Solidariedade com o Terceiro Mundo representa um risco: que a sua aplicação prática no campo da aventureiros truque é fugir das exigências do trabalho e da Primeira social. Em África, doadores solidariedade Oficial brancos tendem a viajar em Toyota Land Cruiser. E, Pequenas, por exemplo, um dos países mais pobres, ONGs surgem como cogumelos. Na entrada de cada aldeia são lidos os cartéis que anunciam as virtudes desta ou daquela organização. Na periferia de Bamako uma reunião de aviso de um projeto de desenvolvimento da República Bolivariana da Venezuela, como se Chávez não ter o seu próprio necessitados daqueles que lidam.
Muito do dinheiro ocidental fica nos bolsos das oligarquias Africano. Em muitos destes países pobres, medicamentos e materiais médicos doados por governos e entidades sem fins lucrativos devem satisfazer os impostos de importação, como se fossem artigos de luxo. Depois de saquear a burocracia, outras partes dos fundos é para salários e custos de logística, funcionários na sua maioria estrangeiros. trabalhadores de ajuda profissional, se Europeias, Japoneses e americanos, tendem a cobrar os salários dos estrangeiros e estão alojados nos melhores hotéis.
Em África, doadores solidariedade Oficial brancos tendem a viajar em Toyota Land Cruiser.
Os trabalhadores estrangeiros qualificados é muito caro em África. Especialmente se for verdadeiros profissionais com um compromisso real para ficar. Os voluntários bem-intencionados e generosos que vão trabalhar de graça et amore muitas vezes não têm preparação adequada para o trabalho que realmente precisava. E enquanto alguns homens, como com os oftalmologistas a cirurgia de catarata para os africanos, durante suas férias, permanecer na terra é muito curta para alcançar os seus esforços altruístas para transformar a realidade.
Riders for Health
En la ONG inglesa Riders for Health, (www.riders.org), Fundada pelo ex-piloto Randy Mamola moto, aventureiros brancos não têm espaço para que os clientes de algumas das viagens de motocicleta pela África para organizar de vez em quando para angariar fundos. E as motos são a própria essência da Riders for Health. Eles se originaram, sua razão de existência e seu modo de operação. Pois eles não são brinquedos, mas as ferramentas para levar assistência para onde os outros não podem, e fazê-lo o mais rápido e mais barato possível.
O transporte é o grande negócio inacabado de solidariedade. De não usar para descobrir uma vacina contra a AIDS, se não chegar aos que precisam. A maioria de população africana vive em comunidades rurais isoladas. Entre eles e os centros de distribuição, há centenas ou milhares de quilômetros de deserto, selva, esfrega a floresta de montanha. Durante a estação chuvosa, pistas não pavimentadas lamacentas que nem se capaz de superar 4X4. As motos de enduro leve pode fazer este trabalho melhor do que qualquer outro veículo e também por menos dinheiro.
A equação é simples. Com o que custa um carro grande estrada, você pode comprar a Honda dez pequenas 200 centímetros cúbicos de manutenção muito simples. Riders for Health, que trabalha em linha em países necessitados como Gâmbia, Gana, República Democrática de Congo, Uganda, Quénia, Tanzânia, Zimbabwe o.
LESOTHO
Lesoto, nação independente desde 1968, está localizado dentro do território da República da África do Sul grande. Conhecido como o telhado de África no seu terreno montanhoso, a maioria da população vive em comunidades realmente inacessível. Riders for Health tenho aqui um projeto com mais de duas centenas de motos. Até agora, tem financiado a Fundação Elton John, mas eles dizem que o dinheiro vai acabar logo e não sabe se continua.
O Ministério da Saúde tem um escritório Maseru Mahali Hlas, Pilotos Nacionais Responsáveis. Ela mesma já foi dirigindo. Eles preferem contratar mulheres como pilotos, porque eles têm muito poucos acidentes. Bicicletas não usar a fins indevidos, não exibido e levar a muito mais cauteloso. Uma moto acidentada suposto trabalho a ser feito e precisamos acrescentar mais uma despesa, a reparação.
Os motoristas viajam em grupos de três. Nunca vá sozinho. Estes pilotos terão acesso às aldeias mais remotas e aldeias mais remotas, com um carregamento de medicamentos, e informações sobre vacinas contra a Aids, Sexualidade e Saúde. Tal como foi reiterado e outra vez, educação é uma parte essencial de seu trabalho. Aconselhar as mães, os chefes de aldeia e de cuidados de saúde mais baixos. Eles também coletam dados para usar no desenvolvimento das políticas de saúde.
As mulheres indígenas é muitas vezes a melhor solução para os graves problemas enfrentados pelo continente.
Uma vez implementado, Os motoristas são reveladas como grandes. Show grande coragem e habilidade extraordinária. Mas nenhuma exposição, só é eficaz. Esta é também uma equipa. Levam, Riders for Health oferece bicicletas, é responsável pela sua manutenção e formação dos condutores, enquanto o Ministério da Saúde, definir diretrizes e linhas gerais de ação, mas a maioria apoiou o seu desempenho e dá-lhes com autoridade para realizar inspeções em lojas e centros de saúde.
Em África, mulheres indígenas é muitas vezes a melhor solução para os graves problemas enfrentados pelo continente. Enquanto alguns homens não são dadas à indolência e dipsomania, Africano mulheres estão trabalhando, sensata e racional. Eles são os que cuidam de famílias que incluem muito amplo ascendente, descendentes e colaterais. Eles são os únicos que realmente fazê-lo funcionar comunidades. São eles que sempre conseguem capitalizar sobre microcrédito. Agora eles são os únicos que fazer essas motos que vieram para iluminar o futuro de sua terra punido.
