. 我的打鼾邻座非洲徘徊在我的肩膀,我的右光脚谁, 习惯matatus的, 这似乎是一艘豪华邮轮. 他们跑投注苦修,这是否仍然留在炼狱.

精诚所至,金石, 但巴士. 由于鲁本刀片唱“当你出生时,锤钉秋天的天空…“

六点钟, 两个半小时晚, 所花费的 尼斯. 热那亚 欢迎我们的到来使旅客心目中的铅灰色的天空. 想想回程让我头疼. 一一一五年,当我们停在一个服务站 佛罗伦萨. 这么大一个城市只有一个站,给我们带来了我们的目的地. 虽然花了一天多困在这里, uncorks兴奋时,有人听到在电台再次获准进入圣彼得大教堂. 大多数旅游没有酒店或回程机票, 但似乎很少关心.

在 14:37, 31 几个小时后离开马德里, 到达 autostazione TIBURTINA. 我会得到最后的朝圣者之一进入大殿,见教皇的身体. 分钟后,门被关闭的葬礼第二天. 但是我告诉原因. 不是一个流浪街头的无眠之夜,像腐烂的频谱. 我用它去.

后 48 小时不睡觉, 会给任何一个床. 我就四处溜达广场阿德里亚诺, 卡斯特洛反对. 我站着睡觉停下脚步. 夜是永恒的

最初, 跟朝圣者和记笔记明天招待慢性疲劳, 但作业时,它甚至不是午夜仍然? 该 广场复兴运动 海睡袋, 毯子, 垫和水瓶. 这看起来像一个难民营. 从 Giovanni Vitelleschi的通过阿尔FOSE迪卡斯特罗, 朝圣位置为明天的葬礼. 台伯水分渗进骨头. 最好不要站立和行走. 后 48 小时不睡觉, 会给任何一个床. 我打开 阿德里亚诺广场, 卡斯特洛反对. 我站着睡觉停下脚步. 夜是永恒的, 作为市. 我从来没有见过这么多的时候. 我看到黎明叹了口气,让我回到了巴士回到马德里的我. 从来没有想过我会想念他尽快.

在上午七时在网络门,我会送慢性, 我写打瞌睡. 在如此恶劣的身体状况,我从来没有写过什么 (知道我的合作伙伴之一,在VAP。, 哈维尔的权利?, 我是在另一边感谢上帝). 在葬礼开始, 有感觉,我已经死了.

我只去过 22 在罗马时间. 残缺的土拨鼠日我回到车上,并希望回程更惬意. 从开始到结束,我错了. 晚餐后在维亚雷焦的东西, 我迷迷糊糊的重量,疲劳和睡眠支付尼斯, 哪里 在黎明的巴士在沟里银行十分钟. 电池问题. 过了一会儿, 诊断是复杂的,需要请求路边援助. 半小时停止. 18小时后离开罗马,我们蒙彼利埃.

我渴望一个热水澡 (或冷). 在这里,所有难闻. 我们履行20小时的行程

开普敦哈维在地中海的阳光照在早晨,而海鸥拍打,免受风, 喜欢我们对不幸. 我们采取了晚了一个小时,但没有进一步的挫折,邀请我, 愚蠢的我, 猜测可能抵达时间.

八时一刻, 总线改变司机的肩膀边缘. 一切似乎去滚装. 我渴望一个热水澡 (或冷). 在这里,所有难闻. 我们履行20小时的行程.

停在车站 赫罗纳 改变我的内衣, 在这种情况下突然高兴不适. 我们失去了近两个小时 巴塞罗那, 停在Gare du Nord火车站和Sants. 我的耐心是要炸掉. 首轮新秀司机将巴士的车轮再次. 任何事情都有可能发生. 现在只有30名乘客出行. 我赤脚认识到空气中的智慧非洲脚. 在Lleida, 新的止损. “夫人, 你要 萨拉戈萨?”, 年逾古稀的要求司机. “你知不知道汽车站在哪儿?”, 直截了当地问. “: 我们的司机不知道在哪里我们为首站. 如果你安全返回将是一个奇迹, 也许是第一次,可以归因于约翰·保罗二世.

在下午三时半的巴士侧门突然打开如火如荼的风拼命吹Monegros

为了证实这一点印象, 在下午三时半的巴士侧门突然打开如火如荼. 该司机没有注意到有什么,我们要大声警告关闭. 几英里后, 重复的场景. 我们拉回. 风 Monegros 疯狂地吹. 国民警卫队救援. 是 400 为英里 马德里 但我不能想像,当我们到达时,或者即使我们将登上这个总线, 很快被捕的一个服务区. 辅助起重机操作员, 司机试图用绳子díscola按住门. 有了这个初步的解决方案,继续沿着.

干燥的轰鸣声再次惊动旅客. 外帐绝缘布火焰和扔风. 舱口已被炸毁,她没有跟踪. 一台拖拉机的速度行驶到下一个服务区. 退房后的第n个烂摊子, 回来后面的车轮和驾驶时,通过手机获得帮助. 在该地区的 埃布罗河畔翩 做其他高. 屋顶是一个恒定的噪音与风乐团交响乐. 在 Aljafarín 一名机械师等待, 螺丝刀手, 尝试关闭舱门. 在纷繁复杂的操作,有助于乘客. 半小时后,他们已经完成了他们的工作, 虽然仍隆隆非常不好的预兆. “这个教练是不是老, 对我来说是第一次发生这样的…“, 原谅司机有点不好意思.

干燥的轰鸣声再次惊动旅客. 外帐绝缘布火焰和扔风. 舱门已被炸毁

他们满足6个小时,因为我们离开巴塞罗那. 平均 50 公里. 在一个新的停止途中到马德里, 我同意在尿中的第二个司机. “让我们看看,如果它不会破坏任何东西…“, 感觉被迫评论我. “安静, 我觉得没有什么突破“, 我的回答.

这几乎是下午九时半,当我们走进车站码头 阿尔瓦罗·门德斯. 的 85 旅游小时, 63 我一直在巴士及 22, 罗马. 当我回想起依然会痛.

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评论 (6)

  • mayte

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    非常有趣, 有一些很搞笑… 我笑了很多, 感谢里卡多!

  • 里卡多

    |

    感谢Mayte, 面对逆境与幽默感是一个非常健康的方式,不被挫折压倒. 民宿

  • 玛丽亚·劳拉

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    我能想象,因为我读的文章. 优秀的帐户!

  • 里卡多

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    谢谢你玛丽. 尼斯读取评论和. 问候

  • 地板

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    娱乐阅读的文章,但我想不顾一切的经验. 我喜欢它.

  • 里卡多Coarasa

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    Desesperante ES POCO. 主MAS边未帕先西亚. 谢谢, 地板.

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