A atravesar o Himalaia cun condutor novato

foto Anterior
seguinte

información título

contido información

Cando saímos Lhasa, Bumble cada un dos botóns no panel para asegurarse de que está. Circula 50 kmh, proseguen as súas afiadas combustible e aproveita todas as curvas invadindo a pista incorrecta, ou non visibilidade. O condutor do SUV que debe levar a Kathmandu, 1.100 km para o Himalaia. Vou viaxar a través dunha das estradas máis perigosas do mundo con un condutor de trainee. Estou animado.

Lhasa está completamente escuro no comezo da mañá saímos da capital do Tíbet. Derrama sobre as rúas baleiras, como se o ceo tiña que resolver as contas pendentes. Non é un SUV no garaxe afiação e un home correndo pola rúa encharcada agrupados. Eu deixei a recepción do hotel Yak dúas botellas de osíxeno para a nosa viaxe ás alturas e forzas neglixencia me a improvisar o 200 metros lisos na choiva.

A Toyota é vello, probabelmente a man do terceiro ou cuarto. O hodômetro marca unha perturbadora 365.900 km. Inevitable deixar de asistir o condutor poucos segundos. Riza o 50 e vestindo un tenro gris de carbón vexetal, colecta e todos os, que remata cun chinés zapatos de coiro sintético. Á beira, coas nosas pantalóns impermeables, park e botas thinsulate, semellan un exploradores polares. El inmediatamente bautizado como Macario, o boneco de ventríloquo inesquecible José Luis Moreno.

Nos han advertido de que durante la ruta por esta “Friendship Highway” los desprendimientos son habituales y que, atopar aínda na época das monzóns, spillovers poden facer-nos a atravesar, forestais por medio de, da fronteira, en Kodari

Macario ten polo menos atoparon o botón do limpador, agora tivo unha batalla coa auga do baño para limpar o vidro da fronte. O Potala, envolta en néboa, choiva fade, aumenta aínda máis o aspecto fantasmagórica. Noso intrépido motorista leva os cantos, sostendo o volante con ambas as mans a través do seu fondo. Un suor frío percorre a columna, cando comece a subir os primeiros portos. Só de pensar que nos próximos oito días estaremos nas súas mans me fai querer camiñar ata Kathmandu. Temos alertado que, aínda que esta ruta "Highway Amizade" (Amizade China-estrada do Nepal) desprendementos de terra son comúns e, atopar aínda na época das monzóns, spillovers poden facer-nos a atravesar, forestais por medio de, da fronteira, en Kodari. Con tales presaxios, me seguro de que polo menos eles amarraram unha kata tibetano no espello, Espero ser tan eficaz como a nosa Santa Rita.

Que Sakyamuni Budha nos protexa

O noso primeiro paso na provincia do Tíbet Tsang debe levar, Por Macario, para Gyantse, un 261 quilómetros de Lhasa, unha viaxe que pode entreter máis de cinco horas. Só media hora de deixar a cidade, facer unha parada técnica (sospeitoso que o condutor quere ser confiada a paz a todos os Budas potenciais). Antes de nós, sobre a pedra núa, hai un gran mural Buda Sakyamuni, o "ben iluminada". E iso, Despois do, É diso que necesitamos agora: alguén que nos ilumine.

Tenzing facer un aparte, que confirma os meus peores temores. Macario nunca dirixiu un vehículo 4x4 e é a primeira vez que fai esta ruta para o Nepal. A peor erupción ímpetos da miña boca como un torrente de control. Eu quero falar co seu xefe cando chegamos ao Gyantse, Quero enviar-nos un coche novo e un condutor experimentado, Quero o meu diñeiro de volta, I, I, I… É unha ventilación estéril. Sei perfectamente ben que ninguén pode enviar unha nova marca Toyota Landcruiser para Gyantse nin un substituto para Macario. Viaxar nos recunchos esquecidos do planeta ten destas cousas. Ningunha opción pero para ir adiante e cruzar os dedos.
Cruzamos a Tsangpo (que cambia de nome e pasa a ser o Brahmaputra na veciña India) hora e quince minutos despois de deixar Lhasa e delimitada pola estrada do río grande Kamba-la ("La" é un porto en tibetano) rabaños esparsos de marcadores de ovellas e de pedra, indicando a distancia para Pequín. Cada quilómetro entre as curvas, subindo para o infinito é un desgusto. Eu non tomo ollo en Macario, diñeiro, coma se nós.

Sei perfectamente ben que ninguén pode enviar unha nova marca Toyota Landcruiser para Gyantse nin un substituto para Macario. Viaxar nos recunchos esquecidos do planeta ten destas cousas. Ningunha opción pero para ir adiante e cruzar os dedos

A néboa encobre nós, ás veces, corremos o primeiro destacamento. Bandas de mozos con tez escura, garfo na man, as pedras con unha vasoira. China alimentos embalados ao baleiro bolsas comezar a inchar como a nebulosa alcanzado entre as 4.794 metros do Kamba-la. Por outra banda, é o Yamdrok, Lago Azul Turquesa, un dos máis fermosos tarxetas postais do Tíbet. Si, contra todas as probabilidades, Macario foi capaz de nos traer aquí con seguridade. O Hot calmar a inicial, e nós tivemos que pouco podemos facer, pero confío nel e espera que aprende rápido. Imbuído deste positivismo forzado, Eu recoñezo unha virtude: consciente das súas moitas limitacións, polo menos é prudente e flúe lentamente. Ao final da, non un mal comezo.

Búsquedas realizadas:

  • acción

Comentarios (2)

Escribir un comentario

Últimos tweets

No tweets atopou.