?ekanje starog vlaka na usamljenoj stanici dobar je na?in da zapo?nete svoj dan.. Jedan, tako?er, Povucite pri?u o otporu u svoje vagone protiv zanemarivanja vlasti s obje strane Pireneji, sna?i se na tome, osobito, vježba u neposlušnosti, tvrde?i da je njegova prošlost i predanost svojoj budu?nosti. Canfranero je pri?a o osušenoj iluziji, onu željezni?ke pruge koja je povezala Španjolsku i Francusku kroz Somport, gigantsko djelo devetnaestog stolje?a koje je prolazilo u XX -u i koje, sada, Ve? u xxi, Još uvijek se bori za povrat svjetline dana sjaja.
Nakon gotovo pola stolje?a djela (Samo otvorite tunel od osam kilometra u crijevima pirenejskog masiva koštalo je ?etiri godine rada), u srpnju 1928 Kralj Alfonso XIII otvorio željezni?ku prugu, Zajedno s tadašnjim francuskim predsjednikom Gastón Doumergue, U impozantnoj me?unarodnoj stanici Canfranc. Gotovo devedeset godina kasnije, Vlak koji ?emo uskoro krenuti na istim stazama. To je slu?aj od, u 1970, Nesre?a na mostu L'Stanguet uzrokovala je da francuska odluka zatvori liniju križanja koja je dosegla Pau. Od tog datuma, Canfranero je bio mu?an bez lijeka, a trenuta?no preure?ivanje stanice Canfranc ne predlaže ponovno otvaranje koje se uvijek utapa u obe?anjima Reahíla i u mrtva?nici milijuna ulaganja potrebnih za ponovno djelovanje u operaciji.
Ponovno otvaranje željezni?ke pruge uvijek se utapa u obe?anjima rehex
Na stanici Poni ?ujete pijetao i neko udaljeno lajanje u tišini jutra. Postoji više od pola sata da vlak stigne i, S ve? kupljenim ulaznicama (2,75 eura svaki) Na terasi šanka još uvijek zatvoreni zabavljamo minute u daljini do Peña Oroel u stranu i Rapitán drugi. Nekoliko ugodnijih. Ispred imamo gotovo trideset minuta putovanja i 25 km (u kojem ?emo se popeti 368 metara) Dok ne do?ete do stanice Canfranc,18 Tuneli i sedam vijadukata, Najistaknutiji Cenarbe, skoro 170 metara dug, lako prepoznatljivi prema njihovim 28 Arcos.
Canfranero stiže precizno i ??semivacío, s nepogrešivim pe?atom zaboravljenih regionalnih vlakova i njihovim tri vagona s 20 postavlja svaku. Na brodu postoje obitelji s djecom, biciklisti, Umirovljenici koji se odupiru umirovljenju, planinari… Zvu?i kao vlakovi prije, S tom kadencom i gutanjem da nas je ptica pogodila. Jedva prevladao 60 kilometri na sat tijekom turneje. Ovdje recenzenti još uvijek ozna?avaju ulaznice olovkom. Vlak je dobivao visinu, Pogotovo izme?u Kastivo i Villanúa, Pra?enje doline Aragona, Sa snijegom Collarada Poput gigantskog pinerejskog totema koji nam je dao svoj blagoslov.
Zvu?i kao vlakovi prije, S tom kadencom i gutanjem da nas je ptica pogodila
A kad napokon u?e u stanicu Canfranc i mi uživamo, opet, njegovog nepogrešivog zraka, njegovih beskrajnih platformi i tog zraka drugog puta, Veli?anstveni i sve?ani, tada, Samo tada, Sje?amo se da je sada vrijeme da prošetamo do Jace, 22 kilometara i 400 brojila neujedna?enosti u nastavku. To je naša mala po?ast Canfranerou: Isti put napravite obrnuto prema Jaci kroz aragonetski dio Camino de Santiago.
Napuštaju?i stanicu, Morate skrenuti lijevo, slijede?i tijek Aragón Rijeka, U ovom usmjerenom odjeljku. Po?etak, na putu, Nije nada, Ali nakon tunela, plakat nas preusmjerava prema putu koji, premostiti, Vodi nas ostalim rijekom u ugodnoj niskoj šumi, S uklju?enim vodopadom, u smjeru ljudi iz Canfranca u 55 minuta (3,5 km od stanice). Malo ranije, Cesta ponovno prelazi Aragon prije nego što se preseli glavnu ulicu op?ine, Strateška enklava koja od vremena aragonskog kralja Ramiro sam U jedanaestom stolje?u bio je važan carinski položaj.
To je naša mala po?ast Canfranerou: Napravite isti put obrnuto na aragoneznom dijelu Camino de Santiago
Optere?enje drva u domovima koštalo ga je u prošlosti mnogi Canfranc pa ?ak i njegova devastacija u 1944, Kad ga je velika vatra izbrisala iz krajolika. Možda zato, Canfranc još uvijek ima odre?enu aromu grada duhova, Sa svojim starim polu -dostavljenim kamenim zgradama u kojima se još uvijek poga?a voralnost vatre. Možda zato, tako?er, Canfranc malo živi u zraku, Iza ceste, Kao da mu nije smetalo proglasiti da je još uvijek živ. U crkvenom trgu, Republikanska zastava maše u jarbolu. Suprotan, Stari automobil tvrdi sje?anje na Canfranero.
Imamo naprijed 4,5 kilometri do Villanúa, gdje je aragon dolina. Ve? smo iza sebe ostavili najljepši dio turneje. Podne je i sve je vru?e dok se kre?emo lijevom obalom rijeke Aragon. Korak dalje od Villanúa stižemo do ulaza u Špilja Güixas, Toplo preporu?eni posjet, A cesta je sve gužva u suprotnom smjeru.
Canfranc malo živi u zraku, Iza ceste, Kao da mu nije smetalo proglasiti da je još uvijek živ
Gotovo dva sata nakon što smo napustili stanicu Canfranc Bljesak, koje mogu pre?i dvije staze (Uzimamo onaj s lijeve strane, dalje s puta). Sada, da Jaca, Ruta postaje sve teža. Kad napušta Villanúa, putuje stazom pored puta, To prelazi kada do?ete do piknika kako biste po?eli progresivno dobivati ??visinu u smjeru ljudi Aratraésa (Iako ne doseže svoju visinu, još manje). To je rasipni napor, Pa, moraš se opet spustiti da biste došli Kastious de jaca (sat i dvadeset minuta od Villanúa, od kojih se odvajaju 8,5 km.) Pod suncem koje po?inje rastopiti raspoloženje. Ovaj odjeljak je, jasno, Najteži, Kroz stazu s prljavštinom usred solane pune uspona i padova. Zajedni?ka naran?a ublažava ubod i umor.
Jacina bliskost raste, Ali još je još jedan sat hodanja. Cesta se opet koristi pored kamenoloma prije nego što se preseli posljednji kilometri, Završio kona?no ponavljanje na Paseo de las Canteras, Ve? u Jaci, vje?an. Malo prije tri popodne postižemo svoj cilj, ?etiri i pol sata nakon, Gladni i s nogama koje se spremaju izjaviti u pobuni. Idite za Canfrane!
