El dia ha començat aspre, tan esquerp com un bon dia sense resposta, tan decebedor com una mà estesa penjada del no-res. Estem a principis de setembre, però fa molt de fred i la boira s'ha quedat adormida a les muntanyes. La petita ciutat de Fabrèges, Als Pirineus francesos, es mira, Com cada matí, Al mirall del llac que porta el seu nom, d’un blau tan intens que algú diria que un tros de cel ha caigut a les seves aigües.
aquí mateix, fa 90 anys, Es va llançar un projecte gegantí: La construcció d’una gran presa (amb capacitat a 24 Milions de metres cúbics d’aigua) una 2.000 metres d'altitud, capaç de subministrar electricitat a tot Valle de Ossau. Per transferir els milers de treballadors que van treballar en la seva construcció durant vuit anys, així com l’abundant material necessari, Es va establir una línia de ferrocarril, Amb una amplada de camí de poc més de mig metre, y un pequeño tren de madera que hoy, gairebé un segle després, Encara circula com a atracció turística i està orgullós de ser el que circula a la màxima altitud a Europa.
El dia ha començat aspre, tan esquerp com un bon dia sense resposta
Salvo, clar, Quan la boira roba el paisatge i engoleix. Avui és un d’aquests dies i, Després d’arribar a Tecabina a l’estació de ferrocarril coquetejant, Ens informen que el servei és interromput per imperatiu meteorològic. No hi ha més remei que tornar un altre dia. I això fem. De nou creuant la frontera a través del Portals, Aquesta vegada el temps és més clemente. Abans d’arribar a Fabrèges, Un ramat d’ovelles a la recerca de pastures més fresques s’alenteix durant una bona estona perquè, al cap ia la fi, Circulem pel bestiar antic. Les ovelles van arribar davant els cotxes, Per tant, es veu obligat a ser pacient.
Coberta 63 Euros per a les tres entrades, inclòs el viatge de telecabina. Si algú ho vol guardar, Un camí molt marcat ascendeix a la muntanya a Zig-Zag. Per mitjà mecànic, es triga deu minuts a arribar a l’estació i, caminant, Calculo que més d’una hora a bon ritme. A mesura que la telecabina ens acosta al nostre destí, l' Llac Fabrèges És nan als nostres peus fins a un bassal. Un cop a dalt, el talp de De Midi d'Ossau sorgeix entre la boira com a sílex prehistòric.
El talp del midi d´ossau sorgeix entre la boira com un sílex prehistòric
El tren surt cada hora i cotxes, a l'aire lliure, Deixen que gaudeixin de les vistes imponents de les muntanyes que envolten la vall de glacera d’Ossau mentre circulaven entre Esplapaduras i pistes pronunciades en el camí cap a l’estació de l’estació La sageta. Tan bon punt comenceu, Creua un túnel estret que afegeix passatgers a les fosques, Sortint poc després i l'empacho de panoràmic. Només hi ha una manera, Així que en un parell de llocs, Quan es desplega, Heu d’aturar -vos fins a creuar el petit arbre que baixa en el sentit contrari. Poc freqüent 15 quilòmetres per hora, La gira és molt maca, Sobretot si viatgeu amb nens, Doncs això és una excursió molt familiar.
Quan la presa es va acabar 1932, El Consell General d’Atlàntic Pirineus es va proposar aprofitar el treball ferroviari com a atracció turística. El petit tren de Artouste Nascut amb només tres cotxes de fusta remolcats per un motor Renault i només circula els diumenges d'estiu. L’aposta va bé i en els anys 60 S’inaugura una estació d’esquí.
Ja a l'estació de Sagette, Has de caminar deu minuts fins a la presa. És la part més ingrat del Tour, sobretot si el tren s’aixeca i la processó és inevitable. Però, En arribar al dipòsit, El circ que s’obre davant nostre compensa qualsevol snsabor esporàdic. La comunió amb la muntanya és immediata i més completa, ja que un aconsegueix allunyar -se de la concurrència.
Els vagons, a l'aire lliure, Deixen les vistes imponents de les muntanyes que envolten la vall de Glacier Ossau
L’art Oruste es pot creuar per un pont i, l'altre costat, part d'un camí que corre a la meitat de l'altre costat de la vall en direcció al Lac de Hoof (una hora i un quart) i al collado d’Arteuste (d'hores). És convenient, això sí, Calculeu el temps per no perdre l’últim tren de retorn si no voleu afrontar una llarga caminada per les vies. Amb aquests càlculs ben presents i després d’una hora de caminar, Passant algunes seccions força aeris i sense ni tan sols veure el lac de Carnau, Girem la sageta, Just quan la boira comença a reunir les muntanyes i el fred és cada cop més intens, però no abans de dinar en una roca al llac.
Però esperar a l’últim minut per tornar té la seva servitud i l’estació està plena de turistes que intenten pujar al següent tren. Després 45 Minuts d’espera a l’intensionable Picaresque de les cues, Vam pujar a Extremis a la qual surt a un quart a quatre, Tot i que no hi ha més remei que viatjar per separat si no volem esperar el següent. El retorn és fred i desapareix, càlid amb el primer que tenim a mà. Ja estem satisfets amb els paisatges i, perseguit per boira, Només pensem en arribar.
