travnja 20 2010 Crni taksiji: s prostorom 12 fit 22

• IMG_0285

  https://www.viajesalpasado.com/wp-content/uploads/IMG_0285.jpg

  Ništa se ne događa, glavu savršeno je priključen na prozoru, zaustavi koljena osjećam ih u kratkom vremenu i svakom putniku postaje niz simetrično Tetris koji čini sve unutarnje dijelovi se moraju kretati da se iseli 60 kilograma mišića i mesa

• IMG_0279

  https://www.viajesalpasado.com/wp-content/uploads/IMG_0279.jpg

  Ništa se ne događa, glavu savršeno je priključen na prozoru, zaustavi koljena osjećam ih u kratkom vremenu i svakom putniku postaje niz simetrično Tetris koji čini sve unutarnje dijelovi se moraju kretati da se iseli 60 kilograma mišića i mesa

• IMG_0386

  https://www.viajesalpasado.com/wp-content/uploads/IMG_0386.jpg

  Ništa se ne događa, glavu savršeno je priključen na prozoru, zaustavi koljena osjećam ih u kratkom vremenu i svakom putniku postaje niz simetrično Tetris koji čini sve unutarnje dijelovi se moraju kretati da se iseli 60 kilograma mišića i mesa

Tu je čudno matematički zakon u Južnoj Africi što pokazuje da svemir ima sposobnost širenja na izravne kvantno tlaka džep. To je samo ove teorije po kojima Cape Town minibusu imaju nevjerojatnu sposobnost da se uvedu 21 ljudi u prostoru predviđeno 12 (prijatelj kaže on je došao da ide s 22 Ljudi, ono što me čini provesti cijeli dan prebrojavanja rese u minibusu vidjeti ako ja 23). Ništa se ne događa, glavu savršeno je priključen na prozoru, zaustavi koljena osjećam ih u kratkom vremenu i svakom putniku postaje niz simetrično Tetris koji čini sve unutarnje dijelovi se moraju kretati da se iseli 60 kilograma mišića i mesa (Dakle, kada smo sretni, jučer s usponom dama putovanje do ramena vaganje kao dva nogometna stadiona i lice izgledalo mi je "ne možeš umrijeti?"). Smiješno je da, Unatoč tim malim i velikim problemima, uhvatiti minibus Volim ovaj grad (Također ih nazivaju "crno taksi", jer u vrijeme apartheida je način prijevoza koristi crno). Ponekad je stvarno zabavno.

Realnost je da je javni prijevoz u Južnoj Africi je nered morate razumjeti. Grad je podijeljen u ravne linije ili fiksne putopisa koje obavljaju desetke kombi vozilima koja može zaustaviti u bilo koje vrijeme u sredini ulice. To je kao da je mreža široke avenije izlaska, ne: sjever-jug; s istoka na zapad. Mnogo puta ste poduzeti minibus koji ostavlja li glavna arterija i tada morati pješačiti 20 minuta doći do svoje odredište (je lakše nego pokušava uzeti tri različite kamiona svaki računanje rute i blizina na željeno mjesto).

To je super kad minibus pun i ljudi koji će dati novac natrag na onaj prije: savršena lanac plaćanja i povrata koji se prenose iz ruke u ruku

Svaki vozač minibusa ima i dirigent. Drugi je nevjerojatna lik koji je posvećen vikati kroz prozor konačnu mjesta odredišta svaki put kad sumnja postoji svibanj biti novi kupac (dok nisam shvatio da je Cape Town je proveo tjedan dana pitajući se što je govorio jezik simpatički Crier). Ponekad je vozač kočnice odjednom jer mi se čini da je 200 metara, niz cestu, je potencijalni korisnik. Najveća stvar je kada postoji "Truck Racing": dva minibusa su na semaforu, izgleda i odletio iz uzeti poziciju pločnik i blokirati druge s mogućnošću. Istina je da, ponekad, trošan vozila su jako brzo (llegana se acojonar, Da). Jednom prilikom, odlaska u blizini planine, Uhvatio sam minibus vozeći Muslimanku. Jebi s gospođom, nas je vodio na putnu brzinu i moleći u tišini (nije bilo vremena ni pitati vas malo rubnjak, Morao sam nazvati reći zbogom moje majke).

Cijena ovisi o rasporedu kamiona koje treba poduzeti. Tijekom dana, dok se smrači, su pet rand (50 centi); od 20 sati (oko) do 22 vremena su šest rand; noću su 10 Rands. U svakom slučaju, od sedam u gradu Cape popodne samo Minibus trčanje između Sea Point (gdje živim) y Central Station. Ostatak grada nema javni prijevoz iz tog vremena.

Plaćanje je jedan od kurioziteta. Kada dođete na kombiju nije morao platiti (Nisam razumio razlog). Tomas sjedala, malo kasnije, plaćen. To je super kad minibus pun i ljudi koji će dati novac natrag na onaj prije: savršena lanac plaćanja i povrata koji se prenose iz ruke u ruku. Ako se to dodamo da ponekad vozač je uglazbio na srednjem volumen, Već je nemoguće osjetilna komunikacija između ljudi, Čini čudo da svatko zna što treba učiniti u ovoj maloj sobi. Iskustvo koje mnogi bijelci ovdje nikada nisu pokušali.

Druga opcija je da se oko taksijem. Ovdje mnogi ljudi koriste kao padne noć (by nesigurnosti). Morate cjenkati. Sve se mjeri, ali mnogi su skraćena, a konačna cijena soars. Prije ukrcavanja u susjedstvu je rekao odredište, dogovorili cijenu, a očekuje se da sretno, ponekad, Vozač govori nisu mijenjale ako vidite veliki račun ili tražiti više novca: "Rekao si mi 70". To je vrlo čest, , ali sam pretrpio dvije situacije. Promjena je uređen od strane govoreći: "Nadam se da ću se vratiti i mijenjanja novca". To je trenutak da ga pronaći.

Da li ostatak prometa? Ima li autobusna linija za europske manjine, ali to je vrlo rijetko i putovi (može poboljšati za svijet).