Istina mom spoju s fatalizmom (Uvijek sam mislio da je predvi?anje zastoja najbolji na?in za uklanjanje prepreka na putovanju), te sam no?i u svije?i za spavanje izmrvio sve stvari koje bi sljede?eg dana mogle po?i po zlu. Istina je da je bilo nekoliko razloga za nelagodu. Stigli smo nekoliko dana prije na otoke Lofoten, jedna od najsjevernijih regija Norveške, koji se nalazi iznad Arkti?kog kruga, i razdvojili su nas 211 kilometara Andenes, u arhipelagu Vesteralen. Odatle dnevno u ljetnoj sezoni polaze dva broda u potrazi za kitovima koji se približavaju kontinentalnom pojasu privu?eni obiljem sedimenata.. Zemljopisni položaj Andenesa, na 69 ° sjeverne širine, Toliko je iznimno za vi?enje ovih kitova na Arktiku da je tvrtka s kojom smo unajmili obilazak brodom, Safari kitova, Vra?a vam novac ako tijekom putovanja nisu prona?eni.
Nekoliko tjedana prije zabavila sam se pogledavši internetske komentare putnika koji su ve? bili ukrcani na taj brod. Uglavnom su bili pozitivni, ali neki od njih ("Najgore iskustvo u mom životu") u?inili su mi nelagodu, osobito oni koji su savjetovali da se ne usude krenuti s djecom, kakav je bio naš slu?aj. Neke od tih uti?nica bile su posute povra?kom, hladan, vrtoglavica i beskrajni prijelazi (njegovo trajanje bilo je tajnovito, budu?i da bi se uobi?ajena tri sata mogla udvostru?iti da se kitovi ne nalaze).
Odvojili su nas 211 kilometara platformi, odakle dnevno u ljetnoj sezoni polaze dva broda u potrazi za kitovima
Me?u mnoštvom preporuka i upozorenja ostalo mi je samo par: izbjegavajte kockati sve na jednoj karti i provedite barem jednu no? u Andenesu kako biste, u slu?aju da uvjeti nisu bili povoljni, mo?i ponoviti sljede?i dan, i ponesite toplu i rezervnu odje?u.
Bilo je o?ito da su komentari uvjetovani vremenom. Morali ste mnogo doraditi kako biste izbjegli uzburkano more, sveprisutna kiša i, osobito, vjetar. Tako da sam karte rezervirao tek tjedan dana prije, kad su vremenske prognoze ve? bolje pogodile vaše prognoze.
Bilo je o?ito da neki komentari ("Najgore iskustvo u mom životu") bili su uvjetovani vremenom. Morali ste mnogo doraditi kako biste izbjegli uzburkano more
Rezervirajte na prvom brodu, koji polazi u dvanaest sati, To je bilo neizvedivo jer morate biti tamo dva i ?etvrt sata prije isplovljavanja kako biste posjetili muzej o kitovima, a to nas je prisililo da napustimo kamp u kojem smo spavali u zoru., jedanaest kilometara od Svolvaer. I to je ono s najve?om dopuštenom brzinom od 80 km / h (što se ?esto svodi na 60 i 50 km / h pri prelasku kroz gradove u kojima se nikada ne vidi duša), put do Andenesa traje gotovo tri sata. Rezerviramo, dakle, na drugom brodu, u ?etiri popodne. Da, sve smo prokockali na kartu zanemaruju?i svete savjete.
Kad bi sve prošlo dobro, u sedam su nas ?ekala još tri sata autom natrag u Svolvaer, gdje bismo, ako bi se putovanje produžilo, stigli iza pono?i. Morali ste riskirati i, u svakom slu?aju, uvijek smo mogli improvizirati jednu no? u Andenesu.
Cesta je bila mokra i, da je bilo u mojim rukama, Stavio bih nekoliko žarkih svije?a za meteorologe koji su danas prognozirali lijepo vrijeme
Kad je još padala kiša, poslije sedam ujutro, Prišao sam Svolvaeru da stavim benzin. Usput nije bilo previše benzinskih postaja i bilo je bolje putovati s punim spremnikom za svaki slu?aj. Cesta je bila mokra i, da je bilo u mojim rukama, Stavio bih nekoliko žarkih svije?a za meteorologe koji su danas prognozirali lijepo vrijeme kako ne bi pogriješili u svojim predvi?anjima.
Morali smo u?initi prvi 70 kilometara uz E-10, Autocesta kralja Olafa, glavna arterija koja povezuje otoke od sjevera prema jugu koriste?i bezbrojne mostove i tunele kroz spektakularan krajolik fjordova koji ?uvaju planine koje kao da izviru iz utrobe zemlje. Bezbroj, osim ako niste dužni cirkulirati 80 maksimalno km / h, kad ih imaš vremena prebrojati. Izbrojao sam osam tunela do skretanja prema RV-85.
