O dia tem bronco amanheceu, como anti-social como um bom dia sem resposta, tão decepcionante como uma mão estendida sair do nada. Estamos no início de setembro, mas é muito frio eo nevoeiro adormeceu nas montanhas. A pequena cidade de Fabrèges, nos Pirineus franceses, parece, como todas as manhãs, no espelho do lago que leva seu nome, um azul tão intenso que ninguém diria que caiu para suas águas um pedaço do céu.
Aqui mesmo, atrás 90 anos, um gigantesco projeto foi lançado: a construção de uma grande barragem (capaz 24 milhões de metros cúbicos de água) um 2.000 metros, capaz de fornecer eletricidade para todos Vale de Ossau. Para mover os milhares de trabalhadores que trabalharam na construção por oito anos, e o material abundante necessário, Ele estabelece uma linha ferroviária, com uma largura de via de pouco mais de meio metro, e um pequeno trem de madeira hoje, Quase um século depois, ainda circula como uma atração turística e tem orgulho de ser as maiores altitudes que circulam na Europa.
O dia tem bronco amanheceu, como anti-social como um bom dia sem resposta
exceto, claro, quando a neblina encobre rouba a paisagem e estradas e chuvas causam deslizamentos de terra que dificultam o caminho. Hoje é um daqueles dias e, depois de chegar pelo teleférico da estação ferroviária paquera, Eles nos informam que o serviço é interrompido por tempo imperativo. Escolha a não ser voltar outro dia. E assim fazemos. Mais uma vez de atravessar a fronteira pela portais, desta vez o clima é mais ameno. Antes de chegar Fabrèges, um rebanho de ovelhas em busca de pasto fresco retarda a viagem por um longo tempo, porque, Após o, circulado em trilhas de gado velhos. As ovelhas vieram antes de carros, por isso deve ser paciente.
Nós pagamos 63 euros para três bilhetes, incluindo passeio de gôndola. Se alguém quer poupá-la, uma fuga marcada sobe a montanha em ziguezague. Por meios mecânicos que leva dez minutos para chegar à estação e, caminhada, Estimo que mais de uma hora em um bom ritmo. Como a gôndola nos aproxima de nosso destino, o Lake Fabrèges ele vai superando nossos pés para olhar apenas uma poça. Uma vez criada, a quantidade de Midi d'Ossau a névoa emerge como um sílex pré.
A maior parte do Midi d'Ossau a neblina surge como uma pedra pré-histórico
O trem parte a cada hora e vagões, ao ar livre, vamos desfrutar de uma vista deslumbrante para as montanhas que cercam o vale glaciar do Ossau enquanto andava entre penhascos e encostas íngremes Road Station o Sagette. Basta começar, passa através de um túnel estreito adicionar os passageiros no escuro, vindo logo após o aberto e o excesso de panorâmica. Há apenas uma maneira, -lo em um par de lugares, quando ela se desenrola, Deve parar até que você atravessar o pequeno comboio que vai para baixo na direção oposta. alguns 15 mph, O passeio é muito agradável, especialmente se viaja com crianças, porque este é um passeio em família muito.
Quando a barragem foi concluída em 1932, o Conselho Geral dos Pirenéus Atlânticos é proposta para construir o trabalho de trem como atração turística. O pequeno comboio Artouste nascido com apenas três carros de madeira puxado por um motor Renault e é executado somente no verão domingos. A aposta vai bem e nos anos 60 um esqui abre.
Já na estação Sagette, você tem que andar dez minutos para a barragem. É a parte mais ingrata da rota, especialmente se o trem encheu-se ea procissão é inevitável. Mas, para atingir o reservatório, o circo que se abre diante de nós faz-se por qualquer sinsabor esporádica. A comunhão com a montanha é imediata e completa como um fica longe da multidão.
vagões, ao ar livre, vamos desfrutar de uma vista deslumbrante para as montanhas que cercam o vale glaciar do Ossau
Artouste barragem pode ser atravessada por uma ponte e, em, um caminho que corre ao longo da encosta sobre o outro lado do vale para o Lac de Hoof (um e um quarto) ea colina de Artouste (dos horas). deveria, sim, cálculo boa hora para pegar o último trem de volta se você não quer enfrentar uma longa caminhada ao longo das trilhas. Com estes cálculos muito presentes e após uma hora de curta, Estamos passando por alguns trechos bastante aéreos sem sequer vislumbrar o Lac de Carnau, que se virar em direção a La Sagette, assim como o nevoeiro começa a encimar as montanhas eo frio é cada vez mais intensa, não antes do almoço em uma encosta acima do lago.
Mas espere último minuto para retornar tem suas servidões e a estação está cheia de turistas tentar obter no próximo trem. Depois 45 minutos esperar rica em filas desonestos indesejável, nós saltamos in extremis, que sai às 03:45, embora não haja nenhuma escolha a não ser viajar distante se você não quiser esperar a próxima. O retorno é frio e triste, enrolado com primeira mão o que temos. Estamos paisagens preenchido e, perseguidos pela névoa, apenas pensamos chegar.
