fév 21 2011 Une croix de l'Himalaya avec un rookie

• Macario

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  Comme nous l'avons quitté Lhassa, Bumble chacun des boutons sur le tableau de bord pour s'assurer que ce qu'ils sont. Circule 50 kmh, poursuivent leur forte freinage et en virage prend toutes les envahir la mauvaise voie, si oui ou non la visibilité. Le conducteur du SUV qui devrait nous conduire à Katmandou, 1.100 km à travers l'Himalaya. Je vais Voyage à travers l'une des routes les plus dangereuses de la terre avec un stagiaire conducteur. Je suis très heureux.

• Macario (2)

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  Comme nous l'avons quitté Lhassa, Bumble chacun des boutons sur le tableau de bord pour s'assurer que ce qu'ils sont. Circule 50 kmh, poursuivent leur forte freinage et en virage prend toutes les envahir la mauvaise voie, si oui ou non la visibilité. Le conducteur du SUV qui devrait nous conduire à Katmandou, 1.100 km à travers l'Himalaya. Je vais Voyage à travers l'une des routes les plus dangereuses de la terre avec un stagiaire conducteur. Je suis très heureux.

• Macario (3)

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  Comme nous l'avons quitté Lhassa, Bumble chacun des boutons sur le tableau de bord pour s'assurer que ce qu'ils sont. Circule 50 kmh, poursuivent leur forte freinage et en virage prend toutes les envahir la mauvaise voie, si oui ou non la visibilité. Le conducteur du SUV qui devrait nous conduire à Katmandou, 1.100 km à travers l'Himalaya. Je vais Voyage à travers l'une des routes les plus dangereuses de la terre avec un stagiaire conducteur. Je suis très heureux.

• Macario (4)

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  Comme nous l'avons quitté Lhassa, Bumble chacun des boutons sur le tableau de bord pour s'assurer que ce qu'ils sont. Circule 50 kmh, poursuivent leur forte freinage et en virage prend toutes les envahir la mauvaise voie, si oui ou non la visibilité. Le conducteur du SUV qui devrait nous conduire à Katmandou, 1.100 km à travers l'Himalaya. Je vais Voyage à travers l'une des routes les plus dangereuses de la terre avec un stagiaire conducteur. Je suis très heureux.

• Accueil Macario

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  Comme nous l'avons quitté Lhassa, Bumble chacun des boutons sur le tableau de bord pour s'assurer que ce qu'ils sont. Circule 50 kmh, poursuivent leur forte freinage et en virage prend toutes les envahir la mauvaise voie, si oui ou non la visibilité. Le conducteur du SUV qui devrait nous conduire à Katmandou, 1.100 km à travers l'Himalaya. Je vais Voyage à travers l'une des routes les plus dangereuses de la terre avec un stagiaire conducteur. Je suis très heureux.

Comme nous l'avons quitté Lhassa, Bumble chacun des boutons sur le tableau de bord pour s'assurer que ce qu'ils sont. Circule 50 kmh, poursuivent leur forte freinage et en virage prend toutes les envahir la mauvaise voie, si oui ou non la visibilité. Le conducteur du SUV qui devrait nous conduire à Katmandou, 1.100 km à travers l'Himalaya. Je vais Voyage à travers l'une des routes les plus dangereuses de la terre avec un stagiaire conducteur. Je suis très heureux.

Lhassa est une nuit fermée en début de matinée nous avons quitté la capitale du Tibet. Déverse dans les rues vides, comme si le ciel a dû se contenter des factures impayées. Il ya une route bordée sur la route et d'un homme descendant la rue de la trempés détrempée. J'ai quitté les bouteilles d'oxygène de réception Yak deux pour notre voyage vers les hauteurs et les forces de négligence m'a d'improviser des 200 dash mètres sous la pluie.

La Toyota est vieux, probablement la troisième ou quatrième main. L'odomètre marque une inquiétante 365.900 km. Inévitablement quelques secondes pour arrêter de regarder le conducteur. Couvertures des 50 et porte un gris foncé, gilet et tous les, qui se termine avec un chaussures chinoises en cuir synthétique. À côté, avec nos pantalons imperméables, Thinsulate vestes et chaussures de randonnée, ressemblent explorateurs polaires. Immédiatement baptisé Macario, la poupée de ventriloque inoubliables José Luis Moreno.

