として, 時折, 問題については、この "ウェブ"のいずれかを読者に問う, それを言う, 次の4月のための, 私は書店の旅行で新しい本を持っています, 私は野生の海では "と呼ばれている (北極への旅)". 選択したサイトには秘密はありません, すでに指定されているタイトルのように、物語が行われる場所. すべての良い旅行のような, 忘れられていた.
しかし それは挑戦を含んでいたので、特に動いていた: 北西航路を横断, 島の間帆, 北極海大陸の半島と沿岸, 地球の最北端の地域で大西洋と太平洋を結ぶ海上チャネルのいずれかを通じて、.
ステップの重要性, 粘り強く16世紀に始まり、終わった数々の遠征が求める ロアルドアムンゼンは、年に最終的にそれを渡ることができました 1906, 商業看板の発見などあまりない探査節目, 従って, 経済の. 北極ルートに沿って、ヨーロッパとアジアの間でトラベル, ナビゲーションや大円順行として知られているもので, 節約 4.200 パナマ運河を通るルートからキロ.
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しかしながら, 問題は、最近まで、純粋に理論的であった, ほとんど夢物語, から 氷は経路上の多くの場所で船の通過を防止. しかし、その後、, 夏に 2007 とするため、気候変動の, 氷はそこに歴史的な参照以来、初めて開かれた. そして、彼らは、次の3つの夏にオープンし続けてきました. ほぼ2ヶ月間, 船は海の間に中断することなく航海することができます. そして、それは年にロシアの船に私がやったことだ 2008.
ヨーロッパとアジアはすでにマリティマ経由はるかに近いですので、. しかし ビジネスの観点から伴う莫大な利益, ていないいくつかの欠点を伴うこと. 大型タンカーは、そのルートを続ける, 伴い流出と汚染のリスク. この地域の石油と貴重な鉱物の巨大な埋蔵量があるように、, 近隣諸国、カナダ, 米国, ロシアとノルウェー, 領土と主権水域の最大の可能性の部分を達成するための執拗なレースを主に入力してください. そして、これは意志, 論理的に, 軍事基地の設立. ホッキョクグマ, アザラシやクジラアップそこにペンギン-苦しむ観光客や時折ハンターのない嫌がらせ. と極風によって疲弊無人島ですぐ免税店を見つける.
よう, 友達と, 北極圏はまた、荒廃に向かって歩く.
