november 11 2013 Een dag in de Death Road

Bolivia is vol kliffen, vervoerders en onverharde wegen. Een slechte menging. De overtocht bewaker een van de meest adembenemende reizen in Amerika en zijn naam niet helpen om het gebaar te ontspannen achter het stuur. Highway of Death vormt een modder en stenen pad kronkelt tussen de Cordillera de los Yungas de -nooit beter oproep te bereiken- Stad van Vrede.

vandaag, Bolivianen lood verlicht door een verharde weg die de regering besloten om te bouwen tot paniek truckers en lijdensweg van hun vrouwen te vermijden, die weduwe met de minste verwaarlozing van hun echtgenoten. Zelfs vandaag de dag is het mogelijk om een ​​bezoek 80 kilometers vernauwing alsof hij ontwierp de zeer Parca. alleen 3 meter breed op sommige punten, 300 centimeters die circuleerden trucks in beide richtingen.

Onze rond de wereld net kijk uit het meer verticale pad dat we in ons leven had gezien. Sommige klippen bereiken 800 meterdaling en als het regent de modderstromen groenten in een dodelijke dans. We zagen het in andere landwegen, We voelen de stijfheid van de spieren, de eeuwige zucht, niet te willen kijken. Highway of Death met ons opnemen op een bewolkte dag, maar droog, zonder de dreiging van de trucks. Toch, de dag maakte ons erg lang.

Sommige klippen bereiken 800 meterdaling en als het regent de modderstromen groenten in een dodelijke dans.

We reden in ploegendienst, geen tijd om de zintuigen consumeren, altijd scheve tot rock, want het is beter om fineer 4X4 leven te riskeren. Maar toen zagen we een andere auto, een SUV nadert in de tegengestelde richting. Er is een ongeschreven regel die voertuigen een bedrag vast te houden aan de lege grens naar het gebruik remmen dalen langs de afgrond te voorkomen. Op dat moment was de helling mild, maar stijgen. De drie leden over de hele wereld resoplamos. Led José Luis, onze producer. Hij deed een stap opzij, geen bergwand. Ik nam de camera uit het raam achter de piloot, Ik heb geprobeerd om de vloer op te nemen, maar er was verdieping. Alles gebeurde heel langzaam, maar ik vond het zeer zeer zeer zeer langzaam. De andere auto deur duurt bijna, we hebben schrik ons ​​voor het leven, maar we zijn manier.

De dag verliep met de nodige voorzichtigheid. We stopten om de auto te nemen, encuadrábamos de afgrond, het kruisen van de doden, watervallen binnenvallen een onmogelijke weg. Na de mars retomábamos. Die dag niet veel praten.

Ik drong een veelzeggende vlak opnemen. We stopten bij het einde van een curve zeer open "U". Het idee was dat José Luis had om weg te komen met de auto, voor Alfonso en ik kon het redden van het andere uiteinde. Alleen op die manier kan de grootte van de afgrond te waarderen, het geringe aandeel van een auto tussen de Yungas.

Het lot wilde dat de camera begon te mislukken juist op dat moment. We hadden bijna acht uur opnemen angst doorgebracht en nu konden we niet de reeks te beëindigen. We misten dat vliegtuig en zelfs video-apparatuur overgegeven aan de schok van de Andes.

Er is niets erger, na het overwinnen van angsten, dat het hebben om ze onder ogen te ontdekken dat er.

20 dagen

Technische storing die ons wat tijd kosten in de hoofdstad, zonder de mogelijkheid om te bewegen rond de wereld omdat we konden niet vertellen. serie A World Apart Hij was van plan om de hele reis vertellen, portretteren de planeet en als we wilden loyaal aan dit bedrijf konden we niet zonder meer te verlaten om zijn, met een blinde kamer. Dus moesten we de mars te stoppen, regelen in een stad die bereikt 3.800 meter boven de zeespiegel en op basis van geduld en cocabladeren thee, We zetten met 20 dagen in La Paz. De camera vloog naar Spanje en we stuurden een ander noodgeval. De reis herwon zijn routine en ging naar de markten van de Vrede, om op te nemen het komen en gaan van mensen, inheemse Color, bowlers, markten. De volgende stap was om de kalme wateren van Titicaca bezoeken, maar voordat we iets moesten afmaken. We misten een vliegtuig.

Deze keer hebben we via de geasfalteerde weg gereden voor meer dan 60 kilometers en vervolgens nam een ​​omweg. De drie wisten we terug naar de "U" giant. Er is niets erger, na het overwinnen van angsten, dat het hebben om ze onder ogen te ontdekken dat er. Plaats het statief, José Luis haalde diep adem, de auto weer verloren in de bergen. Een half uur later kwam hij terug en we hadden ons vliegtuig, dat ons in staat gesteld om het verhaal van de vervoerders abrupt bolivianos vertellen.

-¡Venga, uit te komen hier ooit!- José Luis mompelde, terwijl we keken naar de laatste keer dat dodelijk road rage gesneden tussen de Yungas.