Artouste: Der kleine Zug Heights
Der Tag ist rau angebrochen, so mürrisch wie ein guter Morgen ohne Antwort, so enttäuschend wie eine ausgestreckte Hand, die aus dem Nichts hängt. Wir sind Anfang September, aber es ist so kalt und der Nebel ist in den Bergen eingeschlafen. Die kleine Stadt Fabrèges, in den französischen Pyrenäen, Aussehen, wie jeden morgen, im Spiegel des Sees, der seinen Namen trägt, von einem so intensiven Blau, dass jeder sagen würde, dass ein Stück Himmel in sein Wasser gefallen ist.
Genau hier, VOR 90 Jahr, ein gigantisches Projekt wurde ins Leben gerufen: der Bau eines großen Damms (mit Kapazität für 24 Millionen Kubikmeter Wasser) ein 2.000 Meter, in der Lage, das gesamte Netz mit Strom zu versorgen Ossautal. Um die Tausenden von Arbeitern zu transferieren, die acht Jahre lang an seinem Bau gearbeitet haben, sowie das reichlich benötigte Material, eine Bahnlinie wurde gelegt, mit einer Spurweite von etwas mehr als einem halben Meter, und eine kleine Holzeisenbahn, die heute, fast ein Jahrhundert später, zirkuliert immer noch als Touristenattraktion und ist stolz darauf, die höchste in Europa zu sein.
Der Tag ist rau angebrochen, so mürrisch wie ein guter Morgen ohne Antwort
Außer, DEUTLICH, wenn der Nebel die Landschaft stiehlt und die Gleise verschlingt und der Regen Erdrutsche verursacht, die die Reise behindern. Heute ist einer dieser Tage und, nach der Ankunft mit der Seilbahn zum charmanten Bahnhof, sie teilen uns mit, dass der Dienst aufgrund eines meteorologischen Gebots unterbrochen wird. Es gibt keine andere Wahl, als an einem anderen Tag zurückzukehren. Und so haben wir dies. Wieder über die Grenze durch die Portale, Diesmal ist die Zeit versöhnlicher. Vor der Ankunft in Fabrèges, eine Schafherde auf der Suche nach kühlerer Weide verlangsamt die Fahrt lange, da, Nach dem, wir zirkulieren auf alten Viehpfaden. Die Schafe kamen vor den Autos, also muss man geduldig sein.
Wir zahlen 63 Euro für die drei Scheine, inklusive Gondelfahrt. Wenn es jemand retten will, ein sehr markierter Weg führt im Zickzack den Berg hinauf. Mechanisch dauert es zehn Minuten, um zum Bahnhof zu gelangen und, Gehen, Ich schätze das etwas mehr als eine Stunde bei einem guten Tempo. Wie die Gondel uns unserem Ziel näher bringt, DER Fabrèges-See zu unseren Füßen wird es kleiner, bis es nur noch wie eine Pfütze aussieht. Nach oben, Die grosse von Midi d'Ossau taucht aus dem Nebel auf wie ein prähistorischer Feuerstein.
Wie ein prähistorischer Feuerstein taucht die Masse von Midi d'Ossau aus dem Nebel auf
Der Zug fährt stündlich und die Waggons, DRAUßEN, genießen Sie atemberaubende Ausblicke auf die Berge, die das Ossauer Urstromtal umgeben, während Sie auf dem Weg zum Bahnhof durch Steilhänge und Steilhänge fahren La Sagette. Fang einfach an, durch einen engen Tunnel, der die Passagiere in die Dunkelheit zieht, kurz darauf ab in den freien Himmel und voller Panoramablicke. Es gibt nur einen Weg, Also an ein paar Stellen, wenn es sich entfaltet, Sie müssen anhalten, bis Sie den kleinen Zug überqueren, der in die entgegengesetzte Richtung fährt. einige 15 kph, die tour ist sehr schön, vor allem wenn du mit kindern reist, naja das ist ein sehr familienausflug.
Als der Damm fertig war in 1932, der Generalrat der atlantischen Pyrenäen schlug vor, die Eisenbahnarbeiten als Touristenattraktion zu nutzen. Der kleine Zug von Artouste geboren mit nur drei Holzautos, die von einem Renault-Motor gezogen wurden und nur an Sommersonntagen im Umlauf sind. Die Wette läuft gut und in die Jahre 60 ein Skigebiet eröffnet.
Bereits am Bahnhof La Sagette, du musst zehn Minuten zum Damm laufen. Es ist der undankbarste Teil der Reise, vor allem, wenn der Zug voll kommt und die Prozession unvermeidlich ist. Aber, beim Erreichen des Stausees, der Zirkus, der sich vor uns öffnet, gleicht jede sporadische Abneigung aus. Die Verbindung mit dem Berg ist sofort und voller, wenn man es schafft, sich von der Menge zu entfernen.
Wagen, DRAUßEN, genießen Sie die atemberaubende Aussicht auf die Berge, die das Ossauer Urstromtal umgeben
Der Artouste-Staudamm kann von einer Brücke überquert werden und, HINÜBERSEIN, beginnt ein Weg, der auf halber Höhe auf der anderen Talseite in Richtung Lac de Carnau (eine Stunde und eine Viertelstunde) und zum Artouste-Pass (der Stunden). Es stimmt, ja, kalkuliere die Zeit gut ein, um den letzten Zug zurück nicht zu verpassen, wenn du keinen langen Spaziergang auf den Gleisen machen willst. Mit diesen Berechnungen gut präsent und nach einer Stunde Gehzeit, durch einige ziemlich luftige Abschnitte und ohne den Lac de Carnau . zu sehen, wir biegen in Richtung La Sagette . ab, gerade als der Nebel über die Berge steigt und die Kälte immer intensiver wird, nicht vor dem Mittagessen auf einem Felsen am See.
Aber das Warten in letzter Minute auf die Rückkehr hat seine Dienstbarkeiten und der Bahnhof ist voller Touristen, die versuchen, in den nächsten Zug einzusteigen.. Nach 45 minutenlanges Warten inmitten des unerwünschten Schelmentums der Warteschlangen, wir kamen in extremis zu dem, der um viertel vor vier geht, obwohl es keine andere Wahl gibt, als separat zu reisen, wenn wir nicht auf den nächsten warten wollen. Die Rückkehr ist kalt und unangenehm, gebündelt mit dem ersten, was wir zur Hand haben. Wir sind schon satt mit Landschaften und, vom Nebel verfolgt, wir denken nur ans ankommen.
