Andenes: op zoek naar walvissen in het Noordpoolgebied

Door: Ricardo Coarasa (tekst en foto's)
vorige Afbeelding
Volgende Afbeelding

info rubriek

info inhoud

Trouw aan mijn date met fatalisme (Ik heb altijd gedacht dat anticiperen op tegenslagen de beste manier is om obstakels tijdens een reis te verwijderen), die nacht brokkelde ik in de slaapkaars alle dingen af ​​die de volgende dag mis konden gaan. En de waarheid is dat er een paar redenen waren om ons ongemakkelijk te voelen. We waren een paar dagen eerder op de eilanden aangekomen Lofoten, een van de meest noordelijke regio's van Noorwegen, gelegen boven de poolcirkel, en ze scheidden ons 211 kilometer Andenes, in de eilandengroep Vesterålen. Vanaf daar vertrekken dagelijks in het zomerseizoen twee boten op zoek naar de walvissen die het continentaal plat naderen, aangetrokken door de overvloed aan sedimenten. De geografische ligging van Andenes, op 69 ° noorderbreedte, Het is zo uitzonderlijk voor het zien van deze walvisachtigen in het noordpoolgebied dat het bedrijf waarmee we de boottocht hebben gehuurd, Walvissafari, Het geeft je het geld terug als ze tijdens de reis niet worden gevonden.

Een paar weken ervoor vermaakte ik mijzelf door de online commentaren te bekijken van reizigers die al aan boord van dat schip waren. Ze waren overwegend positief, maar sommige van hen (“de ergste ervaring van mijn leven”) ze maakten me zenuwachtig, vooral degenen die adviseerden om niet het lef te begaan om met kinderen aan boord te gaan, hoe was onze zaak. Sommige van die verkooppunten waren doorspekt met braaksel, koud, duizeligheid en eindeloze kruisingen (de duur ervan was een geheimzinnig, aangezien de gebruikelijke drie uur zouden kunnen worden verdubbeld als de walvissen niet werden gelokaliseerd).

Ze hebben ons gescheiden 211 kilometers platforms, van waaruit in het zomerseizoen dagelijks twee boten vertrekken op zoek naar walvissen

Onder de overvloed aan aanbevelingen en waarschuwingen bleef er maar een paar over: vermijd alles op één kaart te gokken en breng minstens één nacht door in Andenes, voor het geval de omstandigheden niet gunstig waren, de volgende dag kunnen herhalen, en breng warme en extra kleding mee.

Het was duidelijk dat de commentaren afhankelijk waren van de tijd. Je moest veel afstemmen om een ​​ruwe zee te vermijden, de alomtegenwoordige regen en, vooral, wind. Dus ik heb de tickets pas een week eerder geboekt, wanneer de weersvoorspellingen al beter kloppen op uw voorspellingen.

Het was duidelijk dat sommige opmerkingen (“de ergste ervaring van mijn leven”) ze waren geconditioneerd door de tijd. Je moest veel afstemmen om een ​​ruwe zee te vermijden

Boek op de eerste boot, die vertrekt om twaalf uur 's middags, Het was niet haalbaar omdat je er twee en een kwartier moet zijn voordat je vertrekt om een ​​museum over walvissen te bezoeken en dat dwong ons om bij zonsopgang de camping te verlaten waar we sliepen., elf kilometer van Svolvaer. En het is dat met een maximaal toegestane snelheid van 80 kmh (wat vaak neerkomt op 60 en 50 km / u bij het doorkruisen van steden waar nooit een ziel wordt gezien), de reis naar Andenes duurt bijna drie uur. We reserveren, daarom, in de tweede boot, om 16.00 uur. Ja, we gokten alles op een kaart en negeerden het heilige advies.

Als alles goed is gegaan, om zeven uur moesten we weer drie uur rijden naar Svolvaer, waar we zeker na middernacht zouden aankomen als de reis langer zou worden. Je moest risico's nemen en, in ieder geval, we konden altijd een avond in Andenes improviseren.

