Canfranc: vožnja vlakom Hitler zlato

Prethodna slika
Slijedeća Slika

Informacije naslov

sadržaj informacije

Putovanja

Tijekom Drugog svjetskog rata, nacističkog režima potrebno hraniti svoje delusional nadzor utrku u naoružanju dodging Allied. Iz okupirane Francuske premještena željeznicom, u samo godinu i pol, između 1942 i 1943, desetaka tona zlata platiti volfram da je Hitler je potrebno za zaštitu njihovih tenkova. Dragocjeni teret stigao vlakom u Španjolskoj, kroz Pireneji, na međunarodnom stanice Canfranc (Huesca), grozan prisutnost za koji nije putnik bi trebao biti ljubitelj povijesti prolaze.

U staroj željezničkoj stanici odiše posebna atmosfera, Isti taj prožimala pjesme kad putnici očekuje da vlak bučno i udobno, a ne hladno tihi AVE. Ali, ako, kao u ovom slučaju, Zgrada ima gotovo stoljeća povijesti iza njega, i nalazi se u posebna lokacija Pirineja u Huesca, Posjet je čista predanost.

Putnik je putovao mnogo puta veličanstven Canfranc stanicu i uvijek je napala duboko tama, negdje između melankolije i indignacijom, kao što je promatrajući njegovo progresivno propadanje. U nekim godinama, srećom, da gorak osjećaj je otišao, jer jete je poduzela ambiciozan pregradnja koji će vam pomoći da se oporavim neke izgubljene slave. To neće biti isti, tečaj, jer posjetitelji ne mogu ići sama, kao gore, pakete koji hodnik Tepih, ili pregledavati u starim devetnaesti Porte lockers, ili doći do naših stolova trudna s malim pričama svakodnevno. Ali, povratak, onima koji dolaze sada Canfranc-kolodvor (ne treba brkati s ljudima Canfranc, Općina porijeklom, po kojem putnik će proći prije ako vožnje od Jaca) mogu diviti napredak u radu, dobro napreduju, i profit oporavio stanicu.

Dugo očekivani ponavljanje

Drugi put pečat, njihove prazne platforme i zapušten zgrade su uvijek bili veliki primjer otpora, Pohvalno je ustrajnost gubitnik koji odbija pokloniti koljena. Kada razmišlja svoja specifična škriljevca krovova, mislim da je prije svega simbol Gornjeg Aragon, ldo izražaja kolektivnog želje: Dugo očekivani obnovu željezničke pruge koja povezuje Francusku sa Španjolskom, vječno odgodila projekt koji izgleda kao da visi na smrtnu kaznu da se nitko ne usudi potpisati.

Njihove prazne platforme i zapušten zgrade su uvijek bili veliki primjer otpora, Pohvalno je ustrajnost gubitnik koji odbija pokloniti koljena

Veliki petak 1970, vlak koji je otišao put u francuskom gradu Bedous imao nesreću na mostu L'Estanguet i pao u rijeku. Nije bilo žrtava, ali neuspjeh bio izgovor je potrebno SNCF, crveni vlak francesa, zatvoriti liniju, koji je inauguriran 42 godina ranije u stilu Alfonso XIII i Gaston Doumergue, Francuski predsjednik, nakon gotovo pola stoljeća rada. Jedini način u utrobu Pirenejskog masiva kroz tunel oko pet milja, obeshrabljujući zadatak za vrijeme, uzeo četiri godine. Kada su dvije galerije napokon su unaprijed u listopadu 1912, Španjolski i francuski vikao u sklad: "Nema Pireneji!".

