Tren zahar bat geltoki bakartian itxarotea zure eguna hasteko modu ona da.. Bada, ere, Arrastatu erresistentziako istorioa zure bagoietan agintarien utzikeriaren aurrean Pirinioak, aurrera da, guztien gainetik, intsumisiorako ariketa bat, bere iragana aldarrikatzea eta bere etorkizunarekiko konpromisoa. Canfranero ilusio lehorraren istorioa da, Espainia eta Frantzia estekatutako trenbidearen artean Somport, XX eta hori murgiltzen zen XX. Mendeko lan erraldoia, orain, Dagoeneko XXI, Splendor egunen distira berreskuratzeko borrokan jarraitzen du.
Ia mende erdi lan egin ondoren (Pirinioetako mendiguneetako zortzi -kilometroko tunel bat ireki besterik ez duzu egin lau urteko lanak), uztailean 1928 King Alfonso XIII trenbidea ireki zuen, Gastón DouMergue frantziar lehendakariarekin batera, Nazioarteko geltoki inposatuan Canfranc. Ia laurogeita hamar urte geroago, Pista berberetan hiltzen ari garen trena. Hau da kasua, en 1970, L'Estanguer zubian istripu batek erabaki zuen frantses erabakia zeharkako lerroa ixtea Pau. Data horretatik aurrera, Canfranero erremediorik gabe agonizatu egin da eta Canfranc geltokiaren egungo birmoldaketak ez du berriro ere erretening bat egiten duen erretening bat erretzen duen eta berriro martxan jartzeko milioika inbertsioen hilobian.
Trenbide-lerroaren berrantolatzeak beti amaitzen du promesa errehex batean itotzen
Geltokian Pony Oilarra eta urrutiko zaunka bat entzuten duzu goizeko isilean. Ordu erdi baino gehiago dago trena iristeko eta, Dagoeneko erosi diren sarrerekin (2,75 euro bakoitzeko) Tabernaren terrazan oraindik itxita dago urrutian eskoltako aktak Peña Oroel alde batera utzi eta Rapitan beste. Gutxiago atseginagoak. Aurrean ia hogeita hamar minutuko bidaia eta 25 km (Bertan igo egingo gara 368 metro) Canfranc-gelara iritsi arte,18 Tunelak eta zazpi biaduktu, Aipagarriena Cenarbe, ia- 170 metro luze, erraz antzeman daitezke 28 arkuak.
Canfranero puntuala eta semivacío iristen da, Ahaztutako eskualdeko trenen eta haien hiru bagoien zigilu nahasgarriarekin 20 Bakoitzak. Haurrak dituzten familiak daude, Txirrindulariak, erretiroa erresistitzen duten erretiroak, Mends… Aurretik dauden trenak dirudi, Kadentzia horrekin eta txoriak jo zuen irentsi. Apenas gainditu 60 orduko kilometroak bira bitartean. Hemen berrikusleek sarrerak boligrafo batekin markatzen dituzte oraindik. Trenak altuera irabazten ari da, batez ere Castiello eta villanúa, Aragoiko harana trazatzea, Elurrarekin Collarada Bere bedeinkapena eman zigun Pirinioetako Totem erraldoi bat bezala.
Aurretik dauden trenak dirudi, Kadentzia horrekin eta txoriak jo zuen irentsi
Eta azkenean Canfranc geltokira sarrera egiten duenean eta gozatzen dugu, beste behin ere, bere bertsio ukaezina duen airea, bere plataforma amaigabeak eta beste denbora hori, Dotorea eta solemne, ondoren, Orduan bakarrik, Gogoratzen dugu orain Jaca-ra ibiltzeko unea dela, 22 kilometrora, eta 400 beheko desoreka-neurgailuak. Hori da Canfranerori egindako omenaldi txikia: Egin ibilbide bera Jaca-ra alderantziz, Santiago Bideko Aragoiko atalean barrena.
Geltokitik irten, Ezkerrera biratu behar duzu, ikastaroaren ondoren Aragoi ibaiaren, Kanalitako atal honetan. Hasiera, Bidean, Ez da itxaropentsua, Baina tunel baten ondoren, kartel bat desbideratzen gaitu bide batetik, zubia zehar, Beste ibaiertzetik baso baxua da, Ur-jauzia barne, Canfranc-eko jendearen norabidean 55 minutu (3,5 km geltokitik). Pixka bat lehenago, Errepideak Aragoi berriro gurutzatzen du udalerriko kale nagusia mugitu aurretik, Enklabe estrategikoa aragoi erregearen ordutik hona Ramiro I Mendean aduana posizio garrantzitsua izan zen.
Hori da Canfranerori egindako omenaldi txikia: Egin ibilbide bera alderantziz Santiago Bideko Aragoiko atalean
Etxeetan egurrezkoak ez zuen gustuko asko kostatu zitzaizkion iraganean Canfranc eta baita bere suntsiketa ere 1944, Sute handi batek paisaiatik ezabatu zuenean. Agian horregatik, Canfranc-ek oraindik hiri mamuaren usain bat du, Sutearen voraity oraindik asmatzen den harri-eraikin zaharrekin. Agian horregatik, ere, Canfranc-ek bere airean pixka bat bizi du, Bidearen atzean, Bizirik jarraitzen duela aldarrikatu ez balu bezala. Eliza plazan, Errepublikako bandera olatuak mast batean. Aurrean, Auto zahar batek Canfraneroren oroimena aldarrikatu du.
Aurrean daukagu 4,5 kilometroak villanúa, Aragoiko ballaria non dagoen. Bisitaren zatirik ederrena atzean utzi dugu. Eguerdia da eta gero eta beroagoa da Aragoiko ibaiaren ezkerraldean mugitzen garen bitartean. Villanúa-tik urruti urrats bat iristen gara Güixas koba, Gomendatutako bisita, Eta errepidea gero eta jendez gainezka dago kontrako norabidean.
Canfranc-ek bere airean pixka bat bizi du, Bidearen atzean, Bizirik jarraitzen duela aldarrikatu ez balu bezala
Canfranc geltokitik irten eta ia bi ordu iritsi gara Villanúa, bi bideek gurutzatu daitekeena (Ezkerraldean hartzen dugu, errepidetik urrunago). Orain, a Jaca, Ibilbidea gero eta astunagoa da. VILLANúA utziz, bide batetik pista batera bidaiatzen du, Gurutzatzen da piknik batera iristen zarenean, Aratraésko jendearen norabidean pixkanaka irabazten hasteko (Bere altuera ez badu ere, askoz gutxiago). Ahalegin alferrik da, Beno, berriro jaitsi behar duzu Kasteuus de jaca (Ordubete eta hogei minutura Villanúa-tik, hortik bereizten dira 8,5 km.) Umorea urtzen hasten den eguzki baten azpian. Atal hau da, argi eta garbi, Astunena, Gorabeherak betetako Solanaren erdian dagoen zikinkeria pista baten bidez. Laranja partekatuak sufrimendua eta nekea arintzen ditu.
Jacaren gertutasuna igotzen da, Baina beste ordu batzuk ibiltzeko beste ordu bat dago. Errepidea berriro erabiltzen da harrobi baten ondoan azken kilometroak mugitu aurretik, azken txerreta amaitu zuen Pasealekuko Canteras-en, Jada jaka, betiereko. Arratsaldean hiru baino lehenago gure helburua lortzen dugu, lau ordu eta erdi gero, Gose eta hankekin zeure burua matxinadan deklaratzeko zorian. Joan Canfrane-ra!
