Solidarietà con il Terzo Mondo rappresenta un rischio: che la sua applicazione pratica nel campo del trucco avventurieri è quella di sfuggire alle esigenze del lavoro e sociale prima. In Africa, donatori di solidarietà ufficiali bianchi tendono a viaggiare in Toyota Land Cruiser. E, Piccoli, ad esempio,, uno dei paesi più poveri, ONG spuntano come funghi. All'ingresso di ogni villaggio si leggono cartelli che pubblicizzano le virtù di questa o quella organizzazione. Alla periferia di Bamako riunione un avviso di un progetto di sviluppo della Repubblica Bolivariana del Venezuela, Chavez, come se non avesse un proprio bisognosi da quelli che si occupano.
Gran parte del denaro occidentale rimane nelle tasche delle oligarchie africane. In molti di questi paesi impoveriti, farmaci e materiale medico donati da governi e gli enti no-profit devono soddisfare tasse di importazione, come se fossero beni di lusso. Dopo il saccheggio burocrazia, altre parti dei fondi è per stipendi e costi logistici, personale per lo più stranieri. Cooperatori professionisti, se europeo, Giapponesi e americani, tendono ad applicare espatriati stipendi e sono ospitati nei migliori alberghi.
In Africa, donatori di solidarietà ufficiali bianchi tendono a viaggiare in Toyota Land Cruiser.
I lavoratori stranieri qualificati è molto costosa in Africa. Specialmente se si tratta di veri professionisti, con un impegno concreto per rimanere. I volontari di buone intenzioni e generosi, che vanno a lavorare gratis et amore spesso non hanno una preparazione adeguata per il lavoro che realmente necessari. E mentre alcuni uomini, come con oculisti chirurgia della cataratta agli africani durante la loro vacanza, rimanere a terra è troppo breve per raggiungere il loro sforzo altruistico di trasformare la realtà.
Riders for Health
En Riders la ONG britannica per la Salute, (www.riders.org), Fondata da ex pilota Randy Mamola moto, avventurieri bianchi non hanno spazio per i clienti che, come di alcuni dei viaggi in moto attraverso l'Africa di organizzare di tanto in tanto per raccogliere fondi. E le moto sono l'essenza stessa di Riders for Health. Essi sono originati, sua ragion d'essere e la sua modalità di funzionamento. Per essi non sono giocattoli ma strumenti per portare assistenza a dove altri non possono, e fare in modo rapido ed economico possibile.
Il trasporto è il grande business incompiuta di solidarietà. Di alcuna utilità per scoprire un vaccino contro l'AIDS se non raggiungere quanti hanno bisogno. La maggior parte della vita dell'Africa popolazione in comunità rurali isolate. Tra loro e centri di distribuzione, ci sono centinaia o migliaia di chilometri di deserto, giungla, montagna macchia foresta. Durante la stagione delle piogge, piste non asfaltate diventano fangose che né in grado di superare 4X4. L'enduro luce può fare questo lavoro meglio di qualsiasi altro veicolo e anche per meno soldi.
L'equazione è semplice. Con il costo di una macchina grande strada, è possibile acquistare una decina di piccole Honda 200 centimetri cubici di manutenzione molto semplice. Riders for Health opere in linea in modo che i paesi poveri come il Gambia, Ghana, Repubblica Democratica del Congo, Uganda, Kenia, Tanzania o Zimbabwe.
LESOTHO
Lesoto, nazione indipendente dal 1968, si trova all'interno del territorio della Repubblica grande del Sud Africa. Conosciuto come il Tetto d'Africa sul loro terreno montagnoso, la maggioranza della popolazione vive in comunità veramente inaccessibile. Riders for Health ha qui un progetto con più di duecento moto. Finora ha finanziato la Elton John Foundation, ma dicono che il denaro finirà presto e non so se continuare.
Il Ministero della Salute ha sede Maseru Mahali Hlas, Riders Responsabile Nazionale. Lei stessa era una volta di guida. Essi preferiscono assumere donne come piloti perché hanno pochi incidenti. Moto non utilizzare ai fini impropri, non viene visualizzato e portare a molto più caute. Una moto robusta dovuto lavorare resta da fare e dobbiamo aggiungere un altro carico, la riparazione.
I driver di viaggio in gruppi di tre. Mai andare da soli. Questi piloti hanno accesso ai villaggi più remoti e villaggi più remoti, con una spedizione di medicinali, e le informazioni sui vaccini contro l'AIDS, Sessualità e salute. Come ribadito più e più volte, l'educazione è una parte essenziale del loro lavoro. Informare le madri, i capi villaggio e assistenza sanitaria inferiore. Hanno anche raccogliere dati da utilizzare nello sviluppo di politiche sanitarie.
Le donne indigene è spesso la migliore soluzione ai gravi problemi che affliggono il continente.
Una volta attuato, Gli automobilisti si rivelano grandi. Mostra grande coraggio e abilità straordinaria. Ma nessun display, efficace solo. Questa è anche una squadra. Conducono, Riders for Health fornisce biciclette, è responsabile della sua manutenzione e formazione dei conducenti, mentre il Ministero della Sanità di fissare degli orientamenti e delle linee generali di azione, ma per lo più sostenuto la sua performance e offre loro poteri per condurre le ispezioni in negozi e centri sanitari.
In Africa, donne indigene è spesso la migliore soluzione per i gravi problemi del continente. Mentre non pochi uomini sono dati a indolenza e dipsomania, Le donne africane stanno lavorando, ragionevole e parsimonioso. Sono quelli che si preoccupano per le famiglie che comprendono molto ampia ascendente, discendenti e collaterali. Sono quelli che davvero farlo funzionare comunità. Sono loro che sempre riescono a capitalizzare sul microcredito. Ora sono loro che volano queste moto che sono venuto a illuminare il futuro della loro terra puniti.
