"Je ne sais pas l' Carretera Austral?«- Nous avons demandé au propriétaire d'un séjour en, Depuis de nombreuses années, nous avons fait notre premier voyage en Patagonie. A cette époque, nous nous sommes promenés la mythique Route 40 de l'Argentine, au lieu de la route du sud est parallèle à cela, mais du côté chilien. Dans certaines sections sont séparées que par 60 Voyage miles à l'environnement, mais ne pouvait pas être plus différents. steppe semi-désertique de l'Argentine et le Chili valdiviana pluie forêt.
Quelques années plus tard, j'ai passé trois semaines pour visiter presque toute sa longueur. Nous avons d'abord fait le près de deux mille miles de Buenos Aires à la ville de l'Argentine Esquel. Nous y sommes restés deux jours et le visage de la gorge étroite Futaleufu River (Mapuche signifie que dans des grands fleuves) qui nous amènerait à travers les montagnes. Il suffit de passer le poste frontière a été la pente très raide. La route longe la rivière qui coule avec une force incroyable. Dans un coin, un groupe de kayakistes allemands préparer son équipe pour faire de cette descente dangereuse. Au même endroit, dans les 1904, onze de la Commission des limites sont morts en essayant d'explorer la rivière en canot.
La route sinueuse nous ont emmenés à la ville chilienne de sympathie Futaleufu que j'ai pris pour changer en pesos chiliens. Procéder à un camp de pêche dans Lake Yelcho. Nous étions dans le monde de la Carretera Austral: jungle, glaciers, montagnes, rivières ... à première vue, règne une nature pure, mais la vérité est que au sud du Chili prend une bataille, le sujet, perdre la nature.
Pendant de nombreuses années le sud du Chili a été inaccessible par voie terrestre, et est restée une vierge avec juste une poignée de villages de pêcheurs et de quelques colons. Et 1976 les travaux ont commencé sur une route reliant la région. Comme les villes a grandi et progressé le nombre de colons a augmenté la pratique du bétail.
La première chose que nous voulions visiter est le Réserve naturelle Pumalín, soutenu par le milliardaire américain Douglas Tompkins. Cet homme a acheté 270.000 nature acre de préserver zone. Obtenez toutes sortes de pressions de ceux qui, sous la bannière du progrès réside dans la zone à la recherche d'un grand nombre de scieries. Le parc est libre et parfaitement conservé. Touring est une grande satisfaction, mais c'est une honte de savoir que, parfois, Tompkins sera vaincu par projet hydroélectrique qui traversent cette zone étroite de la ligne à haute tension et, derrière elle, tronçonneuses.
Notre voyage nous a pris plus au sud. Terre de glaciers qui descendent de la montagne à travers le la forêt de Valdivia. Des milliers d'années ce sont eux qui ont produit ces grands fjords, mais aujourd'hui, comme dans la plupart du monde, Ces glaciers reculent. Mais, leur beauté reste écrasante.
l'impact environnemental de la construction implique la création d'une ville de quelque 5.000 personnes au milieu de nulle part
Et Puyuhuapi une entreprise à faible impact écologique permet aux visiteurs, presque tous les européens, immergés dans des sources chaudes et piscines, lorsque la température corporelle est élevée, plonger dans le miroir et l'eau salée froide du fjord qui relie la mer de plusieurs dizaines de kilomètres. L'entreprise qui organise des excursions en bateau dans le spectaculaire Glacier San Rafael.
Après un repos de quelques jours dans le petit village de pêcheurs Cygnes Puerto, où nous avons eu une expérience légitimes de l'aliénation de la civilisation. Notre voyage nous a pris au sud de la zone Coyhaique, où notre cœur a été mis en sourdine. Une cinquantaine de kilomètres de la ville brusquement mis fin à la forêt de Valdivia et les prairies couvrent la totalité. Les colons brûlé la forêt pour exploiter le bétail. Dans les années quarante, brûlaient de sorte que le gouvernement a décidé d'interdire. Mais loin de tout contrôle gouvernemental un incendie de forêt, prétendument naturel, Des milliers d'hectares brûlés, mais étrangement que sur les propriétés des colons. Depuis lors, les feux de contrôles renforcés et arrêté, mais le mal était fait. Actuellement, vous pouvez apprécier l'effort de reboisement, mais les espèces indigènes non pas avec, ralentissement de la croissance, mais le pin européenne.
Le processus de déforestation qui a eu lieu à Coyhaique est égal à celui vécu sur l'île de Chiloé au XIXe siècle et sur les rives du lac Llanquihue au XXe siècle. En fait, la forêt de Valdivia est originaire de la forêt qui entoure la ville de Valdivia il ya deux siècles. Aujourd'hui, la forêt est un 500 miles au sud. L'histoire de ces régions me remplit de pessimisme sur l'avenir de l'habitat que nous suivons la route vers le sud.
Enfin sur la dernière étape de notre voyage, nous avons visité la zone la plus menacée par les progrès, Baker River, l'écoulement naturel du lac General Carrera. River est le plus grand débit du Chili, d'où son potentiel hydroélectrique, mais il est plus que 1.000 kilomètres des centres de consommation. Alors un barrage hydroélectrique là non seulement inonder une grande partie de la forêt, mais aussi les lignes à haute tension seront des milliers de balayage d'hectares de forêt pour apporter de l'énergie dans les villes du Grand Nord. A cela s'ajoute l'impact environnemental de la construction implique la création d'une ville d'environ 5.000 personnes au milieu de nulle part. Actuellement au Chili il ya un grand débat sur l'hydroélectricité.
Et si nous arrivons à la fin de notre voyage le long de la Carretera Austral: nature exubérante, lodges éco, villages de pêche, glaciers, Hot Springs et une réserve d'un millionnaire américain, mais aussi la pression des colons, scieries, les constructions hydroélectriques et les lignes électriques.
Pour moi,, la fin est annoncée ...
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Gerardo Bartolomé voyageur et écrivain est. Pour en savoir plus sur lui et son travail pour aller www.GerardoBartolome.com
