“No ho saps Carretera Austral?"- Ens va preguntar la propietària d'una estada quan, fa molts anys, vam fer la nostra primera travessia a la Patagònia. En aquella ocasió vam recórrer La ruta mítica 40 de l’Argentina, En lloc d'això, la carretera austral és paral·lela a això, però al costat xilè. En algunes seccions es separen només 60 quilòmetres, però l’ambient que viatgen no podia ser més diferent. Semidetic Sespa Argentina i Wet Valdiviana La Chilena.
Alguns anys més tard, vaig dedicar tres setmanes a recórrer -lo durant gairebé tot el seu llarg. Primer vam fer els gairebé dos mil quilòmetres des de Buenos Aires fins a la ciutat argentina de Esquel. Allà ens vam quedar dos dies i encarem l'estret congost del Riu Futaleufú (que en maputxe significa riu gran) que ens portaria a l'altre costat de les muntanyes. Tot just passem el lloc fronterer la baixada es va fer molt pronunciada. El camí voreja el riu que baixa amb una força increïble. En un revolt un grup de caiaquistes alemanys preparava el seu equip per efectuar aquesta perillosíssima baixada. En aquest mateix lloc, i 1904, 11 persones de la Comissió de Límits van morir a l'intentar explorar el riu en canoa.
El sinuós camí ens va portar a la simpàtica ciutat xilena de Futaleufú on vaig aprofitar per canviar pesos xilens. Continuem cap a un allotjament de pesca al Llac Yelcho. Ja érem al món de la carretera australiana: selva, les glaceres, muntanyes, Rius purs ... a primera vista regna la natura, però la veritat és que Al sud de Xile hi ha una batalla que, tòpic, La natura perdrà.
Durant molts anys, el sud de Xile va ser inaccessible per terra, Així, Virgen es va mantenir amb només un bon grapat de pobles de pesca i alguns colons. En 1976 Van començar les obres d’una carretera que connectava la regió. A mesura que avançaven els pobles, el nombre de colons practicant el bestiar va augmentar i va augmentar.
El primer que volíem visitar va ser el Reserva Natural Pumalínn, Sorprès pel milionari nord -americà Douglas Tompkins. Aquest home va comprar 270.000 hectàrees per preservar la naturalesa de la zona. Rebeu tot tipus de pressions dels que sota el lema del progrés busquen establir -se a la zona un gran nombre de serradores. El parc és gratuït i es conserva perfectament. Touring It és una gran satisfacció, però també és una llàstima saber -ho, en algun moment, Tompkins serà derrotat per el projecte hidroelèctric que farà una línia d’alta tensió a través d’aquest territori estret i, Darrere d'ella, Les motoserres.
El nostre viatge ens va portar més al sud. Terra de glaceres que descendeixen de les muntanyes creuant el selva valdiviana. Fa milers d’anys van ser ells els que van produir aquests fabulosos fjords i canals, però avui, Com a la majoria del món, Aquestes glaceres estan en recuperació. No obstant això, La seva bellesa encara és aclaparadora.
L’impacte ambiental de la construcció implica la creació d’una ciutat d’alguns 5.000 gent al mig del no -res
En Puyuhuapi Una empresa d’impacte ecològic de baix impacte permet als visitants, Gairebé tots els europeus, submergir les fonts calentes i, Quan la temperatura corporal és alta, submergiu -vos al mirall i aigua congelada del fiord que es connecta amb el mar a desenes de quilòmetres de distància. La mateixa empresa organitza excursions en vaixell a l’espectacular San Rafael Glacier.
Després de descansar un parell de dies al poble pescador molt petit Port Cignes, on gaudim d’una experiència legítima de sortida de la civilització. El nostre camí cap al sud ens va portar a la zona de Coyhaique, On es va alimentar el nostre cor. Uns cinquanta quilòmetres abans que la ciutat acabi de sobte la selva de Valdivian i les pastures ho cobreixin tot. Els colons van cremar el bosc per explotar el bestiar. A la quaranta dècada hi havia tan cremades que el govern va decidir prohibir -les. Però lluny de qualsevol govern controla un incendi forestal, Suposadament d’origen natural, van cremar milers d’hectàrees, Però sospitosament només en les propietats dels colons. A partir d’aleshores els controls es van intensificar i els incendis es van aturar, però el dany ja es va fer. Actualment podeu veure l’esforç de reforçar -vos, Però no amb espècies autòctones, de creixement lent, Però amb els pins europeus.
El procés de desforestació que es va viure a Coyhaique és igual al que es va viure a l’illa de Chiloé durant el segle XIX i als marges del llac Llanquihué al segle XX. De fet, el nom de Valdivian Jungle s’origina al bosc que envoltava la ciutat de Valdivia fa dos segles. Avui el bosc és a 500 quilòmetres més al sud. La història d'aquestes regions m'omple de pessimisme sobre el futur de l'hàbitat que veiem en recórrer la carretera austral.
Finalment en l'últim tram del nostre viatge vam visitar la zona més amenaçada pel progrés, el riu Baker, el desagote natural del Llac General Carrera. És el riu de major cabal de Xile, d'aquí el seu potencial hidroenergético, però es troba a més de 1.000 quilòmetres dels centres de consum. Per això Una planta hidroelèctrica no només inundaria gran part de la selva, sinó que també les línies d’alta tensió escombrarien milers d’hectàrees de bosc per portar energia a les ciutats llunyanes al nord. A això s’hi afegeix l’impacte mediambiental de la construcció que implica la creació d’una ciutat d’alguns 5.000 gent al mig del no -res. Actualment a Xile hi ha un gran debat sobre les plantes hidroelèctriques.
I així arribem al final de la nostra gira a la carretera australiana: Natura exuberant, Allotjaments ecològics, pobles pescadors, les glaceres, Aigües tèrmiques i una reserva d’un milionari americà, però també colons, serra, Obres hidroelèctriques i línies d’alta tensió.
Per a mi, El final s’anuncia ...
Contacto@GerardoBartolome.com
Gerardo Bartolomé és viatger i escriptor. Per conèixer més d'ell i el seu treball ingressi a www.GerardoBartolome.com
