Canal Imperial de Aragón: a locura de Pignatelli
Eu não sei o que me levou a esse passeio manhã de domingo ao longo das margens do Canal Imperial de Aragón. Apesar de ter vivido em Saragoça e visitar a cidade, muitas vezes, Eu nunca tinha feito antes. Talvez fosse a memória de meu pai, que se afastou da montanha por imperativos de idade em caminhadas enquanto procurava um substituto para suportar a distância insuportável dos picos. Talvez fosse apenas a má consciência de ter andado centenas de horas em cidades estranhas que ficam tanto pé em que está no meu coração. Certamente as duas coisas de uma só vez. A verdade é que fui confrontado com uma história fascinante que, Admito, mal tinha prestado atenção: a de um homem que sonhava em realizar, 250 anos, a determinação de um imperador, que, em cujos domínios o sol nunca se punha: um canal desde o Atlântico até o Golfo da Biscaia favorecido rega dezenas de milhares de hectares de terra árida.
A estátua de homem visionário, Ramón Pignatelli, domina 1904 (quando foi transferido da praça central de Aragão) o parque de mesmo nome, no final do Sagasta passeio, el antigo camino de Torrero que ligava o centro da cidade de Zaragoza, com tanques de água Canal Imperial, situada na parte mais alta da cidade.
Eu não sei o que me levou a esse passeio manhã de domingo ao longo das margens do Canal Imperial de Aragón. Eu nunca tinha feito antes. Talvez fosse a memória de meu pai
Um passo do Igreja de Santo Antônio de Pádua e cemitério militar italiano, o Ponte americano (original não é nada, que foi destruída durante a Guerra da Independência para impedir o avanço das tropas francesas para Zaragoza) marca o primeiro encontro com o canal, um dos mais ambiciosos projetos de água realizados na Europa no século XVIII. Não é à toa que ele levou um louco Pignatelli e que seu projeto iria gerar piadas e descrenças.
Hoje, números ainda inspira admiração: canal 110 km de comprimento paralela à margem direita do rio Ebro, de quem suas águas, que circula entre a cidade de Navarra Fontellas e aragonês Fuentes de Ebro e que ele mesmo usado para o transporte fluvial de passageiros entre Tudela e Zaragoza (relegado depois pela estrada de ferro Alsasua-Zaragoza). Mas, especialmente, taxa de fluxo 30 metros cúbicos de água por segundo que rega de vida (e continua) em torno de 27.000 hectares de culturas e vinte municípios.
Pignatelli sonhava em realizar, 250 anos, a determinação de um imperador, que, em cujos domínios o sol nunca se punha
Eu andei em vários dias, muitos dos 15 quilômetros de margens de rios (em ambas as direcções) que marca a passagem do Canal Imperial pelo Município de Zaragoza (um percurso, que também pode ser feito através de bicicleta). Primeira, por sua margem esquerda, mais urbanizada e arrumado, e, depois, por caminho de Valdegurriana, selvagem e indomável, com que os subúrbios de perfume onde as cidades se renderem, por exaustão, o campo. De vez em quando você se depara com um impasse, com um farol antigo, com flores que estão chorando sem alma que não o boot, vislumbres do passado que fui com o fluxo.
E a paisagem é muito longe XIX. Os bancos já não são pontilhadas com moinhos de vento, moinhos de farinha, lavanderias, pequenos estaleiros e armazéns. Pelas águas e barcos de recreio não velejar ou passageiros. Mas o canal ainda irrigar milhares de hectares de plantações e fornecimento de água dezenas de municípios. Y, como então, ainda é um playground para muitos Zaragoza. Também, está muito bem acompanhado nesta seção: de lado o grande parque (renomeado Jose Antonio Labordeta) e, outro, as montanhas do Veneza Pinhais. O desvio é quase forçado a ver a cidade de cima. A estátua de Alfonso o Batalhador mostra o caminho. No outro lado, caminhar pelas trilhas do pinho oferece uma perspectiva interessante do canal.
De vez em quando você se depara com um impasse, com um farol antigo, vislumbres do passado que fui com o fluxo
O arquiteto desta impressionante obra de engenharia hidráulica não esqueceu seus detratores quando, em 1790, Canal Imperial de Aragão era uma realidade. Um pouco para além da junção com o actual via Ibérica é uma fonte de incrédulos batizou. Levou apenas uma inscrição em latim para reivindicar contra tal zombaria. "Por convicção dos descrentes e conforto dos viajantes", ordenado a escrever. A água fluiu ea terra árida em torno de Zaragoza, lançando as bases de uma reforma agrária ambicioso. O louco Pignatelli tinha tido o seu caminho.
Ainda estão de pé quatro balizas antigos, de onde foi distribuído água de irrigação. Para chegar a San Antonio de Padua (apenas no sentido oposto ao da fonte dos incrédulos) tem que andar o caminho da Valdegurriana, deixar para trás a parada de La Paz e salvar o desfiladeiro da morte, Pignatelli, que requer a construção de um aqueduto espetacular. Mais tarde, os bloqueios são Valdegurriana (o canal tem de salvar todo o tour uma gota de 125 metros), projetado para permitir a navegação neste trecho.
