novembre 11 2013 A Day in the Death Road

Bolivia è piena di scogliere, vettori e strade sterrate. Una miscela scadente. La guardia incrocio dei viaggi più mozzafiato in America e il suo nome non aiuta a rilassare il gesto al volante. L'autostrada della morte è un sentiero di fango e pietra che si snodano ai piedi delle Yungas di raggiungere sempre meglio chiamare- Città della Pace.

Ora, Boliviani guidare sostituito da una strada asfaltata che il governo ha deciso di costruire al fine di evitare il panico dei camionisti e l'agonia delle loro donne, vedova che con la minima negligenza dei loro mariti. E 'ancora possibile passeggiare loro 80 Closer miglia come se lei stessa aveva progettato il Grim Reaper. Solo 3 metri di larghezza in alcuni punti, 300 centimetri per poi diffonderle dai camion in entrambe le direzioni.

Il nostro giro del mondo solo per scrutare il percorso verticale che abbiamo visto nella nostra vita. Alcuni calanchi raggiungere 800 goccia metro e quando piove il fango scorre veicoli in una danza mortale. Lo abbiamo visto in altre strade del paese, sentire la rigidità dei muscoli, il sospiro eterno, Non voler guardare. L'autostrada della morte in un giorno abbiamo ricevuto coperto, ma asciutto, senza la minaccia di camion. Comunque, il giorno ci ha fatto molto lunga.

Alcuni calanchi raggiungere 800 goccia metro e quando piove il fango scorre veicoli in una danza mortale.

Abbiamo guidato a turni, non c'è tempo per consumare i sensi, sempre tallonato alla roccia, perché è meglio rischiare il foglio 4x4 della vita. Ma poi abbiamo visto un'altra auto in lontananza, un SUV avvicinamento nella direzione opposta. C'è una regola non scritta che costringe i veicoli pari ad attaccarsi al bordo vuoto per evitare che i freni l'uso che scendono lungo il Golfo. A quel tempo il pendio era un po ', ma in salita. I tre membri della sfoglia in tutto il mondo. José Luis ha guidato, il nostro produttore. Egli si fece da parte, il fianco della montagna, senza. Ho tirato la mia macchina fotografica fuori dalla finestra dietro il pilota, Ho cercato di bruciare il pavimento, ma non del suolo. E 'successo tutto molto lentamente, ma ho trovato molto molto molto molto lentamente. La porta altra macchina ha quasi, Abbiamo preso lo spavento per la vita, ma siamo così.

La giornata procede con cautela. Abbiamo fermato la macchina per registrare, encuadrábamos il precipizio, le croci dei morti, cascate che hanno invaso un modo impossibile. Dopo la marcia retomábamos. Quel giorno non parlava molto.

Mi sono impegnato a registrare un piano eloquente. Abbiamo bloccata alla fine di una curva molto aperto in una "U". L'idea era che José Luis era via con la macchina, per Alfonso e ho potuto salvarla dall'altra estremità. Solo allora potrebbe valutare la dimensione della scogliera, l'irrilevanza di una vettura nelle Yungas.

Il destino ha voluto che la fotocamera ha cominciato a fallire proprio in quel momento. Abbiamo trascorso quasi otto ore di registrazione e ora temono non abbiamo potuto finire la sequenza di. Ci mancava che il video aereo e persino i dispositivi si arrese allo shock delle Ande.

Non vi è niente di peggio, dopo aver superato le paure, che avere a che fare con loro a scoprire che ci sono.

20 giorno

Questo guasto tecnico ci è costato una stagione nella capitale, incapace di muoversi attraverso il mondo, perché non si possa dire. Serie A World Apart lo scopo di raccontare tutto il viaggio, ritraggono il pianeta e se volevamo essere fedeli a tale società non ha potuto fare a meno, con una camera cieca. Quindi abbiamo dovuto fermare la marcia, agio in una città che raggiunge 3.800 metri sul livello del mare e per la pazienza e tè di coca, sopportare 20 giorni a La Paz. La fotocamera ha volato in Spagna e inviato un'altra emergenza. Il viaggio riacquistato la sua routine e andò ai mercati di pace, per registrare il viavai di persone, Colore indiano, il bowler, mercati. Il passo successivo è stato quello di visitare le tranquille acque del Lago Titicaca, ma abbiamo dovuto finire qualcosa. Ci mancava un aereo.

Questa volta abbiamo guidato per la strada asfaltata per più di 60 chilometri e poi prendere una deviazione. I tre di noi sapevamo che stavamo andando indietro a quella grande "U". Non vi è niente di peggio, dopo aver superato le paure, che avere a che fare con loro a scoprire che ci sono. Posizionare il treppiede, José Luis fece un respiro profondo, la vettura ancora una volta persi tra le montagne. Mezz'ora dopo è tornato e abbiamo avuto la nostra mappa, questo ci ha permesso di raccontare la storia dei vettori bruscamente boliviana.

-¡Venga, andiamo in una sola volta!- José Luis mormorò, mentre abbiamo guardato l'ultima volta quella strada micidiale collera scolpita tra le Yungas.