Tri sata nakon napuštanja Svolvaera smo u Andenesu, gdje je referenca koju treba slijediti svjetionik luke. Tu put završava
Past Strand (gdje je benzinska postaja) i nekoliko kilometara radova, moja šestogodišnja k?i povra?a i moramo je presvu?i, pa ostane bez rezerve. S obzirom na mogu?nost da to u?inite na brodu, bolje je do?i od ku?e povra?en.
Karta koju nosimo završava u Forfjord, prije prelaska na otok Andoya, ve? u arhipelagu Vesteralen, gdje se vozimo isto?nom varijantom RV-82. Tri sata nakon napuštanja Svolvaera smo u Andenesu, gdje je referenca koju treba slijediti svjetionik luke. Tu put završava. S druge strane leže vode Norveškog mora, da se sjevernije spajaju s onima Barentsovog mora, jedno od onih imena koja obilježavaju povijest polarnih istraživanja.
Prilazimo turisti?kom uredu u potrazi za kartom. Uvijek morate uzeti karte web stranica koje posje?ujete. To je najbolja fotografija
Parkirali smo nekoliko metara od svjetionika. Dosta je vjetrovito i hladno, ali sunce sja. Prvi brod je ve? otišao i morate ?ekati da se vrati. Ubijamo vrijeme na igralištu s trampolinom i odlazimo u turisti?ki ured u potrazi za kartom. Uvijek morate uzeti karte web stranica koje posje?ujete. To je najbolja fotografija.
Nakon ru?ka, ulaznice prikupljamo u uredu Whale Safari, gdje sam iznena?en što ?ujem mnogo španjolskog jezika. Svi dolaze autobusom na organizirano putovanje Sjevernom Norveškom. U ?etvrt i pet zapo?eli smo obilazak muzeja. Vodi nas mladi? s izvrsnim španjolskim jezikom. Živi u Tarragoni i objašnjava mi da ovdje radi samo preko ljeta kako bi došao do novca. Turneja je zanimljiva radi boljeg upoznavanja kitova, ali to je poput onog predjela koje želite pojesti što prije kako bi vam poslužili glavno jelo. A u Andenesu je glavno jelo, jasno, navigacija u potrazi za kitovima.
Naš brod, reine, Ve? je stiglo i zabavljam se promatraju?i lica putnika koji silaze u slu?aju da mi neko zabrinuto lice da pojma što nas ?eka
Naš brod, reine, Ve? je stiglo i zabavljam se promatraju?i lica putnika koji silaze u slu?aju da mi neko zabrinuto lice da pojma što nas ?eka. Prije nego što se popnem, popijem tabletu ?umbira protiv morske bolesti koju su nam dali u uredima Whale Safari.. Okus je potpuno odbojan (Trebamo li ih samo progutati, umjesto da ih razrijedimo slinom?) i na kraju to ispljunem.
Trideset je i trideset kad kre?emo, a istina je da dan ne može biti bolji: jedva da više vjetar puše, more je mirno i sunce sja. Bez da to služi kao presedan, Blagoslivljam sve meteorologe koji su bili i što su imali.
Približavanje mostu ili pramcu zahtijeva odre?enu ravnotežu da se popnete nekoliko stepenica i savladate njihanje broda koji se drži za ogradu
Putovanje je ugodno, ?ak i za djecu, strpane u pojedina?ne prsluke za spašavanje, iako se morate složiti ako previše vremena provodite na palubi. Druga mogu?nost za borbu protiv hladno?e je sklonište na neko vrijeme unutra, u prostoriji s klupama i stolovima vrlo namjerno, ili popijte toplu kavu ili ?aj s kola?i?ima koji se poslužuju na brodu koliko god puta želite (mi pla?amo 340 eura za ?etiri nov?anice, pa mi se besplatni termin ?ini kao nepotrebno podcjenjivanje).
Približavanje mostu ili pramcu zahtijeva odre?enu ravnotežu da se popnete nekoliko stepenica i savladate njihanje broda koji se drži za ogradu. Moja k?i Afrika, koji ne poznaje strah, inzistirati na tome da se uvijek iznova uspinje. Kapetan nosi hidrofon da osluškuje disanje mora i uhvati zvukove koje ispuštaju kitovi u radijusu od ?etiri kilometra. Ali na brodu smo više od sat vremena, to je vrlo brzo prošlo, i za sada nema tragova kitovima. I to usprkos ?injenici da sunarodnjak uvjerava svoju djecu uvjerilo je da je "to kao u Africi"., "Imaju lav koji ?ekaju da vide turiste.". O?ito je da nikada nije radio safari u Africi, ali se njegova obitelj smije pojavi inercije. Prije nego što se vrati, silazimo na palubu. Dobra je stvar što ste nešto putovali: detektor trzaja rijetko promaši.
