Hegoaldeko autopista: Naturaren SOS

By: Gerardo Bartolomé (Testua eta argazkiak)
aurreko irudia
hurrengo irudia

info izenburu

info edukirik

"Ez jakin Carretera Austral?"- Arruntak egonaldia denean jabea, Urte askotan, gure Patagonia lehen bidaia egin dugu. Denbora bira hartan Ibilbidea mitikoak 40 Argentina, Hala ere, hegoaldeko errepide honen paraleloan doan baina Txileko aldean. Atal batzuetan bakarrik bereizten dira 60 kilometrora, baina giroa bidaia ezin izan dela gehiago hainbat. Argentina eta Txileko en Valdivian Rainforest bustia estepa erdi-basamortu.

Urte batzuk geroago, hiru aste eman nituen ia bere luzera autogidatua. Lehenik eta behin, Buenos Aires, ia bi mila mila egin genituen Argentina hiria Eskelak. Han geratu gara bi egun eta arroilaren aurre estu Rio Futaleufu (Handi batean, Mapuche ibaia esan nahi du) mendietan zehar eramango gaitu. Just oso aldapa gainditu mugan zer zen. Errepidea zeharkatzen duen ibaiaren indarra sinestezina exekutatzen. Bazter arriskutsua Jaitsiera hau egiteko bere taldeak prestatzen Alemaniako kayakers talde bat. Leku berean, en 1904, , Boundary Batzordeak hamaika hil piraguan ibaia esploratzeko nahian.
Bide latza izan zen gure jatorra Txileko hiria Futaleufu non Txileko peso aldatzeko aukera hartu nuen. Arrantza-en Logia jarraitu Yelcho. Ziren Hegoaldeko Highway mundu dugu: oihanean, glaziarrak, mendiak, pristine ibaiak ... Lehen begiratuan erregina izaera, baina egia da hegoaldeko Txile bataila bat egiten ari, beldurra, Izaera galdu.

Urte askotan zehar, Txileko hegoaldean izan zen lur eskuraezinak, eta arrantzaleen herrietako bat besterik ez dira gutxi eta kolono batzuk birjina mantendu. Urtean 1976 lana autopista bat eskualdea konektatuz hasi. Herri hazi eta aurrera zihoan heinean biztanle kopurua handitu nekazaritza-praktika.

Bisitatu nahi genuen lehen gauza izan zen Pumalín Natur Erreserba, AEBetako dirudunak onartzen Douglas Tompkins. Gizon hau erosi 270.000 Ha eremu natura zaintzeko. Lortu duten aurrerapen banner azpian eremu arautuko bila sawmills asko presio mota guztiak. Parke doakoa da eta ezin hobeto kontserbatu. Atsegin handiz gurutzatu da, baina jakin Pena bat da hori, uneren batean, Tompkins garaitu egingo tentsio altuko lerro estu eta hau pasatzen da proiektu hidroelektriko, atzean, chainsaws.
Gure bidaia hartu hegoalderago. Zehar mendi jaitsiko Earth glaziarrak Valdivian baso. Milaka duela urte dituzte eta bide hauek primerako fjords baina gaur egun, munduko gehienak bezala, Glaziar hauek dira receding. Hala ere, edertasuna oraindik ez da erabatekoa.

eraikuntza ingurumen-inpaktu batzuk herri baten sorrera dakar 5.000 ezerezaren erdian

Urtean Puyuhuapi inpaktu ekologiko txikiko venture aukera ematen die bisitariei, ia guztiak Europako, Malguki eta igerileku beroa murgilduta, gorputzaren tenperatura altua da, ispilua, gazia izoztutako fjord sartu dive hamarka kilometrora itsasoa lotzen duen kanpoan. Enpresa berean, itsasontzi ikusgarria bidaiak antolatzen ditu glaciar San Rafael.
Arrantza-herri txiki-txiki ondoren, pare bat egunez atseden Puerto zisneen, esperientzia bat izan da, non legezko dugu kanpoan zibilizazioa. Gure ibilbidea hartu zuen gurekin hegoaldean eremu Coyhaique, non gure bihotza izan zen, mutututa. Berrogeita hamar kilometro buruz hiria abruptly Amaieran Valdivian baso eta rangeland estaltzen guztiak. Kolono erre basoko abeltzaintza ustiatzeko. Forties den sute asko gobernuak to debekatu erabaki ziren. Baina edozein gobernu control Wildfire, ustez natural, milaka hektarea erre, baina propietate kolono suspiciously bakarrik. Ordutik txekeak ziren areagotu eta suteak gelditu, baina kalte egin zen. Gaur egun, ahalegina eskertzen to reforest dezakezu, baina ez bertako, motela-hazten, baina pinu Europako.
Que tuvo lugar Coyhaique deforestazioa da Chiloé irla en el siglo XIX eta Lake Llanquihue ertzean en el siglo XX esperientziadun hori berdina. Izan ere, izena Valdivian baso jatorrizko baso duen, Valdivia hiria inguratzen Duela bi mende. Gaur egun, basoko 500 hegoaldean mila. Eskualde horietan historia betetzen jarraitu dugun hegoaldeko errepidea habitat etorkizunari buruzko me ezkortasun.

Bukatzeko gure bidaiaren azken etapa progresioa gehien mehatxatuta bisitatu dugu, el río Baker, natural ihesa Lago General Carrera. Ibai handiena da fluxua Txile, beraz, bere energia hidroelektrikoa potentziala, baina baino gehiago 1.000 kontsumo-zentro from mila. Hori dela eta planta hidroelektriko bat dago, ez bakarrik inundate basoaren zati handi bat, baina ere power-lerroak milaka baso-hektarea raze boterea urrun iparraldeko hiri hurbiltzeko. Hau eraikuntza ingurumen inpaktua Gehitu batzuk herri baten sorrera dakar 5.000 ezerezaren erdian. Gaur egun Txilen dago hidroelektrikoa buruzko eztabaida askoz.

Eta horrela, gure ibilaldia amaituko dugu Hegoaldeko Highway: ugaria izaera, eco Logias, arrantzaleen herrietako, glaziarrak, Hot Springs eta amerikar dirudunak stock bat, baina, aldi berean, kolono from presioa, sawmills, , hidroelektrikoa lanak eta potentzia lerroak.
Niretzat, amaiera iragarriko da ...

Contacto@GerardoBartolome.com
Gerardo Bartolomé bidaiari eta idazlea. Gehiago jakin nahi berari buruz eta bere lana joan nahi www.GerardoBartolome.com

  • Share

Comments (3)

  • santiago

    |

    Ez dut ezer benetan negatibo Douglas Tompkins irakurri. Baina beti zalantzan jarri beren erosketak preteger natura-erreserba. Argentinan zor dugu Monte León Santa Cruz Parke Nazionala. Lurzorua erosteko hiberá padurak ere sortutako polemikaren eta jendea mantentzeko bere Altruismoa doubting. Gaur ikasi dut TN heriotza loggers bi aktibista, naturaren defendatzaile Ekologia eta ez, media trasendido en. Very good article Gerardo.

    Erantzuna

  • Gerardo Bartolomé

    |

    Tompkins munduan gehien gorroto bi kide: Amerikako eta dirudunak bat da. Hori nola txarra da, esan zuen buruz asko azaltzen du.

    Erantzuna

Idatzi iruzkin bat