Odupire canfranero

Okvir je neusporediv stanica. Čuvano na obje strane po planinama lijepa gola i bez umjetnih, lda biste vidjeli uskoro bježi beznadno prema Pirenejskog padinama koje vode do cirkusa i Collarada Ip, mjerilo za cijelu dolinu Aragon. Putnik ne smije dati, unatoč izgradnje, da okružuju razlozima stanici i hodati među moru sporednim cestama, gdje možete dobiti ideju proporcije gotovo stoljetna infrastrukture. I nemojte se iznenaditi ako, neočekivano, jedan konvoj bolan ADA (Prije The Ave) vožnja prinosa Station. Mitski canfranero uvijek pokriva rutu između Zaragoze i stanovništva altoaragonesa, čežnja za prošlost, kada je završio svoj put preko planine, koji se spojio s francuskim mreže kroz gradove i Pau Oloron. Ako ne žuri, učiniti da putovanje vlakom (ili barem od Huesca) je odličan način da se približite Canfranc.

Radovi napušten

Stanica je preživio krizu 29 i otvaranje željezničkih veza s Francuskom na Irun i Port Bou. I za vrijeme Drugog svjetskog rata, bio tihi svjedok nacističkog zlata preko kojih III Reich platio shipping volframa, mineralna koristi za zaštitu tenkova, zaobilazi trgovinski embargo od strane saveznika. 2000, između datoteka ostavili na rivi starog običaja, dokumenti koji dokazuju dolazak zlatnih doznaka iz Nizozemske i Belgije, zatim okupirali nacisti, Canfranc i ukrcane na kamione slijediti put. Nije sve bilo u Španjolskoj. Diktator Salazar je Portugal i Južna Amerika, dobavljača dragocjenog rude, su bili drugačiji od njihovih odredišta.

Prema novinaru Ramón J. Polje, dosegla željezničku stanicu za gotovo pedeset pošiljke barem 86,6 tona zlata (u paketima od pet rešetaka) između ljeta 1942 i zimu 1943. Danas, njegova tržišna vrijednost bila oko 1.000 milijuna kuna.

A veliki komadi, Ovdje su neke od mnogih argumenata da postoji posjetiti postaje Canfranc, kojom, Odlikuje regeneracionista Joaquin Costa, Španjolska ušao "modernog života".

način
Od Huesca, slijedite znakove do luke Jaca Monrepós, sada radi (ako vam je draže tiše vožnje može koristiti Santa Barbari, iako više kilometara), i dalje Francuskoj po Somport. Canfranc-kolodvor je posljednji selo prije dolaska francuske granice. Budite oprezni da ne idu na susjedne zemlje po Somport tunela. Ima li skrenuti desno neposredno prije. Indiciran.

nap
U selu, možete se odlučiti za Vila Anayet (PC. José Antonio, 8), tiho i sa dobrim pogledom. A 15 minuta vožnje, Jaca Hotel opskrba je u izobilju.

stol postavljen
Ako želite uživati ​​u dobroj domaću kuhinju po pristupačnoj cijeni: Kuća Sisas (Albareda, 17), Canfranc-Pueblo, Malo dalje niz cestu do Jaca.

preporuča

Jaka kod Coll de Ladrones, izgrađen na drevnom utvrda u vrijeme Filipa II, bio uvjet Ministarstva rata dati glavom na željeznicu. Viseći na litici, prati dolinu na vratima Francuske. Možete doći automobilom, napisao pjesmu koja počinje na desnoj strani ceste do Candanchú (samo prošlosti mosta) u samo petnaest minuta. To je napustio godinama, ali u ljeti postoje čak i vodstva. Uske stepenice uklesane u stijenu dolje do puškarnica omogućuje onima koji ne pate od klaustrofobije.

-Postoje dva djela koja su referenca. "Canfranc. Mit ", Santiago Parra i drugi (Urednički Pirineum) je definitivno račun sjaj i pad stanice međunarodnom željezničkom."Nacistički Zlato u Cambio de Wolfram", Ramon J. Polje, Povijest obiluje ovdje ukratko naglasio.

  • Udio

Komentari (1)

  • Raul Sijera

    |

    Sve Pireneji od Huesca je užitak, ali Canfranc i dolina Aragón ima posebnu draž. Ja sam mnoge uspomene evocirao reportažu..

    Odgovor

Napišite komentar

Najnoviji Tweets

Ne tweets pronađena.