Em uma tigela Pignatelli deixou uma mensagem para seus detratores: «Para a convicção dos descrentes e o conforto dos viajantes»
A água acastanhada não deve ser enganadora. Para além de uma grande colónia de patos, Cobija para canal da 2.500 cópias do molusco mais caro do mundo, o Margaritifera auricularia (Rio das Pérolas), os mexilhões de água doce mais antigas e uma das espécies protegidas cuja captura (o nácar das conchas é um bem precioso) é estritamente proibida. A multa pode chegar 16.000 EUR.
Desça o caminho em direção a Valdegurriana as fechaduras do mesmo nome é ir lentamente dando a volta para a cidade a partir de meados campos abertos subdesenvolvidos e terra rachada que explicam melhor do que ninguém o milagre Pignatelli canal ea legião de céticos que .
As águas do canal imperiais são o lar de 2.500 cópias consideradas de clam mais caro do mundo
O fraco nas pastagens atuais são pontilhadas, ocasionalmente, o pescador estranho sentado na praia. Em uma parede de um centro desportivo, a poucos passos dos pinhais de Valdegurriana, menestréis têm graffiti pintado cara de palhaço Ter, morreu poucos dias atrás. É uma manhã de bicicletas e cães que não querem nada de seus proprietários, talvez sentindo que a cidade está se esgotando e que, finalmente, estão em seu território. O leito do canal é perdido na distância e chama continuar a caminhar mas, agora eu, é hora de virar.
Comentários (9)
Juan Antonio Portillo
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Bela história, Ricardo. É verdade que às vezes temos histórias curiosas e bonita a poucos passos de onde estamos Obrigado por contar outro de seu. Um abraço
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Olga Pobre
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Eu moro ao lado do canal, no meu trajeto diário eu cruzar monótonas várias vezes e um dos poucos elementos da minha jornada para conseguir cativar. Muito bom artigo.
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ricardo Coarasa
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Não me estranha que te cativo Olga. Se você souber de qualquer trabalho que você tem que atravessar o canal deixe-me saber. Eu assino. Eu amo que você gostava de ser como você está acostumado a vê-lo todos os dias. É muito difícil de polimento rotina. Juan Antonio, Eu estou com você, às vezes, antes de olhar para o horizonte deve procurar bons sapatos de ponta. Obrigado a ambos.
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Israel
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Histórias como a sua, Ricardo, são aqueles que estão mudando a nossa percepção da paisagem (de acordo com o Professor Martinez de Pison).
A maneira de ver a paisagem é criada entre todos….
Saudações.
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ricardo Coarasa
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Graças Israel. Só estou tentando entender a paisagem na esteira do Professor Martinez de Pison, um humanista no sentido mais amplo da palavra, É uma honra. Abz
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Mar
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Eu gostaria de perguntar se você sabe alguma coisa sobre a ponte dos suspiros encontrado nesta caminhada maravilhosa que tão generosamente entregas. Estou interessado em saber tudo sobre a ponte. Muito obrigado
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ricardo
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Desculpe, não posso ajudá-Mar, Eu não sei a história desta ponte, mas a DGA publicou um trabalho interessante sobre o Canal Imperial. Se tiver sorte, você nos contar a sua história. Eu também intriga se ele tem algo a ver com a famosa ponte de Veneza. Saudações
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Arte
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Muy interesante todo lo dicho, essa razão, muitas vezes eles não sabem nada sobre o ambiente que nos rodeia. Passeie ao longo das margens da verdade que se é aconselhável ficar longe da multidão. Eu levo o meu comentário a perguntar se é possível canalizar kayaksurf ou pá de surf, ou se você tiver qualquer perigo embora não tenha sido proibida. Eu não vi ninguém vela canoa, apesar de muitos anos atrás, eu me lembro que as rotas organizadas. Bem, eu espero que alguém pode ajudar. Muitos graciasl
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A revista de viagens com histórias antigas portas do Zaragoza murada
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[…] Zaragoza é uma cidade ofuscado por tópicos. Por tópicos e um ícone, Basílica del Pilar, que historicamente tem adiado, os olhos de um visitante, o resto da cidade. Zaragoza é, por muito, Pilar e Ebro. Tubo e Fiestas del Pilar. E um pouco mais. Longe de essa impressão precipitada e injusta, Salduie os sedetani, a antiga Caesaraugusta Roman, visigodo Cesaraugusta, muçulmano Saraqusta, la Saragoça cristiana, Zaragoza moderna, em ordem, acumula uma história antiga, a propósito, nem o governo nem os zaragozanos-se conservaram durante séculos como merece. Portanto, não há melhor maneira de gut preconceitos e clichês assustador para aproximar-se dela através de seu passado e andar pelas ruas com um olho para as suas relíquias e lugares que moldaram o seu futuro. […]
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