studeni 11 2013 Dan u Death Road

Bolivija je puna stijena, prijevoznici i makadama ceste. Loša miješanje. Prijelaz Čuvam jedan od najljepših izleta u Americi i njegovo ime ne pomaže da se opustite gestu za volanom. Autocesta smrti čini blato i kameni put da je vjetar kroz Cordillera de los Yungas doći i nikada više poziv- Mjesto mira.

Sada, Bolivijci olovo ublaženo asfaltiranom cestom koja vlada odlučila graditi izbjeći paniku kamiona i agoniju od svojih žena, koji su udovica i na najmanji zanemarivanje svoje muževe. I danas je moguće istražiti njegove 80 kilometara samanjuju kao da ga je dizajnirao samu Reaper. Samo 3 metara širok na nekim mjestima, 300 inča koji se trebao kretati u kamione u oba smjera.

Naš okrugli svijet samo zaviriti u više vertikalnom putu smo vidjeli u našim životima. Neke stijene do 800 Mjerač pad i kad je kiša blata klizi povrće u smrtonosnom plesu. Mi smo ga vidjeli u drugim cestama, Žao nam je ukočenost mišića, vječna uzdah, Ne žele gledati. Autocesta od Smrt na dan smo primili oblačan, ali suho, bez opasnosti od kamiona. Čak i tako, dan mi je postao jako dugo.

Neke stijene do 800 Mjerač pad i kad je kiša blata klizi povrće u smrtonosnom plesu.

Vozili smo se u smjenama, Nema vremena za konzumirati osjetila, asimetričniji uvijek stijene, jer je bolje riskirati 4X4 list života. Ali onda smo vidjeli u daljini još jedan automobil, SUV približava u suprotnom smjeru. Postoji nepisano pravilo da se snage vozila u iznosu staviti na prazan granice kako bi se spriječilo korištenje kočnice spuštaju duž ponora. U to vrijeme bila blaga padina, , ali rast. Tri člana iz cijelog svijeta resoplamos. Vozio Jose Luis, naš producent. On je stao na stranu, bez bočnog planine. Ja uzeo kameru kroz prozor iza pilota, Pokušao sam snimiti na pod, ali ne i tla. Sve se dogodilo vrlo sporo, ali mi se činilo jako jako jako jako sporo. Drugi automobil gotovo je vrata, uzeli smo uplašili za život, ali smo ceste.

Dan nastavila s oprezom. Mi zaustavio automobil snimanja, encuadrábamos na provalije, križeve mrtvih, Slapovi invaziju nemogućim putem. Nakon marša retomábamos. Taj dan nije mnogo govorio.

Bio sam odlučan snimiti rječito avion. Zaustavili smo na kraju vrlo otvoren krivulje u obliku "U". Ideja je bila da je José Luis bio udaljen s automobilom, Alfonso se i ja mogao spasiti s drugog kraja. Samo tako možete vidjeti veličinu u provaliju, beznačajnost automobilu između Yungas.

Sudbina je htjela da su kamere počeo ne samo u vrijeme. Mi je proveo gotovo osam sati snimanja sada strah i nije mogao završiti slijed. Mi smo imali taj avion, pa čak i video oprema predao šoka Anda.

Ne postoji ništa gore, nakon prevladavanja strahova, morate ih ponovno suočiti kako bi saznali da je još uvijek tamo.

20 dani

To tehnički kvar trošak nas sezonu u nacije kapitala, ne može napredovati u svijetu, jer mi ne može reći. Serija Svjetska Osim namjerava ispričati cijelu putovanje, portretirati planet, a ako bismo htjeli biti lojalni toj tvrtki nije mogao ostaviti bez daljnje, slijepi komora. Dakle, morali smo zaustaviti marš, poravnanja u gradu koji doseže 3.800 metara iznad razine mora, a sa strpljenjem i Coca čajeva, podnositi 20 dana u La Pazu. Fotoaparat je odletio u Španjolskoj i poslao drugu hitnu. Izlet je dobio svoju rutinu i otišao na tržištima mir, za snimanje od vreve ljudi, Indijski boja, kuglači, tržište. Sljedeći korak je da posjetite mirnim vodama jezera Titicaca, ali prije nego što smo morali završiti nešto. Trebali smo plan.

Ovaj put smo se vozili po asfaltnom cestom za više od 60 km, a zatim uzeti zaobilaznica. Tri su mudri da se vrate u ovom "U" Giant. Ne postoji ništa gore, nakon prevladavanja strahova, morate ih ponovno suočiti kako bi saznali da je još uvijek tamo. Stavite el stativa, José Luis uzeo zrak, Automobil je opet izgubio u planinama. Pola sata kasnije on se vratio i imali smo avion, koje nam je omogućilo da ispričati priču o prijevoznici naglih Bolivijci.

-Dođite ¡, odavde odjednom!- promrmljao Jose Luis, mientras miramos por última vez aquel camino mortal tallado con rabia entre los Yungas.