nov 11 2013 Une journée dans la Route de la Mort

La Bolivie est pleine de falaises, les transporteurs et les routes non revêtues. Mauvais mélange. Le brigadier des voyages les plus à couper le souffle en Amérique et son nom ne contribue pas à détendre le geste à la roue. La route de la mort est un chemin de boue et de pierres qui serpentent à travers les contreforts des Yungas pour atteindre de plus en plus appelé- Cité de la Paix.

Maintenant, Boliviens conduire soulagé par une route pavée que le gouvernement a décidé de construire pour éviter la panique des camionneurs et l'agonie de leurs femmes, que veuve avec la moindre négligence de leurs maris. Il est encore possible de se promener leur 80 Closer miles comme si elle avait conçu le Grim Reaper. Seulement 3 mètres de large à certains endroits, 300 centimètres à être distribuées par les camions dans les deux directions.

Notre tour du monde juste pour scruter la trajectoire verticale, nous avons vu dans nos vies. Certains ravins atteindre 800 chute d'un mètre et quand il pleut la boue glisse véhicules dans une danse mortelle. Nous l'avons vu sur d'autres routes dans le pays, sentir la rigidité des muscles, le soupir éternel, ne pas vouloir regarder. La route de la mort en un jour nous avons reçu couvert, mais sec, sans la menace de camions. Malgré tout, la journée nous a fait très longtemps.

Certains ravins atteindre 800 chute d'un mètre et quand il pleut la boue glisse véhicules dans une danse mortelle.

Nous avons roulé en équipe, pas le temps de consommer les sens, toujours incliné à la roche, car il vaut mieux risquer la feuille 4x4 de la vie. Mais alors que nous avons vu une autre voiture dans la distance, un SUV approche dans la direction opposée. Il ya une règle non écrite qui oblige les véhicules pour un montant de s'en tenir à la frontière vide pour empêcher l'utilisation des freins qui descendent le long du golfe. A cette époque, la pente était légèrement, mais vers le haut. Les trois membres de bouffée à travers le monde. José Luis conduit, notre producteur. Il s'effaça, le flanc de la montagne sans. J'ai tiré mon appareil photo par la fenêtre derrière le pilote, J'ai essayé de brûler le plancher, mais pas du sol. Tout s'est passé très lentement, mais je l'ai trouvé très très très très lentement. La porte autre voiture a presque, Nous avons pris la peur pour la vie, mais nous sommes très.

La journée a procédé avec prudence. Nous avons arrêté la voiture pour enregistrer, encuadrábamos du précipice, les croix de la mort, chutes d'eau qui ont envahi une manière impossible. Après la retomábamos mars. Ce jour-là ne parlait pas beaucoup.

Je me suis engagé pour enregistrer un plan éloquent. On arrêté à la fin d'une courbe très ouvert dans un "U". L'idée était que Jose Luis était loin avec la voiture, pour Alfonso et je pouvais la sauver de l'autre bout. C'est alors seulement que d'évaluer la taille de la falaise, l'insignifiance d'une voiture dans les Yungas.

Le destin a voulu que, l'appareil a commencé à échouer ce moment-là. Nous avions passé près de huit heures d'enregistrement et craignent maintenant nous ne pouvions pas terminer la séquence. Il nous manquait que le matériel vidéo et même plan de remise du choc de la Cordillère des Andes.

Il n'y a rien de pire, après avoir surmonté les craintes, que d'avoir à traiter avec eux pour découvrir qu'il ya des.

20 journées

Cette défaillance technique nous a coûté une saison dans la capitale, incapable de se déplacer à travers le monde parce que nous ne pouvions pas dire. Série Un monde à part l'intention de dire tout le voyage, dépeindre la planète et si nous voulions être fidèles à cette société ne pouvait pas aller sans, avec une chambre de store. Nous avons donc dû arrêter le mars, à l'aise dans une ville qui atteint 3.800 mètres au-dessus du niveau des mers et par la patience et de thés de coca, supporter 20 jours à La Paz. La caméra s'est envolé pour l'Espagne et a envoyé une autre situation d'urgence. Le voyage a repris sa routine et se sont rendus aux marchés de la paix, pour enregistrer les allées et venues de personnes, Couleur indienne, le melon, marchés. L'étape suivante a consisté à visiter les eaux calmes du lac Titicaca, mais nous avons eu quelque chose à terminer. Nous avons manqué de l'avion.

Cette fois, nous avons conduit par la route asphaltée depuis plus de 60 kilomètres et puis faire un détour. Les trois d'entre nous savions que nous allions revenir à ce «U» géant. Il n'y a rien de pire, après avoir surmonté les craintes, que d'avoir à traiter avec eux pour découvrir qu'il ya des. Placez le trépied, José Luis prit une profonde inspiration, la voiture de nouveau perdu dans les montagnes. Une demi-heure plus tard, il revint et nous avons eu notre carte, cela nous a permis de raconter l'histoire des transporteurs brusquement bolivienne.

-¡Venez, Allons à la fois!- José Luis murmura, que nous attendons pour la dernière fois que la rage de route mortelle sculpté entre les Yungas.