Andenes: u potrazi za kitovima na Arktiku
Istina mom spoju s fatalizmom (Uvijek sam mislio da je predviđanje zastoja najbolji način za uklanjanje prepreka na putovanju), te sam noći u svijeći za spavanje izmrvio sve stvari koje bi sljedećeg dana mogle poći po zlu. Istina je da je bilo nekoliko razloga za nelagodu. Stigli smo nekoliko dana prije na otoke Lofoten, jedna od najsjevernijih regija Norveške, koji se nalazi iznad Arktičkog kruga, i razdvojili su nas 211 kilometara Andenes, u arhipelagu Vesteralen. Odatle dnevno u ljetnoj sezoni polaze dva broda u potrazi za kitovima koji se približavaju kontinentalnom pojasu privučeni obiljem sedimenata.. Zemljopisni položaj Andenesa, na 69 ° sjeverne širine, Toliko je iznimno za viđenje ovih kitova na Arktiku da je tvrtka s kojom smo unajmili obilazak brodom, Safari kitova, Vraća vam novac ako tijekom putovanja nisu pronađeni.
Nekoliko tjedana prije zabavila sam se pogledavši internetske komentare putnika koji su već bili ukrcani na taj brod. Uglavnom su bili pozitivni, ali neki od njih («la peor experiencia de mi vida») učinili su mi nelagodu, osobito oni koji su savjetovali da se ne usude krenuti s djecom, kakav je bio naš slučaj. Neke od tih utičnica bile su posute povraćkom, hladan, vrtoglavica i beskrajni prijelazi (njegovo trajanje bilo je tajnovito, budući da bi se uobičajena tri sata mogla udvostručiti da se kitovi ne nalaze).
Odvojili su nas 211 kilometara platformi, odakle dnevno u ljetnoj sezoni polaze dva broda u potrazi za kitovima
Među mnoštvom preporuka i upozorenja ostalo mi je samo par: izbjegavajte kockati sve na jednoj karti i provedite barem jednu noć u Andenesu kako biste, u slučaju da uvjeti nisu bili povoljni, moći ponoviti sljedeći dan, i ponesite toplu i rezervnu odjeću.
Bilo je očito da su komentari uvjetovani vremenom. Morali ste mnogo doraditi kako biste izbjegli uzburkano more, sveprisutna kiša i, osobito, vjetar. Tako da sam karte rezervirao tek tjedan dana prije, kad su vremenske prognoze već bolje pogodile vaše prognoze.
Bilo je očito da neki komentari («la peor experiencia de mi vida») bili su uvjetovani vremenom. Morali ste mnogo doraditi kako biste izbjegli uzburkano more
Rezervirajte na prvom brodu, koji polazi u dvanaest sati, To je bilo neizvedivo jer morate biti tamo dva i četvrt sata prije isplovljavanja kako biste posjetili muzej o kitovima, a to nas je prisililo da napustimo kamp u kojem smo spavali u zoru., jedanaest kilometara od Svolvaer. I to je ono s najvećom dopuštenom brzinom od 80 km / h (što se često svodi na 60 i 50 km / h pri prelasku kroz gradove u kojima se nikada ne vidi duša), put do Andenesa traje gotovo tri sata. Rezerviramo, dakle, na drugom brodu, u četiri popodne. Da, sve smo prokockali na kartu zanemarujući svete savjete.
Kad bi sve prošlo dobro, u sedam su nas čekala još tri sata autom natrag u Svolvaer, gdje bismo, ako bi se putovanje produžilo, stigli iza ponoći. Morali ste riskirati i, u svakom slučaju, uvijek smo mogli improvizirati jednu noć u Andenesu.
Cesta je bila mokra i, da je bilo u mojim rukama, Stavio bih nekoliko žarkih svijeća za meteorologe koji su danas prognozirali lijepo vrijeme
Kad je još padala kiša, poslije sedam ujutro, Prišao sam Svolvaeru da stavim benzin. Usput nije bilo previše benzinskih postaja i bilo je bolje putovati s punim spremnikom za svaki slučaj. Cesta je bila mokra i, da je bilo u mojim rukama, Stavio bih nekoliko žarkih svijeća za meteorologe koji su danas prognozirali lijepo vrijeme kako ne bi pogriješili u svojim predviđanjima.
Morali smo učiniti prvi 70 kilometara uz E-10, Autocesta kralja Olafa, glavna arterija koja povezuje otoke od sjevera prema jugu koristeći bezbrojne mostove i tunele kroz spektakularan krajolik fjordova koji čuvaju planine koje kao da izviru iz utrobe zemlje. Bezbroj, osim ako niste dužni cirkulirati 80 maksimalno km / h, kad ih imaš vremena prebrojati. Izbrojao sam osam tunela do skretanja prema RV-85.
