Aspettare un vecchio treno in una stazione solitaria è un buon modo per iniziare la giornata.. Si, anche, trascina nelle sue vetture una storia di resistenza contro l'apatia delle autorità di entrambi i lati del conflitto Pirenei, salire è, in particolare, un esercizio di insubordinazione, rivendicazione del suo passato e impegno per il suo futuro. El Canfranero è la storia di un'illusione appassita, quella della linea ferroviaria che collegava Spagna e Francia attraverso il Somport, un'opera gigantesca del XIX secolo che languì nel XX e così via, ora, già nel XXI, fatica ancora a riconquistare lo splendore dei giorni di splendore.
Dopo quasi mezzo secolo di lavori (Soltanto l'apertura di un tunnel di otto chilometri nelle viscere del massiccio dei Pirenei è costata quattro anni di lavoro), nel mese di luglio 1928 Re Alfonso XIII inaugurata la linea ferroviaria, insieme all'allora presidente francese Gastón Doumergue, presso l'imponente stazione internazionale Canfranc. Quasi novant’anni dopo, il treno che stiamo per prendere muore su quegli stessi binari. Da allora è stato così, in 1970, Un incidente sul ponte dell'Estanguet ha portato alla decisione francese di chiudere la linea transfrontaliera che lo raggiungeva Pau. Da quella data, Il Canfranero sta morendo senza rimedio e l'attuale ristrutturazione della stazione di Canfranc non lascia presagire una riapertura che finisce sempre per affogare in una serie di promesse e nel mortaio di milioni di investimenti necessari per rimetterlo in funzione..
La riapertura della linea ferroviaria finisce sempre per affogare in una sequela di promesse
Alla stazione Pony si sente il canto di un gallo e qualche latrato lontano nel silenzio del mattino. Manca più di mezz'ora all'arrivo del treno e, con i biglietti già acquistati (2,75 euro ciascuno) Sulla terrazza del bar ancora chiuso intratteniamo i minuti scortati in lontananza dal Oroel da parte e Rapitan altro. Poche attese più piacevoli. Abbiamo davanti a noi quasi trenta minuti di viaggio e 25 km (in cui saliremo 368 metri) fino a raggiungere Canfranc-Estación,18 gallerie e sette viadotti, il più eccezionale è quello di Cenarbe, di quasi 170 lunghezza metri, facilmente riconoscibile dal suo 28 archi.
Il Canfranero arriva puntuale e mezzo vuoto, con l'immagine inconfondibile dei treni regionali dimenticati e delle loro tre carrozze 20 posti ciascuno. A bordo ci sono famiglie con bambini, ciclisti, pensionati che rifiutano di rinunciare ai propri sogni, escursionisti… Sembrano i treni di una volta, con quella cadenza e quel tintinnio che l'AVE ci ha rubato. Superano appena il 60 chilometri orari durante il viaggio. Qui i controllori segnano ancora i biglietti con uno scarabocchio a penna. Il treno sta guadagnando quota, soprattutto tra Castiello e Villanua, risalendo la valle dell'Aragona, con le nevi di Collarada come un gigantesco totem dei Pirenei che ci ha dato la sua benedizione.
Sembrano i treni di una volta, con quella cadenza e quel tintinnio che l'AVE ci ha rubato
E quando finalmente entra nella stazione di Canfranc e ci divertiamo, di nuovo, della sua inconfondibile aria di Versailles, delle sue infinite piattaforme e quell'aria d'altri tempi, maestoso e solenne, poi, Solo allora, Ricordiamo che ora è il momento di scendere a Jaca, 22 chilometri e 400 metri di dislivello più in basso. Questo è il nostro piccolo omaggio al Canfranero: Ripercorri lo stesso percorso in senso inverso fino a Jaca lungo il tratto aragonese del Camino de Santiago.
Lasciando la stazione, devi girare a sinistra, seguendo il corso di Aragona Fiume, in questa sezione canalizzata. L'inizio, lungo la strada, non è speranzoso, ma dopo una galleria un cartello ci indirizza verso un sentiero che, ponte attraverso, ci porta lungo l'altra sponda del fiume attraverso un piacevole bosco basso, con cascata inclusa, dirigendosi verso la città di Canfranc in 55 minuti (3,5 km dalla stazione). un po' prima, Il sentiero attraversa nuovamente l'Aragona prima di dirigersi verso la via principale del comune, enclave strategica che fin dai tempi del re aragonese Ramiro I Nell'XI secolo fu un importante posto doganale.
Questo è il nostro piccolo omaggio al Canfranero: Fate lo stesso percorso in senso inverso lungo il tratto aragonese del Camino de Santiago
La profusione di legno nelle case in passato causava non pochi problemi. Canfranc e perfino la sua devastazione 1944, quando un grande incendio la cancellò dal paesaggio. Forse è per questo, Canfranc ha ancora un certo odore di città fantasma, con le sue vecchie costruzioni in pietra semidiroccate dove si intuisce ancora la voracità del fuoco. Forse è per questo, anche, Canfranc vive un po' secondo i suoi ritmi, dietro la strada, come se non gli dispiacesse proclamare che è ancora vivo. Nella piazza della chiesa, una bandiera repubblicana sventola su un albero. Front, un vecchio carro reclama la memoria del Canfranero.
Siamo avanti 4,5 chilometri fino a Villanúa, dove la Valle dell'Aragona si apre come se si estendesse senza inibizioni dopo il suo stretto percorso tra le rocce. Ci siamo già lasciati alle spalle la parte più bella del percorso. È mezzogiorno e fa sempre più caldo man mano che ci spostiamo lungo la riva sinistra del fiume Aragón.. Ad un passo da Villanúa raggiungiamo l'ingresso della Grotta di Guixas, una visita altamente raccomandata, e la strada si fa più trafficata nella direzione opposta.
Canfranc vive un po' secondo i suoi ritmi, dietro la strada, come se non gli dispiacesse proclamare che è ancora vivo
Quasi due ore dopo aver lasciato Canfranc-Estación siamo arrivati Villanúa, attraversabile da due sentieri (prendiamo quello a sinistra, più lontano dalla strada). Ora, a Jaca, il percorso diventa sempre più difficile. Uscendo da Villanúa si percorre un sentiero che costeggia la strada, che si attraversa raggiungendo un'area attrezzata per iniziare a guadagnare progressivamente quota in direzione dell'abitato di Aratorés (anche se non raggiunge in alcun modo la sua altezza). È uno sforzo sprecato, Bene, devi scendere di nuovo per raggiungerlo Castiello de Jaca (un'ora e venti minuti da Villanúa, da cui lo separano 8,5 km.) sotto un sole che comincia a sciogliere lo spirito. Questa sezione è, certamente, il più pesante, attraverso una strada sterrata in mezzo al sole ricca di sali e scendi. Un'arancia condivisa allevia le vampate di calore e l'affaticamento.
La vicinanza di Jaca solleva il morale, ma c'è ancora un'altra ora di cammino. Si attraversa nuovamente la strada per l'ultima volta accanto ad una cava prima di percorrere gli ultimi chilometri, terminato con un'ultima salita verso il Paseo de las Canteras, già a Jaca, che diventa eterno. Poco prima delle tre del pomeriggio abbiamo raggiunto il nostro obiettivo, quattro ore e mezza dopo, affamati e con le gambe sul punto di dichiarare ribellione. Scegli il Canfranero!
