Djurgården: o corazón verde de Estocolmo

Por: Ricardo Coarasa (texto e fotos)
foto Anterior
seguinte

información título

contido información

Hai moitas formas de se sentir cómodo nunha cidade estraña. Mil detalles para o capricho de cada viaxeiro, ás veces imperceptible para os outros, facer a diferenza. Excepto frechas raros, a primeira vista, son aqueles flashes imperecíveis aqueles que gañan connosco á causa. Eu non me sentía parte Estocolmo ata que cheguei a unha bicicleta e visitadas a illa de Djurgården, o pulmón verde da cidade, incorporado en un parque natural de capital total sueca. E a cidade vive en rodas de bicicleta -de, meios-, unha cultura arraigada na súa poboación para os próximos anos para estar coas nádegas sobre a sela e as mans no manillar. Estocolmo é difícil de entender sen estar nunha bicicleta. E se está entre as paisaxes Djurgården, moito mellor.

Miña visita anterior para Estocolmo, hai dez anos, El fora moi apresurada. Un camiño na carreira fuxindo de moitas horas na escala aeroporto. Aínda así, quedei sorprendido a extensa rede de ciclovias (700 km, non hai nada) Toda aquela cidade e respecto rehilaba para condutores e peóns para bicicletas. Me prometí volver.

Eu non me sentía parte de Estocolmo ata que eu teño unha bicicleta e percorrer a illa de Djurgården, o pulmón verde da cidade

Tardé demasiado, pero, finalmente, o obxectivo virou outubro do ano pasado. Eu andei moi, dez horas (Eu teño un informe no Pav. Pendente sobre estes percorridos peóns), tanto como el fixera só, I, en Nova York, pero tras meses, cando penso que a viaxe que estou pedalando Djurgården entre árbores xigantescas e follas amarelas chan acarpetado.

E que a primeira visita que fixemos a pé. Comezamos en Ponte Djurgårdsbron, testemuño da Exposición 1896 ea entrada natural para o parque fronte á liña de casoplones esmagadora e mansións Strandvägen. Os dous principais fitos Djurgården, merece máis que unhas liñas neste post, fillo y el Vasa Museum Skansen. O último, o primeiro museo ao aire libre do mundo, é unha viaxe a través da historia sueca a través das súas casas e facendas, coidadosamente movido desde todos os puntos do país. É mellor estar tan lonxe da cidade (unha recreación que eu penso de papel e deixoume totalmente frío) e pasear polos camiños entre pequenas facendas e casas de madeira. Debe dedicar unha mañá e evitar, na medida do posible, os fins de semana (A entrada é 110 coroas).

Cando penso desa viaxe eu ollo pedalou polo Djurgården entre árbores xigantes e piso alcatifado follas amarela

en canto ao Vasa Museum Este é un dos museos máis fascinantes que coñecín, quizais porque se afasta do concepto de que normalmente telos. Dentro é un barco, o buque de guerra seu, que afundiu en Estocolmo Porto 10 Agosto 1628 minutos despois do lanzamento. Cincuenta persoas foron mortas. Despois 333 anos no mar, en 1961 Foi capaz de rescatar das augas e reconstrución meticuloso (Tivo que recompor máis 13.500 pezas) permiso para abrir o museo en xuño 1990, un paso que afundiu. A visita é esmagadora e esencial para quen visita Estocolmo. As dúas horas que pasei alí (Hasta correndo tempo de peche) eles me fixeron curta.

Pero aquel día non fomos a museos. Queriamos dar a volta completa á illa a pé. E iso é o que nós fixemos, desde Nordic Museum para Blockhusudden, na súa extremidade oriental, e retornando ao longo do Djurgardsbrunnskanale, a canle de separación de Djurgården Ladugardsgardet, onde ten que subir a Torre de comunicacións Pigging para as mellores vistas de Estocolmo desde arriba.

Autumn fixo deles e todo o parque ten un halo melancólica

humidade frío e alta, pero gozar do paseo porque tropezamos a cada paso paisaxes que compensado tres horas de camiñada. Autumn fixo deles e todo o parque ten un halo melancólica. Á beira do Djurgardsbrunnsviken, pais paseando cos seus bebés que apreciar o seu semestre baixo paternidade e deportiva corren esforzo fumando.

Tiña que volver. Pero, esta vez en bicicleta. Fixemos un par de días despois. Sen escusas para axudarnos a descartar a pedalar. Só despois da ponte Djurgårdsbron, dereita, As bicicletas poden ser alugadas nun pequeno quiosco de comida. O prezo é caro (80 coroas por unha hora), pero a menos que alugar un por varios días no Estocolmo Bicicletas da cidade, non temos elección senón ir a través de marcos. Mentres que en Suecia é obrigatorio o uso de casco, normalmente non incluído no aluguer. Non se deu ben sen el e Pedaleou.

Só despois da ponte Djurgårdsbron, á esquerda, As bicicletas poden ser alugadas nun pequeno quiosco de comida

Optamos por visitar a parte sur do parque, electricidade bordeando Animais Xardinería Brunnsviken desde la Bla Porten, réplica das moitas portas azuis que xa que permitiu o acceso á caza real. A moto ten varias engrenaxes para cambiar a tarxeta e xestionar os esforzos de, pero como a banda sobe, as horas que non me dedico ao deporte terriblemente reparto. Afortunadamente, ladeiras escasos todo o camiño e non moi esixente.

Como a banda sobe, as horas que non me dedico ao deporte terriblemente reparto

O retorno ás marxes do relaxa e respira Djurgardsbrunnskanale enerxía, o sempre chorro natureza cando o home insiste en pulsos comprobación extraviado urbana. O paseo é grande e mentres pedalea Ladugardsgardet para atravesar de volta a ponte que sento Djurgårdsbron, finalmente, en paz coa cidade.

  • acción

Escribir un comentario