A Day in the Death Road

Bolivien ist voller Klippen, Carrier und unbefestigten Straßen. Eine schlechte Mischung. Crossing Guard einer der schönsten Reisen in Amerika und sein Name nicht hilft, um die Geste am Steuer entspannen. Die Autobahn des Todes ist ein Weg aus Lehm und Stein, dass der Wind durch die Ausläufer der Yungas zu immer besseren Namen zu erreichen- Stadt des Friedens.

HEUTIGENTAGS, Bolivianer fahren erleichtert durch eine gepflasterte Straße, die Regierung zu bauen, um die Panik der Trucker und die Qualen ihrer Frauen zu vermeiden, entschied, dass mit der geringsten Vernachlässigung ihrer Männer verwitwet. Es ist immer noch möglich, ihren Fuß 80 Closer Meilen, als ob sie selbst entworfen hatte den Sensenmann. Nur 3 Meter breit an manchen Stellen, 300 Zentimeter, die von den Lastwagen in beide Richtungen verteilt werden.

Unser rund um die Welt, nur um in den vertikalen Weg, den wir in unserem Leben gesehen Peer. Einige Schluchten erreichen 800 Meter Höhe und wenn es regnet den Schlammlawinen Fahrzeuge in einem tödlichen Tanz. Wir sahen es auf anderen Straßen im Land, spüren Sie die Steifheit der Muskeln, der ewige Seufzer, wollte nicht aussehen. Die Autobahn des Todes an einem Tag erhielten wir bewölkt, aber trocken, ohne die Gefahr von Lkw. DENNOCH, der Tag hat uns sehr lange.

Einige Schluchten erreichen 800 Meter Höhe und wenn es regnet den Schlammlawinen Fahrzeuge in einem tödlichen Tanz.

Wir fuhren im Schichtbetrieb, keine Zeit, um die Sinne zu konsumieren, immer hochhackige auf dem Felsen, denn es ist besser, das 4x4 Blatt Leben zu riskieren. Aber dann sahen wir ein anderes Auto in der Ferne, ein SUV nähert in die entgegengesetzte Richtung. Es gibt eine ungeschriebene Regel, dass Fahrzeuge in Höhe der Grenze leer Stick für die Nutzung Bremsen kommend entlang des Golfs zu verhindern zwingt. Zu dieser Zeit war die Steigung leicht, aber bergauf. Die drei Mitglieder der Blätterteig rund um die Welt. José Luis fuhr, unser Produzent. Er trat zur Seite, der Bergseite ohne. Ich zog meine Kamera aus dem Fenster, hinter dem Piloten, Ich habe versucht, den Boden zu brennen, aber kein Boden. Es ging alles sehr langsam, aber ich fand es sehr sehr sehr sehr langsam. Das andere Auto Tür hat fast, Wir nahmen die Angst vor dem Leben, aber wir sind so.

Der Tag verlief mit Vorsicht. Wir hielten das Auto aufnehmen, encuadrábamos den Abgrund, die Kreuze der Toten, Wasserfälle, die einen Weg unmöglich überfallen. Nach dem Marsch retomábamos. An diesem Tag sprach nicht viel.

Ich verpflichtete mich, um ein beredtes Flugzeug aufnehmen. Wir hielten am Ende einer sehr offenen Kurve in einem "U". Die Idee war, dass Jose Luis entfernt war mit dem Auto, für Alfons und ich konnte es vom anderen Ende sparen. Erst dann konnte beurteilen Sie die Größe der Klippe, die Bedeutungslosigkeit eines Autos in den Yungas.

Das Schicksal wollte es, begann die Kamera nur dann versagen. Wir hatten fast acht Stunden Aufnahmezeit verbrachte und jetzt befürchten wir, nicht beenden konnte die Sequenz. Wir wurden vermisst, dass Flugzeug und sogar Video-Ausrüstung auf den Schock der Anden kapitulierte.

Es gibt nichts Schlimmeres, Nach Ängste überwinden, mit, dass mit ihnen umgehen zu entdecken, dass es.

20 Tag

Das technische Versagen kostete uns eine Saison in der Hauptstadt, nicht durch die Welt bewegen, weil wir nicht sagen konnte. Serie A World Apart soll die ganze Reise zu erzählen, porträtieren den Planeten, und wenn wir loyal zu sein zu dieser Firma wollte nicht ohne gehen, mit einem blinden Kammer. Also mussten wir den Marsch zu stoppen, komfortabel in einer Stadt, die erreicht 3.800 Meter über dem Meeresspiegel und durch Geduld und Koka-Tee, ertragen 20 Tage in La Paz. Die Kamera flog nach Spanien und schickte einen anderen Notfall. Die Fahrt gewann seine Routine und ging zu den Märkten des Friedens, auf das Kommen und Gehen der Menschen aufzeichnen, Indian Farbe, der Bowler, Märkte. Der nächste Schritt war, um die ruhigen Wasser des Titicaca-Sees besuchen, aber wir hatten etwas zu beenden. Uns fehlte ein Flugzeug.

Diesmal fuhren wir von der asphaltierten Straße für mehr als 60 km und nehmen Sie dann einen Umweg. Wir drei wussten, dass wir wieder nach diesem "U" Riese. Es gibt nichts Schlimmeres, Nach Ängste überwinden, mit, dass mit ihnen umgehen zu entdecken, dass es. Platzieren Sie das Stativ, José Luis nahm einen tiefen Atemzug, das Auto wieder in den Bergen verloren. Eine halbe Stunde später kehrte er zurück und wir hatten unsere Karte, Dies erlaubte uns, die Geschichte der Träger plötzlich sagen bolivianischen.

-¡Kommen, Lassen Sie uns sofort gehen!- José Luis murmelte, mientras miramos por última vez aquel camino mortal tallado con rabia entre los Yungas.

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Kommentare (3)

  • Enrique Vaquerizo

    |

    SPEKTAKULÄR, Ich hab mal ein Fahrrad und ich brach einen Arm auf halbem Weg, hätte schlimmer kommen können. Jetzt Coroico und die Yungas im Allgemeinen sind ein Genuss!

    FRAGWÜRDIG

  • martin

    |

    Muchísimas ganas de perderme en Bolivia ; cruzando el Pantanal hacia Brasil….

    FRAGWÜRDIG

  • Javier Brandoli

    |

    La cabra siempre tira al monte Martín

    FRAGWÜRDIG

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