A atravessar o Himalaia com um motorista novato

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Quando saímos Lhasa, Bumble cada um dos botões no painel para se certificar de que eles estão. Circula 50 kmh, prosseguem as suas afiadas travagem e aproveita todas as curvas invadindo a pista errada, ou não visibilidade. O motorista do SUV que deve nos levar a Kathmandu, 1.100 km para o Himalaia. Vou viajar através de uma das estradas mais perigosas do mundo com um condutor de trainee. Estou animado.

Lhasa está completamente escuro no começo da manhã saímos da capital do Tibete. Derrama sobre as ruas vazias, como se o céu tinha que resolver as contas pendentes. Não é um SUV na garagem afiação e um homem correndo pela rua encharcada agrupados. Eu deixei no saguão do Hotel Yak as duas garrafas de oxigênio para nossa viagem às alturas e forças negligência me a improvisar o 200 metros rasos na chuva.

A Toyota é velho, provavelmente a mão do terceiro ou quarto. O hodômetro marca uma perturbadora 365.900 km. Inevitável deixar de assistir o condutor poucos segundos. Frisa o 50 e vestindo um terno cinza de carvão vegetal, colete e todos os, que termina com um chinês sapatos de couro sintético. Ao lado, com nossas calças impermeáveis, parkas e botas thinsulate, se assemelham a um exploradores polares. Ele imediatamente batizado como Macario, o boneco de ventríloquo inesquecível José Luis Moreno.

Nos han advertido de que durante la ruta por esta “Friendship Highway” los desprendimientos son habituales y que, encontrar ainda na época das monções, spillovers podem forçar-nos a atravessar, florestais por meio de, da fronteira, em Kodari

Macario tem pelo menos encontraram o botão do limpador, agora travou uma batalha com a água do chuveiro para limpar o vidro da frente. O Potala, envolta em nevoeiro, chuva fade, aumenta ainda mais a aparência fantasmagórica. Nosso intrépido motorista leva os cantos, segurando o volante com ambas as mãos através de seu fundo. Um suor frio percorre sua espinha, quando comecei a subir os primeiros portos. Só de pensar que nos próximos oito dias estaremos em suas mãos me faz querer caminhar até Kathmandu. Temos notado que, durante o percurso para este "Highway Amizade" (Amizade China-estrada do Nepal) deslizamentos de terra são comuns e, encontrar ainda na época das monções, spillovers podem forçar-nos a atravessar, florestais por meio de, da fronteira, em Kodari. Com tais presságios, me a certeza de que pelo menos eles amarraram uma kata tibetano no espelho, Espero ser tão eficaz quanto a nossa Santa Rita.

Que Sakyamuni Budha nos proteja

Nosso primeiro passo na província do Tibete Tsang deve levar, Por Macario, para Gyantse, um 261 quilômetros de Lhasa, uma viagem que você pode entreter mais de cinco horas. Apenas meia hora de deixar a cidade, fazer uma parada técnica (suspeito que o motorista quer ser confiada a paz a todos os Budas em potencial). Antes de nós, sobre a pedra nua, há um grande mural Buda Sakyamuni, o "bem iluminada". E isso, Após o, É disso que precisamos agora: alguém que nos ilumine.

Tenzing fazer um aparte, que confirma os meus piores receios. Macario nunca dirigiu um veículo 4x4 e é a primeira vez que faz esta rota para o Nepal. A pior erupção ímpetos da minha boca como uma torrente descontrolada. Eu quero conversar com seu chefe quando chegarmos ao Gyantse, Quero enviar-nos um carro novo e um motorista experiente, Eu quero meu dinheiro de volta, I, I, I… É uma ventilação estéril. Sei perfeitamente bem que ninguém irá enviar uma nova marca Toyota Landcruiser para Gyantse nem um substituto para Macario. Viajar nos cantos esquecidos do planeta tem destas coisas. Nenhuma escolha mas para ir em frente e cruzar os dedos.
Atravessamos a Tsangpo (que muda de nome e passa a ser o Brahmaputra na vizinha Índia) hora e quinze minutos depois de deixar Lhasa e delimitada pela estrada do rio grande Kamba-la ("La" é um porto em tibetano) rebanhos esparsos de marcadores de ovinos e de pedra, indicando a distância para Pequim. Cada quilômetro entre as curvas, subindo para o infinito é um desgosto. Eu não tomo olho em Macario, dinheiro, como se nós.

Sei perfeitamente bem que ninguém irá enviar uma nova marca Toyota Landcruiser para Gyantse nem um substituto para Macario. Viajar nos cantos esquecidos do planeta tem destas coisas. Nenhuma escolha mas para ir em frente e cruzar os dedos

A névoa encobre nós, às vezes, corremos com o primeiro destacamento. Gangues de jovens com tez escura, garfo na mão, as pedras com uma vassoura. China alimentos embalados a vácuo sacos começar a inchar como a nebulosa alcançado entre as 4.794 metros do Kamba-la. Por outro lado, é o Yamdrok, Turquoise Lake, um dos mais belos cartões postais do Tibete. Sim, contra todas as probabilidades, Macário foi capaz de nos trazer aqui com segurança. O Hot apaziguar a inicial, e nós temos tido que pouco podemos fazer, mas confio nele e espero que ele aprende rápido. Imbuído deste positivismo forçado, Eu reconheço uma virtude: consciente das suas muitas limitações, pelo menos é prudente e flui lentamente. No final do dia, não um mau começo.

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