Прагматические век авиации закончилось, вскоре после завершения Второй мировой войны, романтическую эпоху трансатлантических. Самолет сэкономить время и деньги, aunque desprovistos del «glamour» de los grandes vapores de entreguerras -e incluso de ese aire de trágica aventura que les concedió el desdichado «Titanic»-, трансокеанских рейсов были также сделаны менее напряженной.
Что мы делаем!, но ya nunca se volverá a navegar entre Europa y América como en aquellos suntuosos barcos de la «Cunard» o de la «White Star Line». Навигация, понимается как передача пассажиров между двумя великими континентами братьев, а не как грузовые, исчезли навсегда.
Для круиза, столь модные сегодня, совсем другое. Для обоснования: не предназначены для перевозки пассажиров из одной точки в другую на берегу океана, но самоцелью. Круизы предлагаются в качестве своего рода гламурный удовольствие туризм сегодня. Это правда, что предлагаемые направления, но они оба конца направлениям. Вы не идете к конкретному, но возвращается в том же месте. И так как мы знаем, внутренний смысл поездки будет, не достигает, круиз как-то лишает нас дух приключений, Дух непредсказуемым, которая является самой глубокой сущности путешествия. Я дважды ездил на круизных судах, по причинам, которые не имеют отношения- и два я обещал не. Я не знаю, если в третий раз picaré.
Есть тысячи грузовых плавания в морях мира каждый день, и количество мест и направлений является подавляющим
Как я уже сказал, мы не можем восстановить удовольствие от плавания в старых трансатлантических. Но сегодня есть способ пересечь океаны таким образом напоминает старый. Я имею в виду купец. В течение нескольких лет, Владельцы, как они называют владельцы судов- поняли, что есть своего рода путешественника, который не нравится самолет и не слишком много круизы любви. И они решили предложить учреждениям кабины для судовладельца себя и семьи офицеров, кабин, в целом, практически не используется, и почти во всех поездках пусты. Есть тысячи грузовых плавания в морях мира каждый день, и количество мест и направлений является подавляющим. Единственное правило, которое будет наблюдаться на этих судах является то, что количество пассажиров на борту, экипаж не имеют, конечно- не превышают показатель двенадцати, как, по морскому праву, быть большее количество будет считаться корабле и потерять лицензию на перевозки грузов.
Коттеджи на этих кораблях удобно, Есть двухместные и одноместные, и почти всегда ношу туалет. и душа, шкафы, отопления и кондиционирования воздуха или иллюминатор с видом на океан. Его цена несколько зависит от услуг, предлагаемых, так как, даже, бассейн с подогревом, тренажерный зал, шикарный бар. Нормально, цена с высокой средней отеля несколько сотен долларов ночной, который включает в себя все блюда. Да: должны соблюдать строгий график экипажа. Алкоголь оплачивается дополнительно, pero a precios de «tax-free».
Я совершил поездку на одном из этих судов из Монреаля в Ливерпуль, несколько лет назад. Это было великолепное приключение на борту грузового, плавающих под немецким флагом
Есть уже агентств, которые специализируются на такого рода поездки. И даже, Руководство на испанском языке. Сегодня, можно организовать по всему миру меняются носители, пересечения морей и океанов в течение нескольких месяцев.
Я совершил поездку на одном из этих судов с Монреаль и Ливерпуль Несколько лет назад, из внушительного входа Сан - Лоренцо реки и парусного спорта на побережье Ньюфаундленд и Лабрадор, sobre las aguas de los «Capitanes Intrépidos» de Киплинг y del malhadado «Titanic». Это было великолепное приключение на борту грузового, плавающих под немецким флагом, с немецкими офицерами и филиппинский экипаж. Я видел китов и айсберги с моста и великолепным полным ночи Луны в середине Атлантика одинокий. И entré en Liverpool silbando «Yellow Submarine», как это требуется. Natulamente, Я рассказал все это в книге.
