Esperar un vell tren en una estació solitària és una bona manera de començar el dia. Un, més, Arrossegueu una història de resistència als vostres vagons contra l’abandonament de les autoritats a banda i banda Pirineus, pujar-hi és, sobretot, un exercici d'insubmissió, de reclamar el seu passat i un compromís amb el seu futur. El Canfranero és la història d’una il·lusió desgastada, la de la línia de ferrocarril que va enllaçar Espanya i França a través del Somport, una obra gegantina del segle XIX que es va llençar a la XX i això, ara, Ja al xxi, Encara lluita per recuperar la brillantor dels dies d’esplendor.
Després de gairebé mig segle d’obres (Acabeu d’obrir un túnel de vuit quilòmetres a les entranyes del massís pirenè, va costar quatre anys d’obres), al juliol de 1928 el rei Alfonso xiii va obrir la línia de ferrocarril, Juntament amb el llavors president francès Gastón Doumergue, A la imponent estació internacional de Canfranc. Gairebé noranta anys després, El tren que estem a punt de fer matrius en aquestes mateixes vies. Aquest és el cas des de llavors, i 1970, Un accident al pont de L’Estanguet va fer que la decisió francesa tanqués la línia transfronterera que arribés Pau. A partir d’aquesta data, El CanFranero ha estat agonitzant sense remei i la remodelació actual de l'estació de Canfranc no presa una reobertura que sempre acaba ofegant -se en promeses Reahíla i a la mortuària de milions d'inversions necessàries per tornar -la a funcionar en funcionament.
La reobertura de la línia de ferrocarril sempre acaba ofegant -se en un rehex de promeses
A l'estació Jaca Sentiu un gall i una mica de lladruc a silenci del matí. Hi ha més de mitja hora perquè arribi el tren i, Amb les entrades ja comprades (2,75 euros cadascun) A la terrassa del bar encara tancat, entretenim els minuts escortats a la distància per la Penya Oroel a un costat i Ràpita a l'altre. Pocs més agradables. Al davant tenim gairebé trenta minuts de viatge i 25 quilòmetres (en què ascendirem 368 metres) fins que arribeu a la Estació de CanFranc,18 Túnels i set viaductes, El més destacat Cenarbe, de gairebé 170 metres de llarg, fàcilment reconeixible pel seu 28 arcs.
El Canfranero arriba puntual i semivacío, amb l’inconfusible segell dels trens regionals oblidats i els seus tres vagons 20 col·loca cadascun. Hi ha famílies amb nens a bord, ciclistes, Els jubilats que resisteixen a la jubilació, excursionistes… Sembla com els trens d’abans, Amb aquesta cadència i empassar -nos que l’ocell ens va colpejar. Amb prou feines superar el 60 quilòmetres per hora durant la gira. Aquí els crítics encara marquen les entrades amb un bolígraf. El tren està guanyant alçada, sobretot entre CASTIELLO i Villanúa, Tractant la vall d'Aragó, Amb les neus de Collarada Com un gegantí tòtem pirenè que ens va donar la seva benedicció.
Sembla com els trens d’abans, Amb aquesta cadència i empassar -nos que l’ocell ens va colpejar
I quan finalment fa la seva entrada a l'estació de Canfranc i gaudim, una vegada més, de la seva versió inconfusible aire, de les seves plataformes interminables i d’aire d’una altra vegada, Majestic i solemne, llavors, només llavors, Recordem que ara és hora de caminar cap a Jaca, 22 quilòmetres i 400 Mestres de desnivell per sota. Aquest és el nostre petit homenatge al Canfranero: Feu la mateixa ruta al revés cap a Jaca a través de la secció aragonesa del Camino de Santiago.
Sortint de l'estació, Has de girar a l’esquerra, després del curs de riu Aragó, En aquesta secció canalitzada. El començament, A la carretera, No és esperançat, Però després d’un túnel, un pòster ens desvia cap a un camí que, pont a través de, Ens porta per l’altre riu per un agradable bosc baix, Amb cascada inclosa, en direcció a la gent de Canfranc a 55 minuts (3,5 km de l'estació). Una mica abans, La carretera creua de nou l’Aragó abans de traslladar el carrer principal del municipi, Enclavament estratègic que des de l’època del rei aragonès Ramiro I Al segle XI va ser una posició de duana important.
Aquest és el nostre petit homenatge al Canfranero: Feu la mateixa ruta al revés a la secció aragonesa del Camino de Santiago
La profusió de la fusta a les cases li va costar molts disgustos en el passat Canfranc i fins i tot la seva devastació a 1944, Quan un gran incendi el va esborrar del paisatge. Potser per això, Canfranc encara té un cert aroma de la ciutat fantasma, Amb els seus antics edificis de pedra semi -ruits on encara s’endevina la voracitat del foc. Potser per això, també, Canfranc viu una mica al seu aire, Darrere de la carretera, Com si no li importaria proclamar que encara està viu. A la plaça de l'església, Una bandera republicana onada en un pal. Davant, Un cotxe antic reclama la memòria del Canfranero.
Tenim per davant 4,5 quilòmetres a Villanúa, On la Vall de l’Aragó. Ja hem deixat enrere la part més bonica de la gira. És migdia i fa més calor mentre ens movem per la riba esquerra del riu Aragon. Un pas de Villanúa, arribem a l'entrada del Cova de Güixas, Una visita molt recomanable, I la carretera està cada cop més concorreguda en sentit contrari.
Canfranc viu una mica al seu aire, Darrere de la carretera, Com si no li importaria proclamar que encara està viu
Gairebé dues hores després de sortir de l'estació de Canfranc Villanúa, que es poden creuar per dos camins (Agafem la de l’esquerra, Més fora de la carretera). Ara, fins a Jaca, La ruta es fa més i més pesada. En sortir de Villanúa, viatja per una pista per la carretera, Això es creua quan arribeu a un pícnic per començar a guanyar alçada progressivament en direcció a la gent d’Aratraés (Tot i que no arriba a la seva alçada, molt menys). És un esforç malbarata, Bé, heu de baixar de nou per arribar Castiello de Jaca (una hora i vint minuts de Villanúa, de la qual es separen 8,5 km.) sota un sol que comença a fondre l’estat d’ànim. Aquesta secció és, sens dubte, El més pesat, A través d’una pista de terra al mig de la Solana plena de baixos i baixos. Una taronja compartida alleuja el sofocó i la fatiga.
La proximitat de Jaca augmenta, Però encara hi ha una altra hora de caminar. La carretera s’utilitza de nou al costat d’una pedrera abans de moure els darrers quilòmetres, Acabat per una última reforma al Paseo de Las Canteras, Ja a Jaca, etern. Poc abans de les tres de la tarda aconseguim el nostre objectiu, quatre hores i mitja després, Fam i amb les cames a punt de declarar -se en rebel·lió. Anar a la Canfrane!
