Negro taxis: con espazo 12 caber 22

Por: Javier Brandoli (texto e fotos)
foto Anterior
seguinte

información título

contido información

Existe unha lei matemática estraña en Sudáfrica, que mostra que o espazo ten a capacidade de expandir-se para unha presión directa peto cuántico. É só por esta teoría pola cal microônibus en Cidade do Cabo ten a incrible capacidade de introducir 21 persoas nun espazo previsto para 12 (correo di que chegou a ir con 22 Persoas, o que me fai pasar o día enteiro contando franxas no microônibus para ver se eu 23). Está todo ben, a súa cabeza está perfectamente conectado á fiestra, deixar de xeonllos sentín-los nun curto espazo de tempo e abaixo cada un viaxeiro tórnase un Tetris simétrica que fai todas as pezas do interior ten que moverse para desocupado 60 quilos de músculo e carne (Entón, cando temos a sorte, onte cunha viaxe de subida señora para os meus ombros pesando dous estadios de fútbol e cara miroume "non pode morrer?"). O divertido é que, A pesar destes pequenos e grandes problemas, incorporarse o microônibus Eu amo esta cidade (tamén chamalos de "taxis negros", porque o tempo do apartheid era o medio de transporte utilizado polo negro). Ás veces é moi divertido.

A realidade é que o transporte público en África do Sur é unha desorde que cómpre entender. A cidade divídese en liñas rectas ou itinerarios fixos que realizan decenas de mini-autobuses que poden deixar en calquera momento no medio da rúa. É coma se unha reixa de anchas avenidas de saída non: norte a sur; este a oeste. Moitas veces se toma un microônibus que che deixa unha arteria principal e despois ter que andar 20 minutos para chegar ó destino (é máis fácil do que tentar tomar tres camións diferentes, cada un calcular rutas e proximidade co lugar desexado).

É gran cando o microônibus está cheo e as persoas que lle dan diñeiro de volta ao anterior: unha cadea perfecta de pagos e beneficios que son pasados ​​de man en man

Cada microônibus ten un condutor e un condutor. O segundo é un personaxe incrible, que se dedica a berrar pola fiestra do lugar de destino final cada vez que el sospeita que pode haber un novo cliente (ata que eu entendín o que dixo Cape Town pasou unha semana pregunta que lingua falaba o pregoeiro simpático). Ás veces, os motores frea bruscamente, pois parece que 200 metros, vial, existe un potencial usuario. O mellor é cando hai o "Truck Racing": dous microônibus están nun semáforo, mirar e voou para fóra para tomar posición calzada e bloquear o outro cunha perspectiva. O certo é que a, ás veces, vehículos caendo aos anacos son moi rápidos (llegana para acojonar, si). Nunha ocasión, ir a un barrio da montaña, Eu peguei un microônibus dirixindo unha muller musulmá. Foda-se coa Sra, levounos a velocidade de cruceiro e rezando en silencio (non houbo tempo aínda para pedirlle un pouco de freo, Eu precisaba chamar a dicir adeus á miña nai).

O prezo depende dos camións cronograma a tomar. De día, ata que escureza, son cinco rands (50 céntimos de euro); de 20 horas (sobre) ata 22 horas son seis rands; á noite son 10 Rands. De calquera xeito, a partir das sete da tarde Cidade do Cabo só furgoneta correr entre Sea Point (onde eu vivo) Estación Central y. O resto da cidade non ten transporte público a partir desa hora.

O pagamento é unha das curiosidades. Cando entrar na van non ten que pagar (Non entendín o motivo). Asento Tomas, despois dun tempo, pagadas. É gran cando o microônibus está cheo e as persoas que lle dan diñeiro de volta ao anterior: unha cadea perfecta de pagos e beneficios que son pasados ​​de man en man. Se a isto engadimos que, por veces, o condutor puxo a música no volume medio, comunicación sensorial xa imposible entre seres humanos, Parece un milagre que todos saben o que facer nesta pequena sala. Unha experiencia que moitos brancos aquí nunca intentou.

A outra opción para desplazarse é de taxi. Aquí moitas persoas empregan cando a noite cae (pola inseguridade). Ten que regatear. Todos son medidos, pero moitos son truncados eo prezo final sube. Antes de embarcar no barrio dise destino, acordou un prezo e espera-se feliz, ás veces, o condutor di que non cambia se ve un gran proxecto ou pedir máis cartos: “Me dijiste 70”. É moi común, pero sufrín as dúas situacións. O cambio está organizado, dicindo: "Espero volver e intercambiar diñeiro". É momento en que atopalo.

Será que o resto do transporte? Existe unha liña de autobuses para minoría europea, pero é moi, moi raro e camiños (pode mellorar a Mundial).

  • acción

Comentarios (4)

  • Lisetta

    |

    Que bo!!!!, Eu rin un bo tempo… e tamén todos os meus Compis.
    Foda-se probar estas fermosas vida e é lido….
    Yo rezando a Dios para que tu sobrina, Tamén ven a México, non cumprir a súa ameaza de ser pasado simpático 10 horas de voo xogar co seu “Mamá” Asociación Palabra, por Eu xuro que vou matar….!!!!!!, Creo que non vai falar ata que volte, te mando un gran beso, a ver se teño sorte, Marsans quebra e te podo ver.
    Lisetta

    Resposta

  • Xavier

    |

    Cando vai?? Lembre-se de ir a Tulum (Sería óptimo se puidese facelo sen turistas, pero é complicado). Bicos e pasan gran

    Resposta

  • Ann

    |

    Hahahaha… O único comentario que podo pensar ben, eu te podo dicir sobre o teléfono só… nos nocellos e creo ata moi grosa!

    Pero a boa.

    Resposta

  • Esteban

    |

    'Ve informou perfectamente, me mudar para alí de novo e de novo eu poño un aldeão de xeonllos por falta de espazo no microônibus, camino un punto verde….

    Resposta

Escribir un comentario

Últimos tweets