Tri sata nakon napuštanja Svolvaera smo u Andenesu, gdje je referenca koju treba slijediti svjetionik luke. Tu put završava
Past Strand (gdje je benzinska postaja) i nekoliko kilometara radova, moja šestogodišnja kći povraća i moramo je presvući, pa ostane bez rezerve. S obzirom na mogućnost da to učinite na brodu, bolje je doći od kuće povraćen.
Karta koju nosimo završava u Forfjord, prije prelaska na otok Andoya, već u arhipelagu Vesteralen, gdje se vozimo istočnom varijantom RV-82. Tri sata nakon napuštanja Svolvaera smo u Andenesu, gdje je referenca koju treba slijediti svjetionik luke. Tu put završava. S druge strane leže vode Norveškog mora, da se sjevernije spajaju s onima Barentsovog mora, jedno od onih imena koja obilježavaju povijest polarnih istraživanja.
Prilazimo turističkom uredu u potrazi za kartom. Uvijek morate uzeti karte web stranica koje posjećujete. To je najbolja fotografija
Parkirali smo nekoliko metara od svjetionika. Dosta je vjetrovito i hladno, ali sunce sja. Prvi brod je već otišao i morate čekati da se vrati. Ubijamo vrijeme na igralištu s trampolinom i odlazimo u turistički ured u potrazi za kartom. Uvijek morate uzeti karte web stranica koje posjećujete. To je najbolja fotografija.
Nakon ručka, ulaznice prikupljamo u uredu Whale Safari, gdje sam iznenađen što čujem mnogo španjolskog jezika. Svi dolaze autobusom na organizirano putovanje Sjevernom Norveškom. U četvrt i pet započeli smo obilazak muzeja. Vodi nas mladić s izvrsnim španjolskim jezikom. Živi u Tarragoni i objašnjava mi da ovdje radi samo preko ljeta kako bi došao do novca. Turneja je zanimljiva radi boljeg upoznavanja kitova, ali to je poput onog predjela koje želite pojesti što prije kako bi vam poslužili glavno jelo. A u Andenesu je glavno jelo, jasno, navigacija u potrazi za kitovima.
Naš brod, reine, Već je stiglo i zabavljam se promatrajući lica putnika koji silaze u slučaju da mi neko zabrinuto lice da pojma što nas čeka
Naš brod, reine, Već je stiglo i zabavljam se promatrajući lica putnika koji silaze u slučaju da mi neko zabrinuto lice da pojma što nas čeka. Prije nego što se popnem, popijem tabletu đumbira protiv morske bolesti koju su nam dali u uredima Whale Safari.. Okus je potpuno odbojan (Trebamo li ih samo progutati, umjesto da ih razrijedimo slinom?) i na kraju to ispljunem.
Trideset je i trideset kad krećemo, a istina je da dan ne može biti bolji: jedva da više vjetar puše, more je mirno i sunce sja. Bez da to služi kao presedan, Blagoslivljam sve meteorologe koji su bili i što su imali.
Približavanje mostu ili pramcu zahtijeva određenu ravnotežu da se popnete nekoliko stepenica i savladate njihanje broda koji se drži za ogradu
Putovanje je ugodno, čak i za djecu, strpane u pojedinačne prsluke za spašavanje, iako se morate složiti ako previše vremena provodite na palubi. Druga mogućnost za borbu protiv hladnoće je sklonište na neko vrijeme unutra, u prostoriji s klupama i stolovima vrlo namjerno, ili popijte toplu kavu ili čaj s kolačićima koji se poslužuju na brodu koliko god puta želite (mi plaćamo 340 eura za četiri novčanice, pa mi se besplatni termin čini kao nepotrebno podcjenjivanje).
Približavanje mostu ili pramcu zahtijeva određenu ravnotežu da se popnete nekoliko stepenica i savladate njihanje broda koji se drži za ogradu. Moja kći Afrika, koji ne poznaje strah, inzistirati na tome da se uvijek iznova uspinje. Kapetan nosi hidrofon da osluškuje disanje mora i uhvati zvukove koje ispuštaju kitovi u radijusu od četiri kilometra. Ali na brodu smo više od sat vremena, to je vrlo brzo prošlo, i za sada nema tragova kitovima. Y eso pese a que un compatriota tranquiliza a sus hijos convencido de que «esto es como en África, que tienen al león esperando para que lo vean los turistas». Očito je da nikada nije radio safari u Africi, ali se njegova obitelj smije pojavi inercije. Prije nego što se vrati, silazimo na palubu. Dobra je stvar što ste nešto putovali: detektor trzaja rijetko promaši.
