Les icônes des grandes villes sont généralement des bâtiments emblématiques, monuments historiques ou avenues scintillantes. Mais quand quelqu'un pense à San Francisco, il le fait presque toujours dans un tram. Une ville qui a fait d'un moyen de transport urbain son emblème universel a, bien sûr, mes condoléances. Addition, J'avais toujours voulu en monter un depuis que j'ai vu Karl Malden et Michel Douglas Voler avec sa voiture pour les artères escarpées de la ville dans "Les rues de San Francisco".
Il importe peu que actuellement seulement trois lignes survivent exclusivement en tant qu'attraction touristique. Lorsque des milliers de kilomètres sont voyagés en poursuivant des mythes, trop d'attention est généralement accordée à la petite impression. Alors, mettez un pied à San Francisco depuis Las Vegas, j'étais pressé de voir le Golden Gate ou de naviguer vers Alcatraz. Je voulais, en particulier, Montez ce tram.
Lorsque des milliers de kilomètres sont voyagés en poursuivant des mythes, trop d'attention est généralement accordée à la petite impression
Le rêve attendait très près de notre hôtel, À un pas de la place centrale de Union Square. Des carrefours Powell et Market Street laisse deux des lignes encore en service. Là, vous pouvez acheter des billets dans un stand Muni (Le réseau de tramway, bus et métro de la ville), Cependant, ils peuvent également être acquis en marche. Une vingtaine de touristes chuchotaient à côté de l'arrêt, une liturgie qui se répéte au même endroit jour après jour et à toutes les heures. Un regard nuageux et un essai distrait observe la scène de ses centaines de nuits sans étoiles et, Comment vouloir briser ce bonheur touristique, s'exclame une phrase inintelligible noyée par la cloche du tramway, qui ne comprend pas sans toit.
Quand la voiture arrive, Un opérateur est responsable d'allumer un bois, Mais maintenant dans la direction opposée. Cette ligne Powell-hyde Meurt dans les eaux du Pacifique, Dans le quai du pêcheur occupé, à quelques pommes où se termine le Mason Powell, qui télécharge également sur Noble Hill mais s'écarte ensuite vers North Beach.
Un aperçu du regard nuageux et un essai distrait observe indifférent aux touristes de leurs centaines de nuits sans étoiles
Vous pouvez aller confortablement assis sur des sièges en bois, Mais ce que tout le monde s'attend, c'est voyager sur l'étrier.. C'est ainsi que vous appréciez vraiment ce moyen de transport avec près d'un siècle et demi de vie derrière lui car il a été inventé par un Andrew Hallidie.
Façon de la colline Nob Hill, l'un des 44 Ville, Le tramway remonte les célèbres pentes de San Francisco avec Parsimia, Comment nous donner le temps de recréer avec l'expérience. Ce ne sont que deux pommes, Mais l'inclinaison a un effet multiplicateur de la distance. Au carrefour avec California Street (où la troisième ligne de tramway fonctionne) Un endroit avec une cathédrale s'ouvre qui rappelle à Notre Dame et une distribution d'hôtels Postín, ceux des billes que vous n'osez pas ou ne pas pas.
Le tramway remonte les célèbres pentes de San Francisco avec Parsimia, Comment nous donner le temps de recréer avec l'expérience
Nous nous arrêtons pour en visiter deux, Le Fairmont et le Mark Hopkins, qui suppose des vues au restaurant à votre dernier étage, Top of the Mark. Le panoramique, bien sûr, Cela ne nuirait pas, Avec la pyramide transamérique indubitable irriguant en tant que sceptre de l'architecture moderne de la ville californienne. Une autre chose est de s'asseoir à une table pour demander quelque chose. Avant même de faire la menace, Les cris de poche inclinées. Deux minutes plus tard, nous sommes dans l'ascenseur.
Quand le tramway verrouille le bas, Avec la mer déjà en vue, Way of the Old Fishermen Docks, avancer par Rue Hyde Entre la circulation des véhicules, Il ne fait aucun doute que nous sommes à San Francisco, Dans la ville où les voitures de police ont volé en chassant les criminels. Debout sur l'étrier, Nous remplir de mer, nous Fisherman Wharf, Une gomme du "mode de vie américain" où il est presque obligé de s'arrêter dans une rue de fruits de mer pour tester le crabe.
Un navire espagnol, San Carlos del Marino Juan Manuel de Ayala, Il a été le premier à naviguer dans la baie de San Francisco 1775
À un pas de l'arrêt du tramway se trouve la recoleta Carré de Ghirardelli, où une célèbre chocolaterie était située qui a cédé il y a un demi-siècle à un centre commercial. Le carré, Calme et seul, Il a de superbes vues sur la baie, Ces eaux que le San Carlos del Marino Español a navigué pour la première fois Juan Manuel de Ayala dans les 1775.
Déjà au coucher du soleil, Nous retournons en tram North Beach, Le quartier italien de SF. Comme à New York, Linda avec Quartier chinois. Ici, les premiers immigrants italiens sont arrivés pendant la fièvre de l'or, Lorsque les eaux de la baie ont atteint ses rues. Épicentre de la génération de beat, Le pouls du quartier est latino, Avec ses cafés et ses terrasses. Un endroit imbattable pour dîner de bonnes pâtes avec Washington Square, La place autour de laquelle bat la vie du quartier de North Beach.
À Stockton Street, il sent le canard laqué et le poisson. C'est l'essence de Chinatown
Pour se rendre dans le quartier chinois, Une bonne option est de monter sur le tramway qui voyage California Street, Cela vous laisse juste à côté de la porte d'entrée, indubitable avec ses colonnes et toits de pagode. À l'intérieur, il abrite l'une des plus grandes communautés chinoises des États-Unis et la plus ancienne rue de la ville, Grant Avenue, Toujours bondé, Bien que peut-être l'essence du quartier chinois soit respirée avec une plus grande authenticité dans la rue à proximité de Stockton, où le visiteur marche entre les nappes brodées, Des restaurants variés et des artisans de jade sentant le canard laqué et le poisson et le mélange avec l'agitation des marchandises et les achats quotidiens. À la fin de la ligne, Encore une fois la mer, la Embarcadero Center Et quelques quais, à ceux qui semblent avoir une arme, où s'asseoir pour répandre la nostalgie.