Nous avons mis en garde que, pendant cette route des glissements de terrain « Friendship Highway » sont communs et, à trouver encore dans la mousson, débordements peuvent nous forcer à marcher à travers, forêt par, la frontière en Kodari

Macario a au moins trouvé le bouton d'essuie-glace, désormais mener une bataille avec l'eau de pluie pour effacer le pare-brise. Le Potala, dans le brouillard, brouillée par la pluie, augmente encore plus fantasmagoriques. Notre chauffeur intrépide prend les coins tenant le volant avec les deux mains dans ses bas. Une sueur froide longe la colonne vertébrale que nous commençons à gravir les premiers ports. Il suffit de penser à ce sujet au cours des huit prochains jours nous serons en tes mains je veux marcher à Katmandou. Nous avons remarqué que pendant le trajet de cette "Friendship Highway" (China Road-népalaise amitié) glissements de terrain sont fréquents et, à trouver encore dans la mousson, débordements peuvent nous forcer à marcher à travers, forêt par, la frontière en Kodari. Avec ces présages, vérifiez me sentir qu'au moins un kata tibétains ont noué le miroir, J'espère être aussi efficace que nos Santa Rita.

Bouddha Shakyamuni qui nous protègent

Notre première étape dans la province tibétaine de Tsang doit conduire, Par Macario, à Gyantse, un 261 kilomètres de Lhassa, un voyage qui vous pourrez vous divertir plus de cinq heures. Juste une demi-heure de quitter la ville, faire un arrêt (Je soupçonne plutôt que notre chauffeur calmement tiens à féliciter tous les Bouddhas potentiels). Avant de nous, sur la roche nue, il ya une grande fresque murale Bouddha Sakyamuni, le "bien éclairés". Et ce, Après l', C'est ce que nous devons maintenant: quelqu'un nous éclairer.

Tenzing une part, je confirme mes pires craintes. Macario n'a jamais conduit un 4x4 et c'est la première fois fait cette route au Népal. Le pire explosions poussent à partir de ma bouche comme un torrent de incontrôlés. Je veux parler à votre patron lorsque nous arriverons à Gyantse, Je tiens à nous envoyer une nouvelle voiture et un chauffeur expérimenté, Je veux mon argent, J'ai, J'ai, J'ai… Il s'agit d'un évent stérile. Je sais parfaitement que personne ne vous enverra une nouvelle marque Toyota Landcruiser à Gyantse ni un substitut à Macario. Voyager dans les recoins oubliés de la planète a ces choses. Pas d'autre choix que d'aller de l'avant et croiser les doigts.
Nous avons traversé la Tsangpo (que les changements de nom et devient le Brahmapoutre en Inde voisine) heure et quinze minutes après avoir quitté Lhassa et bordaient la route grand fleuve Kamba-la ("La" est un port en tibétain) entre les marqueurs de moutons et de pierres rares à dire la distance à Pékin. Chaque mile entre les virages qui mènent à l'infini est un immense chagrin. Je ne prends pas les yeux de Macario, comme nous devrions l'argent.

Je sais parfaitement que personne ne vous enverra une nouvelle marque Toyota Landcruiser à Gyantse ni un substitut à Macario. Voyager dans les recoins oubliés de la planète a ces choses. Pas d'autre choix que d'aller de l'avant et croiser les doigts

Le brouillard nous envahit à la fois que nous rencontrons les premiers détachements. Les gangs de jeunes à la peau sombre, fourche à la main, loin les pierres avec un balai. Sacs de nourriture chinoise emballé sous vide commence à gonfler comme la nébuleuse conclu entre les 4.794 mètres de la Kamba-la. De l'autre côté est le Yamdrok, Turquoise Lake, l'une des plus belles cartes postales du Tibet. Oui, contre toute attente, Macario a été capable de nous apporter à ce point sûre. Les bouffées de chaud initial diminué, nous avons assimilé que nous pouvons faire peu, sauf à lui faire confiance et d'espoir, il apprend vite. Imprégné avec le positivisme forcé, Je reconnais une vertu: consciente de ses nombreuses limites, au moins est sage et se déplaçant lentement. À la fin de la journée, pas un mauvais départ.