De weg was nat en, als het in mijn hand was geweest, Ik zou een paar vurige kaarsen hebben gezet voor de meteorologen die vandaag goed weer voorspelden

Het regende nog toen, na zeven uur 's ochtends, Ik benaderde Svolvaer om gas te geven. Er waren onderweg niet veel benzinestations en het was voor de zekerheid beter om met een volle tank te reizen. De weg was nat en, als het in mijn hand was geweest, Ik zou een paar fervente kaarsen hebben gezet voor de meteorologen die vandaag goed weer voorspelden, zodat ze niet zouden vergissen in hun voorspellingen.

We moesten de eerste doen 70 kilometers langs de E-10, King Olaf's Highway, hoofdader die de eilanden van noord naar zuid verbindt met ontelbare bruggen en tunnels door een spectaculair landschap van fjorden bewaakt door bergen die lijken te ontspringen uit de ingewanden van de aarde. Ontelbaar, tenzij u verplicht bent om te circuleren 80 max km / u, als je tijd hebt om ze te tellen. Ik telde acht tunnels tot de omweg naar RV-85.

Drie uur na het verlaten van Svolvaer zijn we in Andenes, waar de te volgen referentie de havenvuurtoren is. Daar houdt de weg op

Past Strand (waar is een tankstation) en een paar kilometer werken, mijn zesjarige dochter moet overgeven en we moeten haar omkleden, dus het heeft geen reserve meer. Gezien de mogelijkheid om het op de boot te doen, is het beter om braakte van huis te komen.

De kaart die we bij ons hebben, eindigt in de Forfjord, alvorens over te steken naar het eiland Andoya, al in de archipel van Vesteralen, waar we langs de oostelijke variant van RV-82 rijden. Drie uur na het verlaten van Svolvaer zijn we in Andenes, waar de te volgen referentie de havenvuurtoren is. Daar houdt de weg op. Aan de andere kant zijn de wateren van de Noorse Zee, verder naar het noorden fuseren met die van de Barentszzee, een van die namen die de geschiedenis van poolonderzoeken markeren.

We benaderen het toeristenbureau op zoek naar een kaart. U moet altijd kaarten meenemen van de sites die u bezoekt. Het is de beste foto

We parkeerden een paar meter van de vuurtoren. Het is behoorlijk winderig en koud maar de zon schijnt. Het eerste schip is al vertrokken en je moet wachten tot het terugkomt. We doodden de tijd in een speeltuin met een trampoline en gingen naar het VVV-kantoor op zoek naar een kaart. U moet altijd kaarten meenemen van de sites die u bezoekt. Het is de beste foto.

Na de lunch, we halen de tickets op bij het kantoor van Whale Safari, waar ik verbaasd ben veel Spaans te horen spreken. Iedereen komt met de bus op een georganiseerde rondreis door Noord-Noorwegen. Om kwart over twee begonnen we aan de rondleiding door het museum. Een jonge man met uitstekend Spaans begeleidt ons. Hij woont in Tarragona en legt me uit dat hij hier alleen in de zomer werkt om wat geld te krijgen. De tour is interessant om de walvissen beter te leren kennen, maar het is net als dat voorgerecht dat je zo snel mogelijk wilt eten, zodat ze je het hoofdgerecht serveren. En in Andenes is het hoofdgerecht, zeker, navigatie op zoek naar walvisachtigen.

Onze boot, de reine, Het is al aangekomen en ik amuseer mezelf met het observeren van de gezichten van de passagiers die naar beneden gaan voor het geval een onthutsend gezicht me een idee geeft van wat ons te wachten staat

Onze boot, de reine, Het is al aangekomen en ik amuseer mezelf met het observeren van de gezichten van de passagiers die naar beneden gaan voor het geval een onthutsend gezicht me een idee geeft van wat ons te wachten staat. Voordat ik naar boven ging, slik ik een gemberpil tegen reisziekte die ze ons gaven bij de Whale Safari-kantoren.. De smaak is ronduit afstotelijk (Moeten we ze gewoon doorslikken in plaats van ze te verdunnen met speeksel?) en uiteindelijk spuug ik het uit.

