Il existe une loi mathématique étrange, en Afrique du Sud montre que l'espace a la possibilité d'étendre à la pression directe du quantum de la poche. Ce n'est que par cette théorie qui Cape Town minibus ont l'étonnante faculté d'introduire 21 personnes dans un espace prévu pour 12 (un ami m'a dit qu'elle pour aller avec 22 Les gens, ce qui me fait passer toute la journée de comptage des franges dans le minibus pour voir si je 23). Rien ne se passe, votre tête est fixé à la fenêtre, laissez vos genoux pour se sentir dans un court espace de temps et de tous les bas d'un passager devient un Tetris symétrique qui rend toutes les parties à l'intérieur devront se déplacer à quitter 60 kilos de muscle et de la viande (Ainsi, lorsque vous avez de la chance, voyage hier avec une dame posté sur mes épaules lourdes que deux stades de football et me regardait avec un visage "ne pouvait pas mourir?"). Le plus drôle, c'est que, En dépit de ces problèmes petits et grands, prendre le minibus J'adore cette ville (le soi-disant "taxis noirs", car en temps de l'apartheid était le mode de transport utilisé par le noir). Parfois, il est vraiment amusant.
La réalité est que les transports publics en Afrique du Sud est un désordre qui doit être comprise. La ville est divisée en itinéraires fixes des lignes droites ou des dizaines d'interprétation de minibus qui peut arrêter à tout moment dans le milieu de la rue. C'est comme si une grande grille de pistes à partir de laquelle aucune sortie: du nord au sud; est à l'ouest. Plusieurs fois, vous prendre un minibus vous laisse dans une artère principale, puis à marcher 20 minutes pour atteindre sa destination (est plus facile que d'essayer de prendre trois camions différents itinéraires de chaque calcul et la proximité à l'endroit désiré).
C'est formidable quand le minibus est plein et les gens qui vont redonner de l'argent à l'avant: une série parfaite de paiements et déclarations qui sont passés de main en main
Chaque minibus a un conducteur et un conducteur. Le second est un personnage étonnant qui se consacre à la fenêtre de crier pour le lieu final de destination chaque fois qu'il soupçonne qu'il peut y avoir un nouveau client (jusqu'à ce que je compris que Cape Town a dit qu'il a passé une semaine demandais quelle langue parlait le crieur sympathique). Parfois, le conducteur freine brusquement, car il semble que 200 mètres, dans la rue, Il est un utilisateur potentiel. La plus grande chose, c'est quand il ya le camion "Racing: deux sont minibus à un feu rouge, comparer et transportés par avion à prendre une position de blocage sur le trottoir et un autre à un client potentiel. La vérité est que, parfois, véhicules délabrés sont très vite (acojonar atteindre, oui). À une occasion, aller dans un quartier de la montagne, J'ai pris un minibus de conduire une femme musulmane. Fuck dame, nous a conduit à la vitesse de croisière et de prier tranquillement (avait même pas le temps de lui demander de ralentir un peu, J'avais besoin d'appeler ma mère pour lui dire au revoir).
Le prix dépend du calendrier de camionnettes à prendre. Au cours de la journée, jusqu'à ce qu'il commence à faire sombre, ya cinq rands (50 centimes d'euro); à partir de 20 heures (sur) jusqu'à ce que 22 heures sont six rands; la nuit sont 10 Rands. De toute façon, à partir de sept heures dans l'après-midi, Cap minibus seulement faire le trajet entre Sea Point (Where I Live) y Gare Centrale. Le reste de la ville a pas de transport public de cette époque.
Le paiement est une des curiosités. Quand vous montez dans le camion n'a pas à payer (Je n'ai pas compris pourquoi). Tomas siège, le temps, payé. C'est formidable quand le minibus est plein et les gens qui vont redonner de l'argent à l'avant: une série parfaite de paiements et déclarations qui sont passés de main en main. Si l'on ajoute que, parfois, le pilote a fait de la musique un volume moyen, déjà impossible de communication sensorielle entre les humains, semble un miracle que tout le monde sait le faire dans cette petite pièce. Une expérience que beaucoup de blancs ici ont jamais goûté.
L'autre option pour se déplacer en taxi. Ici beaucoup de gens utilisent la nuit tombée (par l'insécurité). Vous avez à marchander. Tous sont équipés de compteurs, mais beaucoup sont tronqués et le prix final s'élève. Avant de monter dans le quartier dit de cibler, convenu d'un prix et on s'attend à ce bonheur, parfois, le chauffeur viendra vous dire de ne pas parvenir à un changement si vous voyez un gros projet de loi ou de vous demander plus d'argent: «Vous m'avez dit 70". Il est très fréquent, mais j'ai connu les deux situations. Le changement est disposé en disant: «J'espère revenir et changer l'argent". Vous trouvez qu'il est instantanée.
Le reste du transport? Il ya une ligne de bus à l'européenne, mais une petite minorité et peu de routes (Coupe du monde peut améliorer).
