Канфранк: путешествие на поезде Гитлера Золото

Предыдущее изображение
Следующее изображение

Информация заголовка

Информация содержание

Поездка

Во время Второй мировой войны, нацистского режима необходимо, чтобы питать их сумасшедшей гонки вооружений, уворачиваясь от наблюдения за Союзников. Из оккупированной Франции переехал по железной дороге, всего за полтора года, между 1942 и 1943, десятки тонн золота, чтобы заплатить вольфрама, что Гитлер необходимы, чтобы оградить свои танки. Драгоценный груз прибыл на поезде до Испании, через Пиренеи, МКС в Канфранк (Уэска), командир присутствия, для которых не любитель истории путешественник должен пройти по.

В старой железнодорожной станции излучает особую атмосферу, то же самое, что пронизывает треков, когда путешественники рассчитанный на обучение шумно и уютно и тихо и прохладно ПР. Но если, как в этом случае, Здание имеет почти вековую историю позади, и находится в специальное место в Пиренеях в Уэска, Визит чистой преданности.

Путешественник объездил много раз величественные станции Канфранк и всегда напали на глубокую депрессию, где-то между тоской и гневом, как уже рассматривают ее прогрессирующее ухудшение. Несколько лет назад, к счастью, горькое чувство, что ушел, для си взял на себя амбициозные обновления, которые помогут восстановить некоторые былую славу. Никогда не будет таким же,, курс, потому что посетители могут не ходить в одиночку, , как указано выше, расслоений, прихожей ковролин, или просмотреть в старом девятнадцатого размер шкафов, прийти к нам счетчики или мелкие бытовые истории беременных. Но, возвращать, тех, кто приходит сейчас Канфранк-Station (не путать с людьми Канфранк, оригинальный город, с помощью которых путешественник скоро, если вы едете из Хака) будут восхищаться ходе работы, уже хорошо развита, и восстановить задатки станции.

Долгожданное открытие

Другой штамп времени, их пустой платформы и ржавых зданий всегда был хороший пример сопротивления, похвальное упорство неудачник, который отказывается преклонить колена. При изучении их отличительные шиферная крыша, думает, что это прежде всего символ Верхней Арагон, lдля выражения коллективного желания: долгожданное открытие линии железной дороги, соединяющей Францию ​​и Испанию, вечно отложить проект, который, кажется, висит на смертную казнь, что никто не осмелится подписать.

Его пустой платформы и ржавый здания всегда были прекрасным примером сопротивления, похвальное упорство неудачник, который отказывается преклонить колена

Страстная пятница 1970, поезде путь французского города Bedous попал в аварию на мосту L'Estanguet и упал в реку. Существовали никто не пострадал, но удар был ему нужен предлог SNCF, красный Ферровьярья Francesa, , чтобы закрыть линию, который был открыт 42 лет назад в стиле Альфонса XIII и Гастон Думерг, Галло президента, после почти полувековой работы. Только путь в недра Пиренейского массива через туннель около пяти миль, сложной задачей на данный момент, Потребовалось четыре года. Когда две галереи были, наконец, продвижение в октябре 1912, Испанском и французском языках кричали в унисон: "Есть не Пиренеях!".

Сопротивляется canfranero

Рамках станция уникальна. Охраняемая с обеих сторон горы голый красота без искусственности, lДля просмотра неизбежно скоро уходит в пиренейских склонах, ведущих к Ip цирка и Collarada, референт вся долина Арагон. Путешественник не должен давать, Несмотря на работы, окружить основания станции и буду ходить в море проселочным дорогам, где вы можете получить представление о пропорциях почти вековой инфраструктуры. И не удивляйтесь, если, неожиданно, больной конвой был ADA (Перед пр.) Поездка на станцию ​​платит. Легендарный canfranero продолжает охватывать маршруту Сарагоса и населения Altoaragonesa, ностальгические прошлого, их путешествие закончилось, когда другая сторона Анд, которые связаны с французской сети по городам и Pau Oloron. Если не спешит, сделать это путешествие на поезде (или, по крайней мере, с Huesca) это отличный способ приблизиться к Канфранк.

Документы отказались

Станция пережила кризис 29 и открытию железнодорожного сообщения с Францией через Irun и Порт Боу. А во время Второй мировой войны, было молчаливым свидетелем прохождения нацистского золота, с которым Третьего рейха заплатил доставки вольфрама, минеральные используется, чтобы оградить танков, обход торгового эмбарго со стороны союзников. 
 французский водитель автобуса находятся в год 2000, между файлами оставил на скамье подсудимых по старым обычаям, документы, подтверждающие прибытие поставки золота из Голландии и Бельгии, Затем оккупированных нацистами, Канфранк и грузили на грузовики, чтобы быть направлен. Не все было в Испании. Португалия диктатор Салазар и Южной Америки, поставщиков драгоценных руд, отличались от места назначения.

По словам журналиста Рамон J. Поле, прибыли на станцию ​​поездом в почти пятьдесят пунктов по крайней мере, 86,6 тонн золота (в коробках по пять баров) между летом 1942 и зимой 1943. Сегодня, их рыночная стоимость будет составлять около 1.000 миллион.

Крупные куски, Вот некоторые из многих аргументов есть, чтобы посетить станцию ​​Канфранк, с помощью которого, как знаменитый regeneracionista Joaquin Costa, Испания вступила "современной жизни".

пути
От Huesca, следуйте указателям в порт Хака Монрепо, Сейчас в стадии строительства (если вы хотите путешествовать более спокойным можно использовать в Санта-Барбаре, хотя и более километров), и продолжают Франции Somport. Канфранк-станция является последней деревни не доходя до границы с Францией. Будьте осторожны, чтобы не идти в соседнюю страну через туннель Somport. Вы должны повернуть направо перед. Указан.

вздремнуть
В городе, Вы можете выбрать Вилла Anayet (ПК. Хосе Антонио, 8), тихий с хорошим видом. A 15 минутах езды, Хака отель питания в изобилии.

столовый набор
Если вы хотите насладиться хорошей едой и доступные дома: Акцизный дом (Albareda, 17), Канфранк-Пуэбло, еще немного вниз по дороге к Хака.

Настоятельно рекомендуется

Сильный у Coll де Ladrones, построены на древних укреплений времен Филиппа II, было требование военного министерства, чтобы дать добро на железнодорожном. Хун на скале, Часы над долиной в ворота Франции. Вы можете приехать на машине, за трек, который начинается справа от дороги до Candanchú (сразу за мостом) всего за пятнадцать минут. Прекращается в течение многих лет, а летом там даже экскурсии. Узкая лестница вырубленная в скале до лазейка позволяет тем, кто не страдает от клаустрофобии.

-Есть две работы, которые являются эталоном. "Канфранк. Миф ", Сантьяго Парра и другие (Редакция Pirineum) является окончательным счет блеска и снижения железнодорожного вокзала международных."Нацистского золота вольфрама де-перемен", Рамон J. Поле, История изобилует здесь кратко указано.

Поиск:

  • Поделиться

Комментарии (1)

  • Рауль Сьерра-

    |

    Все Huesca Пиренеи это удовольствие, но Канфранк и долины Арагон имеет особый шарм. Это вызвало много воспоминаний историю..

    Ответ

Написать комментарий

Последние твиты