Het is half vier als we aan boord gaan en de waarheid is dat de dag niet beter kan zijn: er waait bijna geen wind meer, de zee is kalm en de zon schijnt. Zonder dat het als precedent dient, Ik zegen alle meteorologen die er zijn en voor hun hebben.

Het naderen van de controlebrug of de boeg vereist een zeker evenwicht om een ​​paar trappen te beklimmen en het slingeren van de boot die aan de reling vastklampt te overwinnen

De reis is aangenaam, zelfs voor kinderen, gevuld in individuele reddingsvesten, hoewel je je moet bundelen als je te veel tijd aan dek doorbrengt. Een andere optie om de kou te bestrijden is om een ​​tijdje binnen te schuilen, met opzet in een kamer met banken en tafels, of neem een ​​warme koffie of thee met koekjes die zo vaak als je wilt aan boord worden geserveerd (wij betalen 340 euro voor de vier rekeningen, dus de vrije term lijkt me een onnodig eufemisme).

Het naderen van de controlebrug of de boeg vereist een zeker evenwicht om een ​​paar trappen te beklimmen en het slingeren van de boot die aan de reling vastklampt te overwinnen. Mijn dochter Afrika, wie kent geen angst, sta erop om steeds weer omhoog te gaan. De kapitein heeft een hydrofoon bij zich om naar de ademhaling van de zee te luisteren en de geluiden van de walvissen in een straal van vier kilometer op te vangen. Maar we zijn al meer dan een uur aan boord, dat is heel snel voorbij, en voorlopig is er geen spoor van de walvisachtigen. En dat ondanks het feit dat een landgenoot zijn kinderen ervan overtuigd dat “dit is zoals in Afrika, die de leeuw hebben die wachten tot toeristen ze zien”. Het is duidelijk dat hij nog nooit een safari in Afrika heeft gedaan, maar zijn familie lacht om het optreden van traagheid. Voordat hij terugvalt, gaan we aan dek. Het is het goede van iets gereisd te hebben: jerk detector mist zelden.

Een landgenoot verzekert zijn kinderen ervan overtuigd dat “dit is zoals in Afrika, die de leeuw hebben die wachten tot toeristen ze zien”

Twee leden van de bemanning klimmen in de mast om de horizon af te speuren op zoek naar een walvis en, anderhalf uur na het zeilen vonden we eindelijk de eerste walvisachtigen. De Reine nadert 200 meter van de potvis naar de haven en alle passagiers houden onze adem in. Je hoort alleen het geluid van de camera's en het snuiven van het dier, die een waterwolk op zijn immense prehistorische rug spuugt. “Duiken!”, de kapitein wordt even later horen roepen, waarschuwend voor de aanstaande duik, wanneer de staart van de walvisachtigen, Te voorschijn komend uit het water als een zwarte flits uit de oudheid, Geeft indringers een paar seconden die een lange reis waard zijn. Ik zie mijn emotie weerspiegeld in de ogen van mijn dochter, geschoten met verbazing, en die afwachtende blik verlost mijn fatalisme.

Potvissen, zoals ze ons eerder hebben uitgelegd, kan leven 60 jaar en bereiken een gewicht van 40 ton (hun jongen worden dik 100 kilo per dag). Ze duiken meer dan duizend meter, op zoek naar hun favoriete eten, de reuzeninktvis, en wacht even 90 minuten onder water. Daarom, ze uit het water te zien komen is een loterij. Ze worden momenteel bijna met uitsterven bedreigd. Orka's en grienden (vroeger, ook de man) zij zijn de belangrijkste roofdieren.

