Canfranc: viaxes de tren Hitler Ouro
[ficha:Viaxes]
Durante a II Guerra Mundial, o réxime nazi necesario para alimentar os seus brazos de vixilancia delirantes executar rexeitaron Allied. De Francia ocupada movido por ferroviario, en tan só un ano e medio, entre 1942 e 1943, ducias de toneladas de ouro para pagar o volframio necesario para protexer Hitler coches. O tren chegou ben precioso para España, a través dos Pirineos, ata a Estación Internacional Estancia (Huesca), unha presenza impoñente que ningún viaxeiro o amante da historia debe pasar por.
Nas estacións ferroviarias antigas son unha atmosfera especial, o mesmo que permeou os grupos cando os viaxeiros esperaba para adestrar ruidoso e acolledor e non frío silencio AVE. Pero se, neste caso, dado, o edificio ten case un século de historia detrás del, e está situado nunha situación especial dos Pirineos, en Huesca, a visita é pura devoción.
O viaxeiro viaxou moitas veces a estación Canfranc maxestoso e sempre ten unha tristeza profunda asaltado, en algún lugar entre a melancolía ea indignación, como foi contemplando súa deterioración progresiva. Algúns anos, afortunadamente, ese sentimento amargo está desaparecido, porque se procedeuse a unha remodelación ambicioso que pode axudar a recuperar un pouco da gloria perdida. Non será o mesmo, Claro, por que os visitantes non poden ir só, como antes, feixes que corredor alfombras, ou buscar nos vellos armarios XIX porte, ou chegar a nosas mesas pequenas historias cotiás embarazada. Mais, volver, os que veñen hoxe para Canford Cliffs (non debe ser confundido con xente Canfranc, municipio orixinais, polo cal o viaxeiro vai pasar antes dirixíndose de Jaca) pode admirar o progreso do traballo, ben avanzado, e ingredientes recuperado estación.
A reapertura agardado
Selo de outra época, súas plataformas baleiras e edificios oxidados sempre foron un gran exemplo de resistencia, a tenacidade louvável de perdedor que se nega a dobrar o xeonllo. Ao contemplar os tellados de lousa distintas, creo que é por riba de todo un símbolo do Alto Aragón, oa expresión de un anhelo colectivo: a reapertura esperado da liña ferroviaria que une Francia con España, eternamente adiado un proxecto que parece caer sobre a morte ninguén se atreve a asinar.
As súas plataformas baleiras e edificios oxidados sempre foron un gran exemplo de resistencia, a tenacidade louvável de perdedor que se nega a dobrar o xeonllo
O Venres Santo 1970, un tren que ía camiño Bedous da cidade francesa sufriu un accidente na ponte de L'Estanguet e caeu no río. Non houbo vítimas, pero o revés foi a escusa que necesitaba da SNCF, la red ferroviaria francesa, para pechar a liña, que foi inaugurado 42 años antes por todo lo alto por Alfonso XIII y Gastón Doumergue, O presidente francés, tras case medio século de obras. Só camiño para as entrañas da Pirineos macizo través dun túnel de preto de cinco millas, unha tarefa difícil para o tempo, levou catro anos. Cando os dous finalmente se atoparon galerías de avance en outubro 1912, Español e francés gritaron ao unísono: "Non hai Pirineos!".
O canfranero resiste
O cadro é a estación incomparable. Gardado en ambos lados por montañas de beleza espida sen artificios, oa ver, inevitablemente, logo escapa ás ladeiras dos Pirineos que levan ao Ip circo e Collarada, o referente de todo o val de Aragón. O viaxeiro non debe dar, a pesar da construción, para cercar os fundamentos da estación e andar entre o mar de estradas veciñais, onde podes ter unha idea das proporcións da infraestrutura case centenaria. E non se Sorprende se, de vez, un tren estaba enfermo ADA (Antes do Ave) montar Station ingresos. O canfranero lendario aínda cubrindo a ruta entre Zaragoza e poboación altoaragonesa, saudade do pasado, cando rematou a súa viaxe no outro lado do nervio, que ligaba-se coa rede francesa a través das cidades de Oloron e Pau. Se non está con présa, facer esa viaxe de tren (ou, polo menos, de Huesca) é unha excelente forma de achegar Estancia.
Papers abandonado
A estación sobreviviu á crise 29 ea apertura de conexións ferroviarias con Francia para Irun e Port Bou. E, durante a II Guerra Mundial, se testemuña silenciosa de ouro nazi durante o cal o Terceiro Reich volframio pago frete, o mineral empregado para protexer os tanques, rexeitaron-se o embargo comercial imposto polos Aliados. 2000, entre os arquivos deixados no peirao da antiga alfándega, documentos que demostren a chegada subidas de ouro de Holanda e de Bélxica, entón ocupada polos nazis, e Estancia foron cargados en camións para seguir ruta. Nin todo o que estaba en España. O ditador Salazar Portugal e Sudamérica, provedores de mineral precioso, eran diferentes dos seus destinos.
Segundo o xornalista Ramón J. Campo, chegou na estación de tren por preto de cincuenta actuacións, polo menos, 86,6 toneladas de ouro (en envases de cinco barras) entre o verán 1942 e no inverno 1943. Hoxe, seu valor de mercado sería de arredor de 1.000 millóns.
A grandes retazos, estes son algúns dos moitos argumentos que existen para visitar a estación de Estancia, polo cal, como o ilustre regeneracionista Joaquín Costa, España entrou "vida moderna".
[ficha:o camiño]
De Huesca, siga as indicacións para o porto Jaca Monrepos, agora traballa (se prefire máis silencioso pode utilizar o Santa Barbara, Aínda que máis quilómetros), e seguir a Francia polo Somport. Canford Cliffs é a última aldea antes de chegar á fronteira con Francia. Teña coidado de non pasar ao túnel de Somport país veciño. Alí Xire á dereita, xusto antes. É indicado.
[ficha:unha soneca]
Na aldea, pode optar por Vila Anayet (Pc. José Antonio, 8), silencioso e con boa vista. A 15 minutos, Jaca oferta hoteleira é abundante.
[ficha:unha mesa]
Se queres gozar de boa comida caseira a un prezo accesible: Casa sisas (Albareda, 17), en Canford Cliffs Vila, Máis abaixo na estrada para Jaca.
[ficha:Recoméndase]
A forte preto Coll de Ladrones, construído sobre unha antiga fortificación da época de Felipe II, era unha esixencia do Ministerio da Guerra para dar o aval para a estrada de ferro. Colgado nunha rocha, Reloxos sobre o val ás portas de Francia. Pode conducir, por unha franxa que se inicia á dereita da estrada ata Candanchú (despois dunha ponte) en só 15 minutos. É deixar por anos, pero no verán hai paseos guiados mesmo. Estreitas escaleiras esculpidas na rocha ata unha brecha que permite que aqueles que non sofren de claustrofobia.
-Existen dous traballos que son referencias. "Estancia. O mito ", Santiago Parra e outros (Pirineum Editorial) é o relato definitivo do esplendor e decadencia da estación ferroviaria internacional."O ouro nazi en cambio de volfrâmio", de Ramón J. Campo, historia abunda aquí brevemente apuntado.
[ficha:FIN]
Comentarios (1)
Raúl Sierra
| #
Todos os Pirineos de Huesca é unha delicia, pero Jaca eo val de Aragón ten un encanto especial. El evocou moitas lembranzas da historia..
Resposta