Pragmatiek luchtvaart leeftijd eindigde, kort na het sluiten van de Tweede Wereldoorlog, aan het romantische tijdperk van de transatlantische. Het vliegtuig bespaard tijd en geld en, aunque desprovistos del «glamour» de los grandes vapores de entreguerras -e incluso de ese aire de trágica aventura que les concedió el desdichado «Titanic»-, vluchten transoceanische werden ook minder inspannend gemaakt.
Wat wij doen!, maar ya nunca se volverá a navegar entre Europa y América como en aquellos suntuosos barcos de la «Cunard» o de la «White Star Line». Navigatie, opgevat als transfer van passagiers tussen twee grote continenten als broeders en vracht, verdween voor altijd.
Omdat cruises, zo in de mode tegenwoordig, zijn heel andere. Voor een rationale: zijn niet gemaakt om passagiers te vervoeren van het ene punt naar het andere aan de oevers van de oceanen, maar ze zijn een doel op zich. De cruises worden aangeboden als een soort glamoureuze plezier om het toerisme vandaag. Het is waar dat bestemmingen voorstellen, maar zijn bestemmingen rond. Je hoeft niet naar een bepaald onderdeel, maar keert terug naar dezelfde site. En als we de innerlijke betekenis van de reis weten is om te gaan, niet bereiken, de cruise op een bepaalde manier ontzegt ons de geest van avontuur, de geest van het onvoorspelbare, dat is de diepste essentie van reizen. Ik heb twee keer bezocht cruises-om redenen die niet relevant zijn- en de twee ik heb niet beloofd. Ik weet niet of een derde keer picaré.
Er zijn duizenden vrachtschepen varen oceanen van de wereld elke dag en het aantal plaatsen en bestemmingen is overweldigend
Ik zeg dat we niet kunnen herstellen het plezier van het zeilen in de oude transatlantische. Maar vandaag is er een manier om de oceanen op een manier over te steken lijkt op die van oude. Ik verwijs naar de handelaar. Voor een paar jaar, eigenaars-en eigenaren zijn schepen de- hebben gerealiseerd dat er een soort reiziger die niet graag in het vliegtuig, maar ook niet te veel liefde cruises. En ze hebben besloten om hutten bureaus bieden voor de reder zelf, en de families van de officieren, cabines, meestal, nauwelijks gebruikt en in bijna alle reizen zijn leeg. Er zijn duizenden vrachtschepen varen oceanen van de wereld elke dag en het aantal plaatsen en bestemmingen is overweldigend. De enige regel in acht te nemen door deze schepen is dat het aantal passagiers aan boord, de bemanning had geen, Natuurlijk- Het cijfer niet meer dan twaalf, als, volgens zeerecht, groter het bedrag dat zou worden beschouwd als cruiseschip en verliest de vergunning om goederen te vervoeren.
De hutten van deze schepen zijn comfortabel, Er zijn een-en tweepersoonskamers en bijna altijd dragen wc. en douche, kasten, airconditioning of verwarming en een patrijspoort met uitzicht op de oceaan. De prijs hangt enigszins af van de diensten die zij aanbieden, aangezien, zelfs, met verwarmd zwembad, fitnessruimte en een stijlvolle bar. Normaal, de prijs is te hoog-gemiddeld hotel een honderd dollar de nacht-, die alle maaltijden bevat. Ja: moeten voldoen aan de strenge schema van de bemanning. Alcohol is extra, pero a precios de «tax-free».
Ik maakte een reis op een van deze schepen tussen Montreal en Liverpool een paar jaar geleden. Het was een prachtig avontuur aan boord van een Duitse vlag varende vrachtschip
Er zijn al bureaus die gespecialiseerd zijn in dit type van de reis. Zelfs, een gids in het Spaans. Vandaag, men kan regelen rond de wereld vrachtschip veranderen, schuren van de zeeën en oceanen van de planeet voor een paar maanden.
Ik maakte een reis op een van deze schepen tussen Montreal en Liverpool een paar jaar geleden, uit de imposante entree aan de Rio San Lorenzo en varen langs de kust van Newfoundland en Labrador, sobre las aguas de los «Capitanes Intrépidos» de Kipling y del malhadado «Titanic». Het was een prachtig avontuur aan boord van een Duitse vlag varende vrachtschip, met Duitse officieren en Filipijnse bemanning. Ik zag walvissen en ijsbergen van de brug en prachtige volle maan nachten in het midden van Atlantische Oceaan eenzaam. En entré en Liverpool silbando «Yellow Submarine», als nodig. Natulamente, alles wat ik heb gezegd in een boek.
