Andenes: à la recherche des baleines dans l'Arctique

Pour: Ricardo Coarasa (texte et photos)
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Fidèle à mon rendez-vous avec fatalisme (Je l'ai toujours pensé que d'anticiper revers est la meilleure façon d'éliminer les obstacles d'un voyage), Il a écrasé cette nuit assoupi dans toutes les choses qui pourraient mal tourner le lendemain. Et la vérité est qu'il y avait quelques raisons d'être mal à l'aise. Nous étions arrivés quelques jours avant les îles Lofoten, l'une des régions les plus au nord de la Norvège, situé au-dessus du cercle polaire arctique, et ils nous ont séparés 211 kilomètres Andenes, dans l'archipel de Vesteralen. De là, deux bateaux partent tous les jours en saison estivale à la recherche des baleines approche du plateau continental attirés par l'abondance des sédiments. La situation géographique de Andenes, à 69 ° de latitude nord, Il est si exceptionnel pour l'observation des baleines dans l'Arctique que la compagnie qui a engagé la promenade en bateau, Whale Safari, Si vous l'argent pendant le voyage n'est pas donné les.

Je me suis attardé quelques semaines avant de regarder les commentaires en ligne des voyageurs qui avaient déjà atteint ce bateau. Ils étaient pour la plupart positifs, mais certains d'entre eux (“la pire expérience de ma vie”) me nerveux, en particulier ceux qui conseillait de ne pas commettre l'audace de se lancer avec des enfants, comme dans notre cas. Certains de ces épanchements ont été éclaboussé de vomi, froid, passages de vertige et sans fin (sa durée était un arcano, parce que les trois heures habituelles pourraient être doublé si les baleines ne sont pas localisés).

nous nous sommes séparés 211 kilomètres de Andenes, où deux bateaux partent tous les jours en saison estivale à la recherche des baleines

Parmi la pléthore de recommandations et mises en garde-moi juste un couple: éviter tout risque sur une carte et de faire au moins une nuit à Andenes, si les conditions ne sont pas favorables, répéter le lendemain, et apporter des vêtements chauds et de rechange.

Il était clair que les commentaires ont été conditionnés par le temps. Il a dû aiguiser beaucoup pour éviter une mer agitée, la pluie omniprésente, en particulier, le vent. Donc, je ne suis pas réservé les billets jusqu'à une semaine avant, lorsque les prévisions météorologiques et plus Atman leurs prévisions.

Il était clair que certains commentaires (“la pire expérience de ma vie”) Ils ont été conditionnés par le temps. Il a dû aiguiser beaucoup pour éviter une mer agitée

Livre sur le premier bateau, qui part à midi, Il était impossible parce que vous devez être là deux heures et quinze minutes avant le départ pour visiter un musée sur les baleines et nous ont forcés à quitter plus tôt le camping où nous dormions, onze kilomètres Svolvaer. Et avec une vitesse maximale admissible 80 kmh (qui, souvent, cela se résume à 60 et 50 km / h lors du passage à travers les villes à travers lequel une âme est jamais), la façon de Andenes prend près de trois heures. réserve, par conséquent,, dans le second bateau, à quatre heures de l'après-midi. Oui, nous avons joué tout à une lettre en ignorant les conseils sacro-saint.

Si tout va bien, à sept heures, ils nous attendent trois heures pour retour à Svolvaer, où si le voyage tendu sûrement arriver après minuit. Il fallait prendre des risques et, en tout cas, on peut toujours improviser une nuit à Andenes.

La route était humide et, si je l'avais été dans ma main, Je l'aurais mis quelques bougies météorologues prédisaient ferventes beau temps aujourd'hui

Il pleuvait encore quand, juste après sept heures, Je me suis approché Svolvaer pour le gaz. Il y avait trop de stations-service le long du chemin et il était préférable de voyager avec un réservoir plein en cas. La route était humide et, si je l'avais été dans ma main, Je l'aurais mis quelques bougies prévisionnistes ferventes prédire maintenant beau temps pour errasen pas dans ses prédictions.

Nous avons dû faire la première 70 kilomètres le long de la E-10, la route du roi Olaf, artère principale reliant les îles du nord et du sud qui font usage de nombreux ponts et tunnels à travers un paysage spectaculaire de montagnes par les fjords gardés qui semblent jaillir des entrailles de la terre. Innombrables à moins que vous êtes obligé de faire circuler 80 km / h au maximum, lorsque vous avez le temps de compter. Je comptais huit tunnels à la bretelle de sortie au RV-85.