Sunarodnik uvjerava da je njegova djeca uvjerila da je "to kao u Africi, "Imaju lav koji ?ekaju da vide turiste."
Dva ?lana posade penju se uz jarbol kako bi pregledali horizont u potrazi za kitom, sat i pol nakon isplovljavanja kona?no smo pronašli prvog kitova. Reine se približava 200 metara od kitovca do luke i svi putnici zadržavaju dah. ?ujete samo buku kamera i hrkanje životinje, koji pljuva oblak vode na svoja ogromna pretpovijesna le?a. "Ronjenje!», ?uje se kako kapetan vi?e nekoliko trenutaka kasnije, upozoravaju?i na skori zaron, kad rep kitova, Izranjaju?i iz vode kao crni bljesak davnih vremena, daje uljezima nekoliko sekundi vrijednih dugog putovanja. Vidim kako se moja emocija odražava u k?erinim o?ima, pucao od ?u?enja, i taj o?ekivani pogled iskupljuje moj fatalizam.
Kitovi spermatozoidi, kako su nam ve? objasnili, može živjeti 60 godine i dosegnu težinu od 40 tona (njihovi se mladi?i udebljaju 100 kilograma dnevno). Rone više od tisu?u metara u potrazi za omiljenom hranom, divovska lignja, i drži se 90 minuta pod vodom. Stoga, vidjeti kako izlaze iz vode je lutrija. Trenutno su gotovo u opasnosti od izumiranja. Kitovi ubojice i kitovi piloti (ranije, tako?er i ?ovjek) oni su glavni grabežljivci.
Rep kitova, Izranjaju?i iz vode kao crni bljesak davnih vremena, daje uljezima nekoliko sekundi vrijednih dugog putovanja
Uzbu?enje trenutka slijedi još pola sata putovanja koje nas sve hvata kako još uvijek razmišljamo o doživljaju. Nikome više nije potreban drugi nalaz, ali stiže i opet smo sa strane, ovaj put mnogo bliže, iz drugog kita. Povremeni vr?evi hladne vode iz skepti?nog zadnjeg kliza?a nisu bitni.. "Isto je kao i prije", emitira se šaljivo ?ine?i više zasluga da ga netko izbaci iz mora.
Ovaj put kitovi se pojavljuju desno od broda i, nepogrešivo, prolaz se gužva na desnoj palubi zbog ?ega se Reine njiše više nego što je potrebno uzrokuju?i prvu vrtoglavicu i povra?anje. Ništa ozbiljno. Zaposlenik Whale Safarija poti?e putnike da do?u na drugu stranu palube, ali nitko nije dorastao odustati od nepobjedivog pogleda na kitovicu ?ak i ako brod potone. Tvoja tvrdoglavost, naša, na sre?u ne prelazi na ve?e.
Slijede?i savjete našeg vodi?a u muzeju, vra?amo se cestom koja prolazi uz zapadnu obalu Andoye kraj Bleika, Hoyvika y Stave, uto?ište od pregršt uzvišenih krajolika
Nakon što je uživao u novom ronjenju kitova, to zaustavlja vrijeme u onim kratkim trenucima kad mu rep nestane pod vodom, vra?amo se Andenesu, gdje smo pristali u ?etvrt do sedam. Slijede?i savjete našeg vodi?a u muzeju, Vra?amo se cestom koja prolazi uz zapadnu obalu Andoye za Crno, Hoyvika i Kitica, uto?ište pregršt uzvišenih pejzaža litica i fjordova koje sumrak samo poja?ava u ovom ?asu.
Neizbježno, niz zaustavljanja produžuje povratno putovanje, da ovom rutom dodaje i druge 20 km. Prošlost Noss i Bo, cesta se povezuje s FV-82 s druge strane otoka, isto ono što smo poduzeli na izlazu, pa se uskoro upoznajemo s obilaskom. Meko svjetlo zalaska sunca karakteristi?no za ovo doba godine, to nikad ne samo propada (zapravo ne pada mrak gotovo do dvanaest sati, a mrak jedva traje par sati), Prati nas na putu do autoceste kralja Olafa, u kojem morate biti oprezni s povremenim radarima zasje?enim u ramenima. U deset nave?er vra?amo se u Svolvaer, gdje su se oblaci fatalizma odavno razišli.
