Djurgarden: het groene hart van Stockholm
Er zijn vele manieren om zich thuis voelen in een vreemde stad. Duizend details aan de grillen van elke reiziger, soms waarneembaar voor anderen, Make a Difference. Behalve zeldzame verliefd op het eerste gezicht, zijn groenblijvende die flitsen die we verdienen voor de oorzaak. Yo no me voelde onderdeel van Stockholm totdat ik op een fiets en toerde het eiland Djurgarden, de groene long van de stad, ingebed in een natuurlijk park vol Zweedse hoofdstad. En de stad leeft op wiel-fiets, middel-, een cultuur diep geworteld in de bevolking voor de komende jaren waarin we de achterkant van het zadel en de handen moeten benaderen op het stuur. Stockholm is moeilijk te begrijpen zonder dat op de fiets. En als het tussen de landschappen van Djurgarden, veel beter.
Mijn vorige bezoek aan Stockholm, tien jaar geleden, was erg haastig geweest. Een haastige rit op de vlucht voor te veel uren tussenstop op de luchthaven. Toen al werd ik verrast door het uitgebreide netwerk van fietspaden (700 km, er is niets) dat draaide de hele stad en het respect van automobilisten en voetgangers voor fietsen. Ik heb beloofd om terug te keren.
Ik voelde me niet deel van Stockholm tot ik op de fiets en het eiland reisden van Djurgarden, de groene long van de stad
Ik heb te lang geduurd, maar afgelopen oktober heb ik eindelijk het doel bereikt. Ik loop veel, tientallen uren (Ik heb een melding in VaP hangende over die looproutes), net zoveel als ik had, Ik, in New York, maar na de maanden, Als ik aan die tocht denk zie ik mezelf door Djurgarden fietsen tussen gigantische bomen en een vloerbedekking met gele bladeren..
En dat het eerste bezoek deden we te voet. We beginnen bij de djurgardsbron-brug, getuigenis van de tentoonstelling 1896 en de natuurlijke toegang tot het park voor de overweldigende rij huizen en herenhuizen van Strandvägen. De twee belangrijkste oriëntatiepunten van Djurgarden, dat zou meer dan een paar regels in dit bericht verdienen, son el Vasamuseum y De schuilplaats. Dit laatste, het eerste openluchtmuseum ter wereld, Het is een reis door de Zweedse geschiedenis langs de huizen en boerderijen., met zorg vervoerd vanuit alle delen van het land. Het is het beste om zo ver mogelijk uit de buurt van het stadscentrum te komen (een recreatie die me van papier-maché leek te zijn gemaakt en me volkomen koud liet) en verdwaal op de paden tussen kleine boerderijen en houten huizen. Het is aan te raden om er een hele ochtend aan te wijden en weekenden zoveel mogelijk te vermijden (instapkosten 110 kronen).
Als ik aan die tocht denk zie ik mezelf door Djurgarden fietsen tussen gigantische bomen en een vloerbedekking met gele bladeren.
Wat betreft de Het Vasamuseum Het is een van de meest oogverblindende musea die ik ooit heb gezien., misschien omdat het afwijkt van het concept dat we gewoonlijk van hen hebben. Binnen is een schip, het oorlogsschip uw, die zonk in de haven van Stockholm op 10 Augustus 1628 minuten na lancering. Honderden mensen verloren het leven. Na 333 jaar op de bodem van de zee, in 1961 het is gelukt om te worden gered uit het water en de zorgvuldige reconstructie ervan (moest meer dan herbouwen 13.500 onderdelen) zorgde ervoor dat het museum in juni kon worden ingehuldigd 1990, een stap verwijderd van de plaats waar het zonk. Het bezoek is overweldigend en essentieel voor iedereen die Stockholm bezoekt. De twee uur die ik daar doorbracht (haasten naar sluitingstijd) ze hebben me kort gemaakt.
Maar die dag waren we niet voor musea. We wilden het hele eiland te voet verkennen. En dat was wat we deden, beginnend vanaf Het Noordse Museum op Blockhusudden, aan het oostelijke uiteinde ervan, en terug langs de oever van de Djurgardsbrunnskanale, het kanaal dat Djurgarden scheidt Ladugardsgardet, waar moet je naar toe Communicatie Toren om van bovenaf te genieten van het beste uitzicht op Stockholm.
De herfst heeft zijn werk gedaan en het hele park ademt een melancholische halo uit
Het is koud en de luchtvochtigheid is hoog, maar de wandeling is aangenaam omdat we bij elke stap landschappen tegenkomen die de drie uur wandelen ruimschoots compenseren. De herfst heeft zijn werk gedaan en het hele park ademt een melancholische halo uit. langs de oevers van Djurgardsbrunn-baai, ouders wandelen met hun baby's terwijl ze genieten van hun anderhalf jaar vaderschapsverlof en de meest atletische rennen puffend van inspanning rond.
moest terug. maar dit keer op de fiets. We hebben het een paar dagen later gedaan. Er zijn geen excuses die ons helpen trappen uit te sluiten. Net na de Djurgardsbron-brug, rechts, fietsen te huur in een kleine eetkiosk. De prijs is duur (80 kronen voor een uur), maar tenzij we er een huren voor meerdere dagen in de Stockholm stadsfietsen, We hebben geen andere keuze dan door de hoepel te gaan. Al is in Zweden het gebruik van een helm verplicht, meestal niet bij de huur inbegrepen. We droegen het niet en we trapten zonder.
Net na de Djurgardsbron-brug, Links, fietsen te huur in een kleine eetkiosk
We kozen ervoor om het zuidelijke deel van het park te verkennen, langs de Djurgardsbrunnsviken vanaf de Blader door de poort, replica van de vele blauwe deuren die vroeger toegang gaven tot het koninklijk domein. De fiets heeft verschillende versnellingen waarmee je het kettingblad kunt wisselen en inspanningen kunt beheren, maar als het pad steiler wordt, de uren die ik lange tijd niet aan deze sport heb besteed worden enorm gemist. Gelukkig, de hellingen zijn schaars op de hele route en niet erg veeleisend.
Zodra het pad steil wordt, de uren die ik lange tijd niet aan deze sport heb besteed worden enorm gemist
Terugkeren naar de oevers van de Djurgardsbrunnskanale ontspant en geeft energie, degene die altijd uit de natuur voortkomt als de mens er niet op staat om stedelijke pulsen misplaatst te gooien. De wandeling is formidabel en terwijl ik door Ladugardsgardet fiets om de Djurgardsbron-brug weer over te steken, voel ik me, eindelijk, in vrede met de stad.