Trois heures après avoir quitté Svolvaer nous sommes en Andenes, où la référence à suivre est Harbor Lighthouse. Là, les extrémités de la route

dernier Strand (où une station d'essence) et à quelques kilomètres de travaux, Ma fille de six ans et vomissures nous devons changer de vêtements, de sorte qu'il reste sans remplacement. Face à la possibilité de le faire sur le bateau puked il est préférable de venir à la maison.

La carte que nous sommes juste dans la Forfjord, avant de traverser à l'île de Andoya, et dans l'archipel de Vesteralen, où l'on fait circuler par cette variante du RV-82. Trois heures après avoir quitté Svolvaer nous sommes en Andenes, où la référence à suivre est Harbor Lighthouse. Là, les extrémités de la route. À travers les eaux de la mer de Norvège s'étendent, plus au nord, ils se confondent avec la mer de Barents, l'un de ces noms qui ponctuent l'histoire de l'exploration polaire.

Nous abordons l'office de tourisme à la recherche d'une carte. Devrait toujours être cartes des sites que vous visitez. Il est la meilleure photographie

Nous nous sommes garés à quelques mètres du phare. Souffle assez venteux et froid, mais le soleil brille. Le premier bateau a déjà quitté et vous devez attendre encore. Nous tuons le temps dans une aire de jeux avec un trampoline et approchions l'office de tourisme à la recherche d'une carte. Devrait toujours être cartes des sites que vous visitez. Il est la meilleure photographie.

Après le déjeuner quelque chose, supprimer les entrées dans le bureau Whale Safari, où surpris de me entendre parler beaucoup en espagnol. Tout est livré dans un bus sur un voyage organisé par la Norvège du Nord. Heures quart deux nous avons commencé la visite du musée. Un jeune homme avec un excellent castillan nous fait Guide. Il vit à Tarragone et explique que le travail ici que pendant l'été pour pomper l'argent. La visite est intéressante pour en savoir plus sur les baleines, mais il est comme ça amuse-gueule que vous voulez manger le plus tôt possible pour être servi le plat principal. Et le plat principal est Andenes, clairement, Navigation à la recherche des cétacés.

notre bateau, Reine, Il est déjà venu et me divertir en observant les visages des passagers qui descendent si un visage crispé me donne un aperçu de ce qui nous attend

notre bateau, Reine, Il est déjà venu et me divertir en observant les visages des passagers qui descendent si un visage crispé me donne un aperçu de ce qui nous attend. Je mange avant de monter une pilule contre gingembre qui nous ont le mal de mer donné dans les bureaux de Whale Safari. La saveur est carrément anti (Faut-il avaler plutôt sans le diluer avec de la salive?) et je viens de le recracher.

Il est trois heures et demie quand nous avons pris et la vérité est que le jour ne peut pas être mieux: pas seulement des coups de vent, la mer est calme et regarde un soleil radieux. sans précédent, Je bénis tous les météorologues nés et.

En approchant du pont ou arc nécessite un certain équilibre à monter deux volées d'escaliers et de surmonter le balancement du bateau serrant la main courante

La croisière est agréable, même pour les enfants, saucisses dans deux gilets de sauvetage, même si nous devons garder au chaud si trop de temps est passé sur le pont. Une autre option est de combattre l'abri froid à l'intérieur un certain temps, dans une pièce avec des bancs et des tables très apropos, ou prendre un café ou un thé chaud à la vapeur avec des biscuits servi à bord quand vous voulez (nous payons 340 euros pour quatre billets, de sorte que le terme libre me semble inutile euphémisme).

En approchant du pont ou arc nécessite un certain équilibre à monter deux volées d'escaliers et de surmonter le balancement du bateau serrant la main courante. Afrique Ma fille, qui ne connaît pas la peur, Il insiste encore et encore. Le capitaine prend un hydrophone pour écouter le souffle de la mer et capturer les sons émis par les baleines à quatre kilomètres. Mais nous avons plus d'une heure à bord, où il a passé très vite, et pour l'instant il n'y a pas trace de cétacés. Et que, malgré un compatriote rassure ses fils convaincus que “C'est comme en Afrique, avec le lion vous attend de voir les touristes”. Évident qui n'a jamais fait un safari en Afrique, mais sa famille rit inertie d'occurrence. Récidivera avant que nous ayons sur le pont. C'est la bonne chose d'avoir voyagé quelque chose: imbéciles détecter de manque rarement.

