Travessia dos Andes: a rota de General San Martin
Nós pensamos ir às praias Chile mas, como sempre, queríamos colocar um pouco de viagem de aventura, por isso pretendemos cruzar os Andes 4.700 metros. aventura algo! Nós escolhemos o passo internacional esgoto, uma das mais altas na América Latina. Isso nos levou direto para a cidade chilena de Coquimbo, onde ficaríamos por vários dias.
estação de Gendarmerie na Argentina, fomos várias perguntas para se certificar de que estávamos preparados para travessia: combustível suficiente, pneus de reposição, casacos etc.. O caminho está aberto apenas algumas horas por dia no verão e não se cruzam diariamente mais de 15 o 20 Pessoas. O cargo de Carabineros de Chile é longo 250 quilômetros de distância e não há nada, absolutamente nada, no meio, em vez de pedra, lotes de pedra. Começamos ea estrada começou a subir.
Esta rota foi um dos escolhidos pelo exército do general San Martin, quando ele cruzou a Cordilheira dos Andes para libertar Chile procurando durante as guerras de independência
Em parte ele tinha escolhido esta via porque era um dos escolhidos pelo exército General San Martin quando cruzou a Cordilheira dos Andes para libertar Chile procurando durante as guerras de independência. Parecia incrível que eles poderiam ter explorado a cavalo e mula rações de transporte para vários dias, munições e até mesmo armas. A estrada, ainda, tem íngreme, É longa, frio e muito estreito. O que temos estado em que o tempo!
Como nós fomos aumentando o número de manchas de gelo e, embora fosse verão, Eles começaram a cair flocos de neve fina. O meu GPS me explicou por: estávamos quase 4.000 metros. de lá, o caminho percorrido várias formações campos de gelo que se assemelhavam pessoas com ponta capuzes brancos, semelhantes aos ainda usado em várias festas religiosas da Espanha. Assim, estas formações são chamados “penitentes”. Quando passamos por eles minha esposa estava assistindo com preocupação como o caminhão jogou fumaça cada vez mais branco. Eu não queria enervar, mas também notou que o motor estava perdendo potência. O que uma vez eu estava em terceira marcha teve que reduzir para segunda e depois na primeira. A altura também se alastrou em nós, sofremos uma terrível dor de cabeça. Todos estes efeitos são devidos à altitude e são conhecidos como "doença da altitude", porque eles são os mesmos que sofrem altura Puna de Atacama.
Uma cruz no porto indicado o 4.753 metros de altura e nos disse que desde que entrou Chile. Seguimos o mesmo caminho que os soldados de San Martin
Logo passamos outro carro vindo na direção oposta. Apesar da complexidade de vir através de uma forma tão estreita, contornando um precipício, Fiquei contente de ver que alguém veio do outro lado. Isso significava que a estrada estava transitável no lado chileno.
Felizmente, Logo chegamos ao ponto mais alto. Uma cruz no porto indicado o 4.753 metros de altura e nos disse que desde que entrou Chile. Seguimos o mesmo caminho que os soldados San Martin, que, a esta altitude, aquele que sabe que condições foram. A coisa fantástica foi que as montanhas eram cores incríveis. Enquanto ele está observando estes ocre e dourado lembrado, naquelas colinas, Mineração de cobre e ouro aumentou, com triste custo ecológico que implica. ¡Que pena!
A partir desse ponto, a estrada começou a descer, mas isso também implica riscos. Devemos ter muito cuidado ao descer 4.000 metros! Isto deve ser feito com o freio motor, porque não há pastilhas de freio que suportam essa queda.
Enquanto ele está observando estes ocre e dourado lembrado, naquelas colinas, Mineração de cobre e ouro aumentou, com triste custo ecológico que implica
Finalmente, depois de muita trajinar, Chegamos à aldeia de Vicuña, conhecido para a pureza do seu céu que fez cinco observatórios não foram instaladas. Mas isso é uma história para outro artigo ...
Depois de vários dias na praia, tivemos que levar de volta para a Argentina para o que, obviamente, Eu tive que re-atravessar as montanhas. Portanto, escolheu o cruzamento mais movimentado do Andes: o Uspallata passagem, que liga Santiago a Mendoza. Anos atrás, que um túnel construído, perfurado nas montanhas para 3.300, Ele conseguiu reduzir a altura do cruzamento e minimizar o número de dias em que a estrada fechada pela neve. Na estrada é forrado com antigos abrigos de trem abandonados, testemunhar o momento em locomotivas que ligam as duas cidades que estrada perigosa. Atualmente, Centenas de caminhões em ziguezague até o show montanha que a carga tenha escolhido outro meio de transporte.
Na estrada é forrado com antigos abrigos de trem abandonados, testemunhar o momento em locomotivas juntou as duas cidades
Antes da construção do túnel aconteceu Porto Cristo Redentor um 4.000 metros. Por ali, em 1835, Ele tinha passado o então jovem naturalista Charles Darwin. Seu diário mencionou ter encontrado fósseis marinhos nas alturas dessas montanhas e é isso que eu queria encontrar.
Após um aumento inclinadísima por curvas Juncal e juncadillo chilenos que atravessar o túnel e continue ao longo do caminho 7 Argentina. Eu sabia que desta forma tanto vê-lo a partir do ar cada vez que voar Santiago. Aconcagua, o topo da América, vigia, tal como indicado pelo seu nome, que significa "sentinela de pedra". Só de passagem, atravessando o caminho que leva a esse monstro decidimos desviar. Estacionamos e continuou a pé. Conhecemos um ranger que eu perguntei se havia fósseis na área. "Claro - respondeu ele - seguindo o caminho das mulas passar ao lado de uma pedra com fósseis incorporado." As mulas que transportavam suprimentos passando andinistas acampamento, como disseram os alpinistas na América do Sul. Fomos atrás deles.
Foi com este achado de fósseis marinhos nas montanhas que Darwin descobriu que haviam subido, através de sismos sucessivos, a partir do fundo do Pacífico
Perto Laguna de los Horcones eu encontrei um crestón pato solitário, espécie que vive apenas nos lagos de alta montanha, e foi muito perto da pedra que ambos procuraram. Havia uma marca concha. Quase inexplicável, porque o meu GPS mostrou 3.700 metros acima do nível do mar!
Durante a condução nossa van lembrou que ele tinha sido com este achado de fósseis marinhos nas montanhas que Darwin descobriu que eles tinham subido, através de sismos sucessivos, a partir do fundo do Oceano Pacífico. Valeu a pena desviando. I ligou o motor e fazer essa viagem em conjunto com os milhares de turistas argentinos que retornam de férias chilenos praias. Deixamos para trás o wardstone, fósseis e penitents marinhos. Estamos deixando para trás as montanhas para retornar à pampa Argentina.
Gerardo Bartolomé Siga no Twitter em @ gerbartolome