Un compatriota tranquiliza a sus hijos convencido de que «esto es como en África, que tienen al león esperando para que lo vean los turistas»
Dva člana posade penju se uz jarbol kako bi pregledali horizont u potrazi za kitom, sat i pol nakon isplovljavanja konačno smo pronašli prvog kitova. Reine se približava 200 metara od kitovca do luke i svi putnici zadržavaju dah. Čujete samo buku kamera i hrkanje životinje, koji pljuva oblak vode na svoja ogromna pretpovijesna leđa. «¡Diving!», čuje se kako kapetan viče nekoliko trenutaka kasnije, upozoravajući na skori zaron, kad rep kitova, Izranjajući iz vode kao crni bljesak davnih vremena, daje uljezima nekoliko sekundi vrijednih dugog putovanja. Vidim kako se moja emocija odražava u kćerinim očima, pucao od čuđenja, i taj očekivani pogled iskupljuje moj fatalizam.
Kitovi spermatozoidi, kako su nam već objasnili, može živjeti 60 godine i dosegnu težinu od 40 tona (njihovi se mladići udebljaju 100 kilograma dnevno). Rone više od tisuću metara u potrazi za omiljenom hranom, divovska lignja, i drži se 90 minuta pod vodom. Stoga, vidjeti kako izlaze iz vode je lutrija. Trenutno su gotovo u opasnosti od izumiranja. Kitovi ubojice i kitovi piloti (ranije, također i čovjek) oni su glavni grabežljivci.
Rep kitova, Izranjajući iz vode kao crni bljesak davnih vremena, daje uljezima nekoliko sekundi vrijednih dugog putovanja
Uzbuđenje trenutka slijedi još pola sata putovanja koje nas sve hvata kako još uvijek razmišljamo o doživljaju. Nikome više nije potreban drugi nalaz, ali stiže i opet smo sa strane, ovaj put mnogo bliže, iz drugog kita. Povremeni vrčevi hladne vode iz skeptičnog zadnjeg klizača nisu bitni.. «Es el mismo de antes», emitira se šaljivo čineći više zasluga da ga netko izbaci iz mora.
Ovaj put kitovi se pojavljuju desno od broda i, nepogrešivo, prolaz se gužva na desnoj palubi zbog čega se Reine njiše više nego što je potrebno uzrokujući prvu vrtoglavicu i povraćanje. Ništa ozbiljno. Zaposlenik Whale Safarija potiče putnike da dođu na drugu stranu palube, ali nitko nije dorastao odustati od nepobjedivog pogleda na kitovicu čak i ako brod potone. Tvoja tvrdoglavost, naša, na sreću ne prelazi na veće.
Slijedeći savjete našeg vodiča u muzeju, vraćamo se cestom koja prolazi uz zapadnu obalu Andoye kraj Bleika, Hoyvika y Stave, utočište od pregršt uzvišenih krajolika
Nakon što je uživao u novom ronjenju kitova, to zaustavlja vrijeme u onim kratkim trenucima kad mu rep nestane pod vodom, vraćamo se Andenesu, gdje smo pristali u četvrt do sedam. Slijedeći savjete našeg vodiča u muzeju, Vraćamo se cestom koja prolazi uz zapadnu obalu Andoye za Crno, Hoyvika i Kitica, utočište pregršt uzvišenih pejzaža litica i fjordova koje sumrak samo pojačava u ovom času.
Neizbježno, niz zaustavljanja produžuje povratno putovanje, da ovom rutom dodaje i druge 20 km. Prošlost Noss i Bo, cesta se povezuje s FV-82 s druge strane otoka, isto ono što smo poduzeli na izlazu, pa se uskoro upoznajemo s obilaskom. Meko svjetlo zalaska sunca karakteristično za ovo doba godine, to nikad ne samo propada (zapravo ne pada mrak gotovo do dvanaest sati, a mrak jedva traje par sati), Prati nas na putu do autoceste kralja Olafa, u kojem morate biti oprezni s povremenim radarima zasjeđenim u ramenima. U deset navečer vraćamo se u Svolvaer, gdje su se oblaci fatalizma odavno razišli.
Komentari (5)
Laura
| #
Kakva priča, kakva priča i kako hladno! Divna neizvjesnost da se ne zna hoće li se kit pojaviti… Volim
Odgovor
Ricardo
| #
Hvala Laura! I stvarno nije bilo tako hladno nositi odgovarajuću odjeću. Drago mi je da vam se svidjelo
Odgovor
Javier Brandoli
| #
Dobar prijatelj iz priče. Volio sam zamisliti kako afričke oči vide kitove
Odgovor
Beatriz
| #
Čestitke. No es común leer relatos tan bien escritos, s takvim rječnikom i karizmom. Osjećao sam se kao da sam na brodu. Skoro mi se zavrtilo 😉 Uzimajući u obzir iskustvo. Pozdravi.
Odgovor
Ricardo
| #
Hvala vam puno, Beatriz. To je ono što, živjeti to i ispričati na najbolji mogući način. A ako imate priliku, dođite u Lofoten. Nećeš požaliti. Vrlo brzo ćemo u VaP -u objaviti izvješće o otocima s puno praktičnih informacija. Pozdravi
Odgovor