Quênia, Índia: Bikes no ar

Para: Miquel Silvestre
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Fundada em 1871 no pitoresco bairro de Colaba, o Cafe Leopold em Mumbai é uma animada clientela local interracial. Há tanta índios classe média querendo binge como viajantes ocidentais em busca do mesmo. Dizem que aqui serve a cerveja mais barata da cidade. Apesar de ter sido alvo de uma série de terríveis acontecimentos dos islamitas anos 2008, Leopold está sempre cheio, mas, ocasionalmente, a condução na estrada um caminhão de peixe que inunda um cheiro insuportável de peixe podre. Mas quando isso aconteceu, pela primeira vez, Não nos incomoda muito e continuamos com nossas libações de cerveja Kingfisher. E é que antes tínhamos atravessado o limiar e alguns dias na Índia, sem realmente saber onde estávamos realmente perdeu ou quantas horas que voaram para o leste da África.

Por Quênia para a Índia? Isso não é um retorno ao mundo a utilizar. O objetivo não é contornar o mundo para nada. O planeta já está montando dia muitas vezes e eu acho que não acrescenta nada de novo. Isto é mais complexo. O objetivo é visitar os lugares que viram moto penalidades, alegrias, ações e sofrimentos dos exploradores espanhóis menos conhecido. Depois de atingir Pedro Paez na Etiópia, trabalho na África foi efectuada. O próximo destino era a Índia para visitar o túmulo de São Francisco Xavier. Se no saraivada diretamente de Addis Ababa fue porque queria llegar a Nairobi com Atrevida, minha nova moto. Cidade do Cabo há anos tinha deixado ligado durante a viagem narrada em um milhão de pedras.

Depois de atingir Pedro Paez na Etiópia, trabalho na África foi efectuada. O próximo destino era a Índia para visitar o túmulo de São Francisco Xavier

Las BMW volarían em Nairobi a Bombay em avião. Nossas maiores preocupações são a segurança das bicicletas eo custo. Felizmente Juan Carlos, JC Nokalkorrentat, cumpriu a palavra que um dia me deu para me ajudar com 1000 euros para o que eu precisava viagem. Eu escolhi o plano porque ele parecia o mais limpo, rápida e segura. Talvez um pouco mais caro, mas o contêiner de transporte marítimo acarreta muitos custos ocultos. Para isto é preciso acrescentar o tráfego período, tratava-se de 40 dia. Organizado envio e embalado a BMW, que voaria antes.

No aeroporto, deparei com o primeiro encontro com a realidade. Meu certificado de vacinação contra febre amarela. Eu tinha deixado a bagagem bicicleta. New Look, Devils. Mas a verdade é que nunca antes tivesse me perguntado. Não, ele não me deu um cartão de embarque. Um funcionário do aeroporto sugeriu que eu fosse para a enfermaria, talvez poderia me ajudar. A enfermeira não ficou surpreso meu pedido, simplesmente pediu 2000 shillings, 20 €. Atingido um novo certificado sem qualquer problema e graças a isso corruptela consegui meu cartão de embarque. Uma vez na zona, necessária para nos fornecer alimentos. No primeiro duty free comprou uma pequena garrafa de Johnny Walker Black por dez dólares e um six-pack de cerveja Tusker para cada dólar.

Os arranha-céus e das favelas. Tudo é misturado em um ambiente empoeirado sem luz. É cedo, mas existem milhares de pessoas acordadas

Depois de um novo vôo, desembarcou em Bombaim, às cinco horas. Quantas horas de diferença com a Espanha? Eu não sei. Sonâmbulos Média procurar um táxi para nos levar para o hotel. A cauda é longa e agora estou percebendo o que significa estar na Índia. Pessoas, muitas pessoas, terrível contraste entre a classe alta, a classe média crescente e imensa pobreza das classes mais baixas. Custo Taxi 400 Rs. Oito dólares. O motorista é um homem de poucas palavras, Como a maioria aqui. A viagem é longa. Atravessamos as vastas e populosa cidade, graças às altas pontes que permitem a um mundo de cores, calor, poluição, pobreza e riqueza. Os arranha-céus e das favelas. Tudo é misturado em um ambiente empoeirado sem luz. É cedo, mas existem milhares de pessoas acordadas, enquanto os outros dormem em muitos milhares de rotundas e embaixo de pontes. Esta cidade é idêntico ao pesadelo do filme Blade Runner. O futuro está aqui, embora estranhamente eu gosto.
O hotel em si é terrível Sea Lord. O quarto sem janelas cheira a humidade. Deitamos na cama e se vestiu imediatamente sucumbem ao cansaço. Mesmo o nosso mau humor não é suficiente para nos mostrar. Nós acordamos sem saber qual é a hora. Comemos alguma coisa muito especiado e voltamos a dormir. Quando você acorda e é tarde.

Na sexta-feira as caixas iria pousar. As cartilhas e são seladas pela alfândega do Quênia. O agente envia o certificado de mercadorias perigosas digitalizados, pulverização, Air Waybill y el con el membrete dois Kenyan Airways. Isso nos dá o número do voo e ir dormir com a certeza de que o nosso amado Negrito e chegar no dia seguinte Descoberto. Então, marcamos uma viagem de táxi para sete horas e depois de uma noite um tanto inquieto, nos pegamos um madrugón. Sonolento e um pouco irritado com a falta de descanso, ir para o aeroporto, é muito longe. Ninguém área descampada entre o centro eo aeródromo.

Quantas caixas de mercadoria são perdidos a cada ano em todo o tráfego do aeroporto internacional?

No escritório queniano Airways nos dizer que as bicicletas não chegaram. Empiezo a preocuparme seriamente. A coisa mais importante é saber que eles estão bem, mas às nove horas ninguém Bombay operacional em Nairobi. Não se pode deixar os medos então absurdas e perguntas. E se eles vierem? E se o perdido? Quantas caixas de mercadoria são perdidos a cada ano em todo o tráfego do aeroporto internacional? A perda de um mercado de aviação comercial é uma questão estatística que satisfaça muitos dólares por quilo, a indemnização, e dá-lhes exatamente o mesmo que quer uma moto, uma máquina de lavar ou de um carregamento de tecidos. Mas para mim agora são todas aquelas caixas. Também, é Alice. Eu decidi como e quando para voar a sua moto. Se algo acontecesse eu seria o responsável. Eu sei que ella no me echaría nada para, curso vem com o território, pensar, mas eu sei que se tudo correr bem nesta viagem será mérito compartilhado, mas se algo der errado, a culpa é toda minha.

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