Un homme rassure ses fils convaincus que “C'est comme en Afrique, avec le lion vous attend de voir les touristes”

Deux membres d'équipage monter dans le mât pour scruter l'horizon pour une baleine et, heure et demie après avoir quitté finalement trouvé le premier cétacé. La Reine approche au sujet 200 Cachalote mètres du côté bâbord et tous les passagers retenons notre souffle. Seul le bruit des caméras et l'écoute des animaux renifler, crachant un nuage d'eau sur son immense filet préhistorique. “Plongée!”, Le capitaine a entendu crier des moments plus tard avertissement de l'immersion imminente, lorsque la queue de la baleine, émergeant de l'eau comme un éclair noir des temps anciens, Il donne des intrus quelques secondes, vaut bien un long voyage. Je vois mon émotion reflète dans les yeux de ma fille, allumages étonnement, et ce regard expectative mon fatalisme rachète.

cachalots, comme nous l'avons expliqué plus haut, Ils peuvent vivre 60 années et atteindre un poids de 40 tonnes (engraissent leurs veaux atteignent 100 kilos par jour). plus d'un millier de mètres pour plonger leur nourriture préférée, calmar géant, et à supporter 90 minutes sous l'eau. Donc, Montre émerger de l'eau est une loterie. À l'heure actuelle, ils sont presque en voie de disparition. Orques et baleines pilotes (autrefois, aussi l'homme) sont les principaux prédateurs.

queue de baleine, émergeant de l'eau comme un éclair noir des temps anciens, Il donne des intrus quelques secondes, vaut bien un long voyage

L'excitation du moment se produit une demi-heure de croisière qui attire toute l'expérience que nous ressassant encore. Personne n'a besoin d'une autre conclusion, mais il arrive et nous sommes à nouveau sur le côté, cette fois beaucoup plus proche, autres cachalote. matière occasionnels peu sceptique spanners recidivist. “Il est le même que précédemment”, aère facétieuse faire plus de mérites pour quelqu'un larguer.

Cette fois, le cétacé donne le droit du bateau et, indéfectiblement, le passage se pressent le pont tribord qui rend la Reine se balancer sur le premier compte et provoquer des vertiges et des vomissements. Rien de sérieux. Un employé de Whale Safari invite les passagers à l'autre côté du couvercle, mais personne ne donne le travail des plus belles vues de la cachalot et le naufrage du bateau. son obstination, le nôtre, heureusement ne passe pas plus.

Sur les conseils de notre guide au musée, retour sur la route le long de la côte ouest de Andoya par Bleik, ÉTAT Hoyvík, refuge d'une poignée de paysages sublimes

Après avoir dégusté une nouvelle plongée du cétacé, qui arrête le temps pendant ces brefs moments où sa queue disparaît sous les eaux, Retour à Andenes, où nous avons atterri moins le quart de sept. Sur les conseils de notre guide au musée, retour sur la route le long de la côte ouest de Andoya par Bleik, Hoyvík et Portée, refuge d'une poignée de paysages sublimes de falaises et de fjords crépuscule ne fait que renforcer ces heures.

Inévitablement, la succession des étapes étend le trajet de retour, que cette somme ainsi que d'autres itinéraire 20 km. passé Noss et volonté, la route se connecte avec le FV-82 de l'autre côté de l'île, la même chose que nous avons pris sur le chemin, si nous nous sommes vite devenus familiers avec la route. Lueur de couchers de soleil caractéristique de cette période de l'année, jamais seulement languir (en fait, il ne se fait pas la nuit jusqu'à presque midi et l'obscurité ne dure que quelques heures), nous accompagne route de la route du roi Olaf, où vous devez être prudent avec les radars routiers occasionnels en embuscade. A dix heures du soir, nous sommes de retour à Svolvaer, où les nuages ​​sombres de fatalisme alors qu'ils se sont dissipés.

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Commentaires (5)

  • Laura

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    Quelle histoire, Quelle histoire et le froid! suspense merveilleux de ne pas savoir si ce sera le spectacle des baleines… J'aime

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  • Ricardo

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    Merci Laura! Et vraiment ce n'était pas froid porter les bons vêtements. Je suis heureux que vous ayez aimé

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  • Javier Brandoli

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    Une bonne histoire ami. J'aimais imaginer voir les yeux des cachalots Afrique

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  • Beatriz

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    Félicitations. Il est courant de lire des histoires si bien écrit, avec un tel vocabulaire et charisme. Je sentais que j'étais sur le bateau. J'ai presque le vertige 😉 expérience Notant. Salutations.

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  • ricardo

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    Merci beaucoup, Beatriz. C'est ce que, à vivre et lui dire de la meilleure façon possible. Et si vous avez l'occasion de se rapprocher Lofoten. Vous ne regretterez pas. VAP publier bientôt un rapport sur les îles avec beaucoup d'informations pratiques. Salutations

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