Mislili smo da ?e se na plažama ?ile ali, kao i uvijek, htio dodati neke avanture na putovanju, tako da planiramo prije?i Anda 4.700 metara. Neki od avanture! Mi smo izabrali me?unarodni put Kanalizacija, jedan od najviših u latinskom. To nam je ravno u ?ileanskom gradu Coquimbo, gdje ?e ostati nekoliko dana.
Žandarmerija u Argentini upitali smo nekoliko pitanja kako bi bili sigurni smo bili spremni prije?i: dovoljno goriva, rezervna guma, kaputi itd. Cesta je samo otvoriti nekoliko sati dnevno tijekom ljeta, a ne samo prije?i dnevno 15 o 20 Ljudi. Položaj policije u ?ileu je više od 250 milja daleko i ne postoji ništa, apsolutno ništa, u sredini, a ne kamena, vrlo šljun?ana. Ostavili smo i put po?ela rasti.
Ovaj put bio jedan od onih izabran od strane vojske generala San Martina kad je prešla Ande tražiti slobodu za ?ileu tijekom rata nezavisnosti
U drugom dijelu je izabrao ovaj put jer je to bio jedan od onih izabran od strane vojske General San Martin kada je prešao Ande tražiti slobodu za ?ileu tijekom rata nezavisnosti. ?inilo se nevjerojatno da su mogli istražiti na konju i Mule nosi obroke za nekoliko dana, streljivo, pa ?ak i oružje. Cesta, još, ima strma, je duga, hladno i vrlo uzak. Što ste bili u to vrijeme!
Kao što smo se preselili pove?ao broj zakrpe leda i, iako smo bili u ljeto, po?eo pad pahulje fine. Moj GPS je objasniti razlog: bili gotovo 4.000 metara. Odatle, ceste prešao nekoliko polja ledenih formacija nalik ljudi s bijelim šiljastim nape, sli?ni onima koji se još uvijek koristi u raznim religijskim festivalima u Španjolskoj. Stoga, ove formacije su pozvani "Pokajnika". Kao što smo prošli kroz njih moja supruga je sa zabrinutoš?u gleda kako kamion bacio sve više i više bijeli dim. Nisam htio njezina nervozna, , ali je tako?er primijetio da je motor izgubio mo?. Ono što je nekada bio u tre?em stupnju prijenosa morao biti smanjen na drugi, a zatim je. Visina i bjesnio u nama, pretrpjela strašnu glavobolju. Svi ti u?inci su zbog nadmorske visine, a poznati su kao "visinske bolesti", jer oni pate isto kao i visine Puna de Atacama.
Križ u luci nazna?eno 4.753 metara visoka i rekli su nam da smo ušli od ?ile. Pratili smo istim putem da su vojnici svetog Martina
Ubrzo smo se susreli drugi automobil dolazi na drugi na?in. Unato? tome teško nai?i na tako uskom cestom, uz liticu, Bilo mi je drago vidjeti nekoga nai?i. Namijenjene su cesta je prohodna na ?ileanskoj strani.
Sre?om, ubrzo nakon što smo postigli najvišu to?ku. Križ u luci nazna?eno 4.753 metara visoka i rekli su nam da smo ušli od ?ile. Mi smo slijedili isti put koji San Martina vojnici koji, na toj visini, Tko zna što su uvjeti bili. Velika stvar je da su planine bile nevjerojatne boje. Gledanje te zlatni oker i sjetio, u tim brdima, pove?ana je rudarstvo bakra i zlata, s tužnim ekološkog troška koji podrazumijeva. Kakva sramota!
Od tog trenutka cesta po?eo opadati, ali tako?er uklju?uje rizike. Budite vrlo oprezni kada silazno 4.000 metara! To bi trebalo biti u?injeno s motora ko?enje, jer nema ko?nice jastu?i?i za izdržati takav pad.
Gledanje te zlatni oker i sjetio, u tim brdima, pove?ana je rudarstvo bakra i zlata, s tužnim ekološkog troška koji podrazumijeva
Napokon, nakon mnogo gužve, dosegla selo Vicuña, poznat po ?isto?i neba koje je bilo pet zvjezdarnice su instalirani. Ali to je pri?a za drugi ?lanak ...
Nakon nekoliko dana na plaži morali smo poduzeti vratiti u Argentinu za ono što, o?ito, morao vratiti po planinama. Odabrali smo na najprometnijoj korak Anda: el Uspallata Pass, que une Santiago de ?ile s Mendoza. Godina tunel je izgra?en, bušenih u planine na 3.300, uspio smanjiti visinu križanja i smanjiti koli?inu danima koji put zatvara snijegu. Put je podstavljen sa starim napuštenim željezni?kim skloništa, o?evici koja je povezivala dva grada lokomotiva ovog opasne ceste. Sada, stotine kamiona tkanja kroz planine pokazuju da je optere?enje je izabrao druga?iji prijevozno sredstvo.
Put je podstavljen sa starim napuštenim željezni?kim skloništa, o?evici koja je povezivala dva grada lokomotiva
Prije izgradnje tunela došao preko luka Krista Otkupitelja a 4.000 metara. Tamo, u 1835, Prošlo je tada mladome prirodoslovno Charles Darwin. Njegov dnevnik spominje našli morski fosili visoko u planinama i to je ono što sam htjela na?i.
Nakon rasta u krivinama inclinadísima od obaveza i pro?i kroz tunel juncadillo ?ileanske i dalje na putu 7 Argentina. Znao je ovaj put kao što se vidi iz zraka svaki put letio Santiago. Aconcagua, Top of America, prati, kao što je navedeno po nazivu, što zna?i "kamen ?uvara". Samo u prolazu prelaska put koji vodi krivi put je odlu?eno da ?udovište. Mi smo parkirali i nastavio pješice. Upoznali smo jednog Ranger, koji je pitao ako on je fosile u podru?ju. "Naravno - rekao sam - nakon puta od mula pro?e pokraj kamena s ugra?enim fosila." The mule nose zalihe prolaze tabor planinara, kao što kaže penja?a u Južnoj Americi. Iza njih su.
On je bio uz ovaj nalaz morskih fosila u planinama da je Darwin otkrio da su imali visoke, kroz uzastopna potresa, od dna Tihog oceana
U blizini jezera Horcones pronašao usamljenog patka brijeg, vrste koje samo živi u visokim planinskim jezerima, i kod kamena koliko je tražio. Tu je znak ljuštura. Gotovo neobjašnjivo jer moji gps ozna?eni 3.700 metara nadmorske visine!
Kao što smo se vratili u naš kombi je podsjetio da je ovo otkri?e morskih fosila u planinama da je Darwin otkrio da su imali visoke, kroz uzastopna potresa, od dna Tihog oceana. Obilazak je vrijedno toga. Started motor i uzeti ovaj put zajedno s tisu?ama argentinskih turista koji se vra?aju s odmora u ?ileu plažama. Mi smo prošli kameni ?uvara, morskih fosila i pokajnika. Ostavljaju?i iza planine za povratak na Pampas u Argentini.
Sigue Gerald Bartolomeja na Twitter na @ gerbartolome
