十一月 11 2013 在当天死亡路

玻利维亚是悬崖, 运营商和未铺砌的道路. 可怜的混合. 在美国最激动人心的旅行和他的名字过路的控卫之一，不利于放松的姿态，在车轮. 死亡公路形成了泥土和石头路径，风穿过山脉德洛斯永加斯达到从未多个呼叫- 和平之城.

现在, 玻利维亚领先缓解了一条沥青路，政府决定兴建，以避免恐慌的卡车司机和自己的女人痛苦, 丧偶，她们的丈夫有丝毫的怠慢. 即使在今天，它是可能的，探讨其 80 如果他设计的非常死神公里缩小. 只 3 在某些点米宽, 300 英寸，应该在两个方向移动的卡车.

我们只是偷看我们已经看到在我们的生活中更多的垂直的方式环游世界. 有些峭壁达到 800 米跌落和下雨的时候泥浆滑动蔬菜中一个致命的舞蹈. 我们看到它在其他国家的道路, 对不起，刚度的肌肉, 永恒的叹息, 不想看. 死亡公路的某一天，我们收到阴, 但干, 没有卡车的威胁. 即便如此, 一天，我们变得很长.

有些峭壁达到 800 米跌落和下雨的时候泥浆滑动蔬菜中一个致命的舞蹈.

我们开车轮班, 没有时间消耗的感官, 总是渐行渐远的岩石, 它是更好的风险4X4生命表. 但后来我们看到远处另一辆车, 在相反的方向接近的SUV. 有一个不成文的规定，迫使车辆达坚持空的边境，以防止使用刹车降沿着深渊. 当时的斜率温和, 但上升. 三名成员来自世界各地的resoplamos. 驱车何塞·路易斯·, 我们的制片人. 他退居二线, 无副作用山. 我拿着相机背后窗外试点, 我试图燃烧的地板, 但没有土壤. 这一切都发生得非常缓慢, 但对我来说似乎非常非常非常非常缓慢. 另一辆车几乎门, 我们采取了对生活的恐慌, 但我们的道路.

这一天进行谨慎. 我们停了车记录, encuadrábamos悬崖, 十字架的死, 入侵瀑布不可能的路径. 行军retomábamos后. 那一天，话不多.

我下定决心要记录雄辩的平面. 我们停在一个非常开放的曲线形式的“U”. 当时的想法是，何塞·路易斯·同车离开, 我和阿方索可以保存它的另一端. 只要你可以看到悬崖的大小, 永加斯的渺小之间的车.

命运将有它，相机开始只是在失败的时候. 我们已经花了近8个小时，记录现在恐惧和不能完成的顺序. 我们缺乏这架飞机，甚至是视频设备的安第斯山脉的冲击自首.

更糟糕的事情, 克服恐惧后，, 你必须面对他们再次发现，仍然存在.

20 天

技术故障花费了我们一个赛季，在国家的首都, 无法在世界上前进，因为我们不能告诉. 系列 世界上除 意在告诉整个航程, 描绘地球，如果我们想忠于该公司不能进一步离开, 盲目室. 因此，我们不得不停止游行, 到一个城市，达到定居 3.800 米的海拔，耐心和古柯茶, 忍受 20 天在拉巴斯. 相机飞到西班牙，并紧急派出另一. 此行得到了他的日常去和平市场, 记录喧嚣的人, 印度色彩, 投球手, 市场. 下一步是要访问的的喀喀湖平静的水面, 但在此之前，我们必须完成的东西. 我们需要一个计划.

这一次，我们开车经过以上的沥青路面 60 英里，然后走了弯路. 三是明智返回这个“U”巨人. 更糟糕的事情, 克服恐惧后，, 你必须面对他们再次发现，仍然存在. 将EL三脚架, 何塞·路易斯·空气, 车又在山中迷路. 半小时后，他回来了，我们有我们的飞机, 让我们来告诉运营商突然玻利维亚的故事.

-“来吧, 从这里出去一次!- 何塞·路易斯·喃喃自语, mientras miramos por última vez aquel camino mortal tallado con rabia entre los Yungas.