De staart van de walvisachtigen, Te voorschijn komend uit het water als een zwarte flits uit de oudheid, Geeft indringers een paar seconden die een lange reis waard zijn

De opwinding van het moment wordt gevolgd door nog een half uur oversteek dat ons allemaal nog steeds de ervaring herkauwt. Niemand heeft nog een vondst nodig, maar het komt aan en weer staan ​​we aan de kant, deze keer veel dichterbij, van een andere potvis. Af en toe een kan met koud water van de sceptische terugvaller doet er weinig toe.. “Is hetzelfde als voorheen”, hij zendt grapjes uit en doet meer verdiensten voor iemand om hem overboord te gooien.

Deze keer verschijnt de walvisachtige rechts van de boot en, onfeilbaar, de doorgang stroomt het stuurboorddek binnen waardoor de Reine meer dan nodig zwaait en de eerste duizeligheid en braken veroorzaakt. Niets serieus. Een medewerker van Whale Safari spoort passagiers aan om naar de andere kant van het dek te gaan, maar niemand staat op het punt om de onverslaanbare uitzichten van de potvis op te geven, zelfs als het schip zinkt. Uw koppigheid, de onze, gelukkig gaat het niet over naar groter.

Op advies van onze gids in het museum, we keren terug langs de weg die langs de westkust van Andoya bij Bleik loopt, Hoyvika y Stave, toevluchtsoord voor een handvol sublieme landschappen

Na het genieten van een nieuwe duik van de walvisachtigen, dat stopt de tijd tijdens die korte momenten dat zijn staart onder water verdwijnt, we keren terug naar Andenes, waar we om kwart voor zeven aanmeerden. Op advies van onze gids in het museum, we keren terug langs de weg die langs de westkust van Andoya loopt Zwart, Hoyvika en Duig, toevluchtsoord voor een handvol sublieme landschappen van kliffen en fjorden die de schemering alleen maar verbetert op dit uur.

Inevitablemente, de opeenvolging van stops verlengt de terugreis, dat via deze route ook andere toevoegt 20 km. Verleden Noss en Bo, de weg sluit aan op de FV-82 aan de andere kant van het eiland, hetzelfde dat we op de weg naar buiten namen, dus we maken snel kennis met de tour. Het zachte licht van de zonsondergangen kenmerkend voor deze tijd van het jaar, dat kwijnt nooit zomaar weg (in feite wordt het pas bijna twaalf uur donker en de duisternis duurt amper een paar uur), hij vergezelt ons op weg naar de snelweg van koning Olaf, waarbij je voorzichtig moet zijn met af en toe een radars op de schouders. Om tien uur 's avonds zijn we terug in Svolvaer, waar de wolken van fatalisme allang zijn verdwenen.

  • Delen

Reacties (5)

  • Laura

    |

    Wat een verhaal, wat een verhaal en hoe koud! Verbazingwekkend de spanning om niet te weten of de walvis zal verschijnen… Ik hou van

    Antwoord

  • Ricardo

    |

    Dankzij Laura! En het was echt niet zo koud om de juiste kleding te dragen. Ik ben blij dat je het leuk vond

    Antwoord

  • javier Brandoli

    |

    Een goede verhaalvriend. Ik stelde me graag voor dat de ogen van Afrika de potvissen zagen

    Antwoord

  • Beatriz

    |

    Gefeliciteerd. No es común leer relatos tan bien escritos, met zo'n vocabulaire en charisma. Ik voelde me alsof ik op de boot was. Ik werd bijna duizelig 😉 Ik heb kennis genomen van de ervaring. Groeten.

    Antwoord

  • ricardo

    |

    Dank u wel, Beatriz. Dat is wat, om ernaar te leven en het op de best mogelijke manier te vertellen. En als je de kans hebt, kom dan naar Lofoten. Je zult geen spijt krijgen. Binnenkort publiceren we in VaP een rapport over de eilanden met veel praktische informatie. Groeten

    Antwoord

Schrijf een reactie