Sempre me interesou máis o rastro que deixa unha derrota que o dun triunfo. Un perdedor ten máis espazo traseiro e é pródigo nos bordos. Así, a historia dun barco botado con honrosas salvas que se afunde na súa primeira viaxe, sen sequera saír do porto, Espertei simpatía e curiosidade en partes iguais. O seu Era o orgullo de Gustavo Adolfo II, Rei de Suecia, ata o punto de que foi bautizado co nome da súa dinastía. A construción deste barco moderno levara dous anos. Nunca vira o mesmo. Con 69 metros, 1.200 toneladas de peso e 64 canóns a bordo, Vasa estaba destinado a sorprender ao mundo. E se conseguiu.
Todo estaba preparado iso 10 Agosto 1628 no porto de Estocolmo. A primeira vicadura de Vasa levantou a expectativa lóxica. O incrible barco, Capaz de amosar ata dez velas, Finalmente navegou entre a alegría dos curiosos e as autoridades, Pero dous refachos de vento foron suficientes para derrubar ao xigante. O buque foi escrito e a auga comezou a entrar nos canóns a través das armas. Vasa afundiuse no mesmo porto ante o asombro e a incredulidade dos presentes. Chegaran a unha festa e, de súpeto, Estaban nun funeral: 30 de 200 Os membros da tripulación morreron afogados.
A súa construción fora. Nunca vira o mesmo. Vasa estaba destinado a sorprender ao mundo
Outro dos naufraxios máis que os que tiran a audacia do home diante do mar? Absolutamente. Tres séculos despois, Anders Franzen Era un neno que soñaba co naufraxio queda. No principio 50, Pon para seguir soñando, Propúxose atopar a vasa. E conseguiuno seis anos despois, en 1956. Franzen dera a Bruces cunha reliquia do século 17. O barco foi reflorado en abril 1961.
Cando visitei o Museo Vaasa En Estocolio xa sabía que o barco estaba exposto dentro, Coa súa estrutura orixinal case intacta. Ata lera numerosas opinións de viaxeiros que o sinalaron como un dos lugares esenciais da capital sueca. Pero cando entrei no museo e coñecín a vasa, inmenso e poderoso, solemne e brillante, Con ese lendario Golde que sempre acompaña un fracaso, Quedei absolutamente fascinado.
O incrible barco finalmente navegou entre a alegría dos curiosos e as autoridades, Pero dous refachos de vento foron suficientes para derrubar ao xigante
O antigo barco de guerra derrotado polo mar, Quizais para recordar aos homes que son mortais, Recuperara a dignidade do seu efémero syglura, conxelado durante 333 anos, ao asombro do mundo, agora eu. Foi a metáfora perfecta dos ingresos dun fracaso (A miúdo subestiman). Era admirable comprobar como o pobo sueco fora capaz de redimir un fiasco tan memorable ata que se converteu nun fito. É, xustamente, Lección principal do museo. É fácil facer a desculpa dos triunfos. O complicado é superar un contratempo e facer pedagoxía da derrota.
Alí estaba o seu 700 esculturas, que foron colocados na súa posición orixinal despois de non poucas dores de cabeza, O seu desafiante Lion de arco, A moi coidada popa da maior gloria da dinastía sueca, Capaz de asombrar ao propio Neptuno. Y, tamén, A sucesión de canóns que supuxo a súa perdición. O capricho do rei obrigado a construír dous tellados e, como contrapeso, O fondo do barco encheuse de pedras. Mais, o primeiro revés, eses 120 As toneladas non puideron manter o equilibrio do barco.
Era admirable comprobar como o pobo sueco fora capaz de redimir un fiasco tan memorable ata que se converteu nun fito
O Vasa está situado no centro da nave principal e pódese admirar as súas praias como os diferentes pisos que rodean o barco ascenden e permiten que toda a súa estrutura detalle. Estaba autoabsorbido, verdade, E non estaba canso de converterme dun lugar a outro. Especialmente despois de ver, No chan da rúa, Un documental sobre a historia de Vasa (en 16 Idiomas) E da súa laboriosa recuperación, Iso axuda a comprender a magnitude da empresa. Saia despois da sala de proxeccións, Coas imaxes da película aínda na retina, E atopar o barco diante de ti é realmente impactante.
Como é posible admirar un barco que pasou máis de tres séculos somerxidos baixo a auga? As augas de Báltico, que non frecuentan os moluscos que devoran a madeira, Foron os primeiros aliados. Mais, aínda, Unha vez recuperado do mar, A VASA foi pulverizada durante anos con conservantes para garantir a súa supervivencia. Pero a conservación do barco é un reto constante, Xa que a madeira está impregnada de sulfuro (Para a contaminación da auga) que, En contacto co osíxeno, Deriva no ácido sulfúrico, Un grave perigo para a súa estrutura experimentada.
Cando coñecín a vasa, inmenso e poderoso, Con ese lendario Golde que sempre acompaña un fracaso, Quedei absolutamente fascinado
Unha infinidade de pezas e plataformas rescatadas das augas tamén están expostas no museo (Recuperáronse case 14.000 obxectos de madeira, Ademais dos esqueletos dalgúns mariñeiros) E nunha estancia baixa no tellado reproduce a bordo unha escena diaria de vida que permite imaxinar perfectamente as condicións duras dos cruzamentos nese momento.
A tripulación tamén se pon cara -e unha das partes do museo que máis me atraeu, recuperando as súas historias persoais e incluso as súas caras, Un documental que te presa a saltar dunha experiencia a outra, examinando na súa vida coa mesma familiaridade, Nese punto da visita, co que cavarías na túa árbore xenealóxica. Pero Vasa Museet pechou en poucos minutos e as luces comezaron a saír. Os últimos visitantes abandonan o lugar cun jarism adar, Sen querer dar as costas ao impoñente barco de soños rotos rescatados do esquecemento.
Museo El Vasa (www.vasamuseet.se) Está situado na illa de Djurgarden (Galärvarvsvägen, 14), En Estocolmo.
