Djurgarden: el cor verd d'Estocolm
Hi ha moltes formes de sentir-se a gust en una ciutat estranya. Mil detalls al caprici de cada viatger, de vegades imperceptibles per als altres, marquen la diferència. Excepte infreqüents fletxes a primera vista, són aquests esclats imperibles els que ens guanyen per a la causa. Jo no em sentia part de Estocolm fins que vaig pujar a una bicicleta i recórrer la illa de Djurgarden, el pulmó verd de la ciutat, un parc natural incrustat en plena capital sueca. I és que la ciutat viu sobre rodes-de bicicleta, s'entén-, una cultura molt arrelada a la seva població des de fa anys a la qual cal acostar-se amb el cul sobre el seient i les mans al manillar. És complicat entendre Estocolm sense pujar a una bici. I si és entre els paisatges de Djurgarden, molt millor.
El meu anterior visita a Estocolm, fa ara deu anys, havia estat molt precipitada. Un passeig a la carrera fugint de massa hores d'escala a l'aeroport. Ja llavors em va sorprendre l'extensa xarxa de carril-bici (700 quilòmetres, déu n'hi do) que rehilaba tota la ciutat i el respecte de conductors i vianants per les bicicletes. Em vaig prometre tornar.
Jo no em vaig sentir part d'Estocolm fins que em vaig pujar a una bicicleta i recórrer la illa de Djurgarden, el pulmó verd de la ciutat
Massa tard, però finalment vaig complir l'objectiu l'octubre passat. Vaig caminar molt, desenes d'hores (tinc pendent un reportatge a VAP sobre aquestes rutes a peu), tant com només ho havia fet, crec, i Nova York, però passats els mesos, quan penso en aquest viatge em veig pedalant per Djurgarden entre arbres gegantins i un sòl encatifat de fulles grogues.
I això que la primera visita la vam fer a peu. Comencem al pont de Djurgardsbron, testimoni de l'Exposició de 1896 i l'entrada natural al parc davant l'aclaparadora filera de casoplones i mansions Strandvägen. Les dues fites principals de Djurgarden, que mereixerien alguna cosa més que unes poques línies en aquest post, fill i el Museu Vasa Skansen. Aquest últim, el primer museu a l'aire lliure del món, és un recorregut per la història sueca a través de les seves cases i granges, traslladades amb cura des de tots els punts del país. El millor és allunyar-se el més possible del nucli urbà (una recreació que a mi em va semblar de cartró pedra i em deixo completament fred) i perdre pels senders entre petites granges i cases de fusta. Convé dedicar tot un matí i evitar en la mesura del possible els caps de setmana (l'entrada costa 110 corones).
Quan penso en aquest viatge em veig pedalant per Djurgarden entre arbres gegantins i un sòl encatifat de fulles grogues
Pel que fa al Vasa Museum es tracta d'un dels museus més enlluernadors que he conegut, potser perquè s'allunya del concepte que solem tenir d'ells. A dins hi ha un vaixell, el vaixell de guerra Vasa, que es va enfonsar al port d'Estocolm el 10 d'agost de 1628 minuts després de la seva avarada. Mig centenar de persones van perdre la vida. Després 333 anys al fons del mar, i 1961 es va aconseguir rescatar de les aigües i la seva minuciosa reconstrucció (va haver de recompondre més de 13.500 peces) permetre inaugurar el museu el juny de 1990, a un pas del lloc on es va enfonsar. La visita és colpidora i imprescindible per a tot aquell que visiti Estocolm. Les dues hores que vaig passar allà (apurant Fins el moment del tancament) es em van fer curtes.
Però aquell dia no estàvem per a museus. Volíem donar la volta a l'illa a peu. I això és el que vam fer, partint del Museu Nòrdic fins Blockhusudden, en el seu extrem oriental, i tornant per la vora del Djurgardsbrunnskanale, el canal que separa Djurgarden de Ladugardsgardet, on cal pujar a la Torre de Comunicacions per donar-se un fart de les millors vistes de Estocolm des de les altures.
La tardor ha fet de les seves i tot el parc té un halo melancòlic
Fa fred i la humitat és alta, però el passeig es gaudeix perquè ens vam trobar a cada pas amb paisatges que compensen de sobres les tres hores de caminada. La tardor ha fet de les seves i tot el parc té un halo melancòlic. Per les riberes Animals Jardineria Brunnsviken, els pares passegen als seus nadons gaudint de la seva baixa d'any i mig per paternitat i els més esportistes corren esbufegant esforç.
Calia tornar. Però aquesta vegada amb bicicleta. Ho vam fer un parell de dies després. No hi ha excuses que ens ajudin a descartar el pedaleig. Res més passar el pont de Djurgardsbron, a mà dreta, es lloguen bicicletes en un petit quiosc de menjar. El preu és car (80 corones per una hora), però llevat que lloguem una per a diversos dies al Stockholm City Bikes, no ens queda més remei que passar per la pedra. Encara a Suècia és obligatori l'ús del casc, no sol incloure en el lloguer. Nosaltres no el portàvem i pedalem sense ell.
Res més passar el pont de Djurgardsbron, a mà esquerra, es lloguen bicicletes en un petit quiosc de menjar
Optem per recórrer la part sud del parc, vorejant Animals electricitat Jardineria Brunnsviken des de la Bla Porten, rèplica de les nombroses portes blaves que antigament permetien accedir al vedat real. La bicicleta té diverses marxes que permeten canviar el plat i administrar els esforços, però així que el sender s'empina, les hores que fa temps que no li dedico a aquest esport es tiren moltíssim de menys. Afortunadament, els pendents escassegen en tot el recorregut i no són molt exigents.
Quant el sender s'empina, les hores que fa temps que no li dedico a aquest esport es tiren moltíssim de menys
El retorn a les ribes del Djurgardsbrunnskanale relaxa i insufla energia, la que brolla sempre de la natura quan l'home no s'entesta a tirar polsos urbanístics fora de lloc. El passeig és formidable i mentre pedaleig per Ladugardsgardet per creuar de nou el pont de Djurgardsbron em sento, per fi, en pau amb la ciutat.
