Le jour est devenu rude, Aussi maussade qu'un bon matin sans réponse, aussi décevant qu'une main tendue suspendue de nulle part. Nous sommes début septembre, mais il fait très froid et le brouillard s'est endormi dans les montagnes. La petite ville de Fabrèges, dans les Pyrénées françaises, regarde, comme chaque matin, dans le miroir du lac qui porte son nom, d'un bleu si intense qu'on dirait qu'un morceau de ciel est tombé dans ses eaux.
Ici même, il ya 90 ans, un projet gigantesque a été lancé: la construction d'un grand barrage (avec une capacité de 24 millions de mètres cubes d'eau) un 2.000 mètres, capable de fournir de l'électricité à l'ensemble valle de Ossau. Transférer les milliers de travailleurs qui ont travaillé à sa construction pendant huit ans, ainsi que le matériel abondant nécessaire, une ligne de chemin de fer a été posée, avec une largeur de voie d'un peu plus d'un demi-mètre, et un petit train en bois qui aujourd'hui, près d'un siècle plus tard, circule toujours comme une attraction touristique et se targue d'être la plus haute en circulation d'Europe.
Le jour est devenu rude, Aussi maussade qu'un bon matin sans réponse
Sauf, claire, quand le brouillard vole le paysage et engloutit les pistes et les pluies provoquent des glissements de terrain qui gênent le voyage. Aujourd'hui est l'un de ces jours et, après être arrivé en téléphérique à la charmante gare, Ils nous informent que le service est interrompu en raison d'un impératif météorologique. Il n'y a pas d'autre choix que de revenir un autre jour. Et si nous faisons. Traversant à nouveau la frontière par le portails, cette fois, le temps est plus indulgent. Avant d'arriver à Fabrèges, un troupeau de moutons à la recherche de pâturages plus frais ralentit longtemps le voyage car, Après l', nous circulons sur d'anciennes pistes de bétail. Les moutons sont venus avant les voitures, il faut donc être patient.
Couverture 63 euros pour les trois factures, y compris la balade en gondole. Si quelqu'un veut le sauver, un sentier très balisé monte la montagne en zigzag. Par des moyens mécaniques, il faut dix minutes pour se rendre à la gare et, en marchant, J'estime qu'un peu plus d'une heure à un bon rythme. Alors que la télécabine nous rapproche de notre destination, la Lac de Fabrèges il devient plus petit à nos pieds jusqu'à ce qu'il ne ressemble qu'à une flaque d'eau. Une fois en haut, la taille du Midi d'Ossau émerge de la brume comme un silex préhistorique.
La masse du Midi d'Ossau émerge du brouillard comme un silex préhistorique
Le train part toutes les heures et les wagons, En plein air, profitez d'une vue imprenable sur les montagnes qui entourent la vallée glaciaire d'Ossau en traversant des pentes raides et des pentes abruptes sur le chemin de la gare La Sagette. Commencez simplement, à travers un tunnel étroit qui entraîne les passagers dans l'obscurité, laissant peu de temps après dans le ciel ouvert et plein de vues panoramiques. Il n'y a qu'une seule façon, donc dans quelques endroits, quand il se déroule, vous devez vous arrêter jusqu'à ce que vous traversiez le petit train qui descend dans la direction opposée. quelques 15 kph, le tour est très sympa, surtout si vous voyagez avec des enfants, bien c'est une sortie très familiale.
Quand le barrage a été terminé en 1932, Le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques a décidé de profiter des travaux ferroviaires comme attraction touristique. Le petit train de Artouste Il est né avec seulement trois voitures en bois tractées par un moteur Renault et ne circule que le dimanche en été. Le pari se passe bien et dans les années 60 une station de ski ouvre.
Déjà à la gare de La Sagette, il faut marcher dix minutes jusqu'au barrage. C'est la partie la plus ingrate du voyage, surtout si le train arrive plein et que la procession est inévitable. Mais, en atteignant le réservoir, le cirque qui s'ouvre devant nous compense tout dégoût sporadique. La communion avec la montagne est immédiate et plus complète car on parvient à s'éloigner de la foule.
Les wagons, En plein air, laissez-vous profiter de la vue imprenable sur les montagnes qui entourent la vallée glaciaire d'Ossau
Le barrage d'Artouste peut être traversé par un pont et, dans, commence un chemin qui passe à mi-chemin de l'autre côté de la vallée vers le Lac de Carnau (une heure et quart) et au col de l'Artouste (des heures). Il est d'accord, oui, calculez bien l'heure pour ne pas rater le dernier train de retour si vous ne voulez pas faire face à une longue marche sur les voies. Avec ces calculs bien présents et après une heure de marche, en passant par des tronçons assez aériens et sans même apercevoir le lac de Carnau, on tourne en direction de La Sagette, juste au moment où le brouillard commence à recouvrir les montagnes et que le froid s'intensifie, pas avant de déjeuner sur un rocher au bord du lac.
Mais attendre à la dernière minute pour rentrer a ses servitudes et la gare est pleine de touristes essayant de monter dans le prochain train. Après 45 minutes d'attente embourbées dans le picaresque indésirable des files d'attente, nous sommes allés in extremis à celui qui part à quatre heures moins le quart, bien qu'il n'y ait pas d'autre choix que de voyager séparément si on ne veut pas attendre le prochain. Le retour est froid et désagréable, emballé avec la première chose que nous avons sous la main. Nous sommes déjà rassasiés de paysages et, hanté par la brume, on ne pense qu'à arriver.
