Eu non sei o que me levou a ese paseo mañá do domingo ao longo das marxes da Canle Imperial de Aragón. A pesar de ter vivido en Zaragoza e visitar a cidade, moitas veces, Eu nunca tiña feito antes. Talvez fose a memoria do meu pai, que se afastou da montaña por imperativos de idade en camiños mentres buscaba un substituto para soportar a distancia insoportable dos picos. Quizais fose só a mala conciencia de ter andado centos de horas en cidades estrañas que quedan logo pé en que está no meu corazón. Seguramente as dúas cousas dunha soa vez. O certo é que fun confrontado cunha historia fascinante que, Admito, mal prestara atención: a dun home que soñaba en realizar, 250 anos, a determinación dun emperador, que, en cuxos dominios o sol nunca se poñía: unha canle desde o Atlántico ata o Golfo de Biscaia favorecer rego decenas de miles de hectáreas de terra árida.
A estatua de home visionario, Ramón Pignatelli, domina 1904 (cando foi trasladado da praza central de Aragón) o parque do mesmo nome, ao final do Sagasta paseo, El antigo camino de Torrero que unía o centro da cidade de Zaragoza, con tanques de auga Canle Imperial, situada na parte máis alta da cidade.
Eu non sei o que me levou a ese paseo mañá do domingo ao longo das marxes da Canle Imperial de Aragón. Eu nunca tiña feito antes. Talvez fose a memoria do meu pai
Un paso do Igrexa de Santo Antônio de Pádua e cemiterio militar italiano, o Ponte americano (orixinal non é nada, que foi destruída durante a Guerra da Independencia para impedir o avance das tropas francesas a Zaragoza) marca o primeiro encontro coa canle, un dos máis ambiciosos proxectos de auga realizados en Europa o século XVIII. Non é ás toas que el levou un tolo Pignatelli e que o seu proxecto vai xerar bromas e descrenças.
Hoxe, números aínda inspira admiración: canle 110 km de lonxitude paralelo á marxe dereita do río Ebro, de quen as súas augas, que circula entre a cidade de Navarra Fontellas e aragonés Fuentes de Ebro e que el mesmo utilizado para o transporte fluvial de pasaxeiros entre Tudela e Zaragoza (relegado despois pola estrada de ferro Alsasua-Zaragoza). Mais, especialmente, taxa de fluxo 30 metros cúbicos de agua por segundo que regó de vida (e segue) en torno a 27.000 hectáreas de cultivos e vinte municipios.
Pignatelli soñaba en realizar, 250 anos, a determinación dun emperador, que, en cuxos dominios o sol nunca se poñía
Eu andei en varios días, dos 15 quilómetros de marxes de ríos (en ambas direccións) que marca o paso da Canle Imperial polo Concello de Zaragoza (un percorrido, que tamén se pode facer a través de bicicleta). Primeiro, pola súa marxe esquerda, máis urbanizada e ordenado, e, despois, por senda de Valdegurriana, salvaxe e indomável, con que os suburbios de perfume onde as cidades se renderen, por esgotamento, o campo. De cando en cando se depara con un impasse, cun faro antigo, con flores que están chorando sen alma que non o arranque, reflexos do pasado que fun co fluxo.
E a paisaxe é moi lonxe XIX. Os bancos xa non son pontilhadas con muíños de vento, muíños de fariña, Lavandería, pequenos estaleiros e almacéns. Polas augas e barcos de recreo non vela ou pasaxeiros. Pero a canle aínda irrigar miles de hectáreas de plantacións e subministración de auga decenas de municipios. Y, como entón, aínda é un playground para moitos Zaragoza. Tamén, está moi ben acompañado nesta sección: de lado o gran parque (renomeado José Antonio Labordeta) e, outro, as montañas do Venecia Pinhais. A desviación é case obrigado a ver a cidade de arriba. A estatua de Alfonso o Batallador mostra o camiño. No outro lado, camiñar polas rutas do piñeiro ofrece unha perspectiva interesante da canle.
De cando en cando se depara con un impasse, cun faro antigo, reflexos do pasado que fun co fluxo
O arquitecto desta impresionante obra de enxeñaría hidráulica non esqueceu os seus detractores cando, en 1790, Canle Imperial de Aragón era unha realidade. Un pouco máis aló da intersección co actual vía Ibérica é unha fonte de incrédulos bautizou. Levou só unha inscrición en latín para reclamar contra tal burla. "Por convicción dos descrentes e confort dos viaxeiros", ordenar a escribir. A auga fluíu ea terra árida arredor de Zaragoza, lanzando as bases dunha reforma agraria ambicioso. O tolo Pignatelli tivera o seu camiño.
Aínda están de pé catro padiolas antigos, de onde foi distribuído auga de irrigación. Para chegar a San Antonio de Padua (só no sentido oposto ao da fonte dos incrédulos) ten que andar o camiño da Valdegurriana, deixar atrás a parada da Paz e gardar o desfiladeiro da morte, Pignatelli, que require a construción dun acueducto espectacular. Máis tarde, os bloqueos son Valdegurriana (a canle ten que gardar todo o tour unha pinga de 125 metros), deseñado para permitir a navegación neste fragmento.
Nunha tigela Pignatelli deixou unha mensaxe para os seus detractores: «Para convencer aos incrédulos e a comodidade dos viaxeiros»
A auga marrón non debe ser enganosa. Ademais dunha gran colonia de patos, Cobija a canle da 2.500 copias do molusco máis caro do mundo, o Margaritifera auricularia (Río das Perlas), os mexillóns de auga doce máis antigas e unha das especies protexidas cuxa captura (o nácar das cunchas é un ben precioso) é estrictamente prohibida. A multa pode chegar 16.000 EUR.
Desc a ruta cara a Valdegurriana as pechaduras do mesmo nome é ir lentamente dando a volta á cidade desde mediados campos abertos subdesenvolvidos e terra rachada que explican mellor que ninguén o milagre Pignatelli canle ea lexión de escépticos que .
As augas da canle imperiais son o fogar de 2.500 copias consideradas de Clam máis caro do mundo
O débil nas pastagens actuais son pontilhadas, ocasionalmente, o pescador raro sentado na praia. Nunha parede dun centro deportivo, a poucos pasos dos piñeirais de Valdegurriana, menestréis teñen graffiti pintado cara de pallaso Ter, morreu poucos días. É unha mañá de bicicletas e cans que non queren nada de seus propietarios, quizais sentindo que a cidade está esgotando e que, finalmente, están no seu territorio. O leito da canle é perdido na distancia e chama continuar a camiñar mais, agora eu, é hora de virar.
